Железная дорога Астара — Решт — Казвин

Ранее железнодорожное сообщение между Тегераном и Москвой осуществлялось через территорию Нахичеванской Автономной Республики (Азербайджан), Армении и Грузии, однако армяно-азербайджанский Карабахский конфликт и последовавшая за ним блокада Нахичевани Арменией и собственно Армении — Азербайджаном воспрепятствовали эксплуатации этой ветки в постсоветское время^[3].

Соглашение о строительстве дороги было подписано тремя сторонами в 2005 году^[4]. В его рамках предусматривается строительство сегментов железной дороги на территории Ирана протяжённостью около 350 километров и на территории Азербайджана между Астарой и азербайджано-иранской границей протяжённостью 8,5 километров, а также реконструкция уже существующей железной дороги на территории Азербайджана. Стоимость проекта оценивается в 2 млрд долл. США^[5]. Строительство началось в 2006 году.

В 2009 году иранская сторона приступила к строительству участка железной дороги между Рештом и Казвином^[6].

На первоначальном этапе по коридору планируются грузоперевозки в объеме 6 млн, в дальнейшем — 15-20 млн тонн в год. Строительство железной дороги Решт — Казвин рассматривалось как один из самых сложных железнодорожных проектов Ирана, учитывая, что он проходит по разнообразному рельефу. На всём протяжении железной дороги было построено 22 туннеля и 15 мостов, общей длиной 25 и 8 километров, соответственно.

22 ноября 2018 года был запущен первый пробный поезд по железной дороге Казвин — Решт. Главная церемония открытия этого 164 км участка состоялась 6 марта 2019 года с участием президента Ирана Хасана Рухани^[7], министра экономики Азербайджана Шахина Мустафаева и официальных лиц Пакистана и Ирака^[8].

Протяжённость участка — 165 км^[9].

Первый испытательный грузовой поезд из России достиг иранской Астары 8 февраля 2018 года^[10]. Сразу после введения в эксплуатацию участка Астара (Азербайджан) — Астара (Иран) в конце марта 2018 года иранский участок железной дороги вместе со станцией Астара и новопостроенным грузовым терминалом был передан в аренду Азербайджану сроком на 25 лет^[11][12]. За 11 месяцев посредством этой железной дороги было перевезено более 270 тысяч тонн грузов^[13].

Азербайджан предоставил Ирану льготный кредит на 500 млн долларов США для строительства участка Астара — Решт^[14]. Для завершения строительства ветки Россия планирует выделить 1,5 млрд долл. до 2030 года^[5].

Строительство отрезка Решт — Энзели планируется завершить до марта 2022 года^[15].

На 2022 год грузоперевозки по данному участку осуществляются автомобильным транспортом^[5].

В 2023 году достигнуто соглашение о строительстве железной дороги Решт-Астара, участок предположительно построят за 3 года^[16].