Екатеринбургская объездная дорога

Объездная дорога — магистральная улица в Екатеринбурге, была разработана Гипрокоммундортрансом как трасса непрерывного движения, направленная по касательной к центру города для транзитных транспортных потоков. Проект трассы, как и вся улично-дорожная сеть, проектировался из расчета 170 машин на тысячу жителей[1]. По мере роста города трасса превратилась в внутригородскую транспортную артерию. В XXI веке её функции взяла на себя Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога.

Что важно знать
Автодорога
Объездная дорога
Основная информация
Страна  Россия
Регион  Свердловская область
Статус Магистральная улица местного значения муниципального образования «город Екатеринбург».
Владелец Администрация города Екатеринбурга
Длина 12,78 км
Начало Р242 E 22
Через ул. Серафимы Дерябиной
Конец Базовый переулок
Дорожное покрытие асфальт

Маршрут

Характеристика трассы

  • Длина объездной дороги 12,78 км[3].
  • Является четырёхполосной магистральной улицей.

История

Впервые планы по строительству Объездной дороги появились в генеральном плане города Свердловска 1972 года[4].

Возведение транспортной развязки на пересечении Объездной дороги с Базовым переулком и Кольцовским трактом (дублером Челябинского тракта) было утверждено распоряжением № 277 от 5 июня 1996 года. Строительство началось в 1996 году и с учётом съездов и работ по благоустройству завершилось в 1998 году[5].

Строительство развязки на пересечении Объездной дороги и Московской улицы началось в феврале 2013 года[6].

7 июля 2014 года был открыт мост новой развязки типа «полный клевер» на пересечении Объездной дороги и Московской улицы[7]

В июле 2014 года началась разработка проекта развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной[8]. В феврале 2015 года проект развязки прошел государственную экспертизу[9]. Развязка призвана улучшить транспортную доступность крупного строящегося жилого района Академический, сменив находившийся там круговой перекрёсток.

В сентябре 2014 года в рамках программы «Столица» перекресток Светлореченской улицы и Объездной дороги подвергся реконструкции. Появились дополнительные полосы поворота, причем как со стороны Объездной дороги, так и со стороны Светлореченской улицы[10][11]

В ноябре 2017 года в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» было анонсировано строительство развязки на пресечении Объездной дороги и улицы Амундсена типа «неполный клевер». Проект развязки тот же, что и был в 2014 году[12][13]

В конце января 2018 года в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» анонсировано начало первого этапа строительства развязки улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги.[14][15]

23 июля 2018 года был объявлен аукцион на исполнение строительных работ в рамках первого этапа строительства развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной[16].

Строительство развязки на пересечении улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги началось 26 сентября 2018 года. Срок окончания работ 30 ноября 2021 года[17]. В сентябре 2019 года был завершен первый этап реконструкции, в рамках которого кольцевой перекресток был «пробит» насквозь.[18] В мае 2020 года анонсировано начало второго этапа строительства[19].

Перспективы развития Объездной дороги

До 2050 года планируется:

  • Строительство дополнительных съездов на развязке Объездная дорога — улица Белинского.
  • Строительство развязки Объездная дорога — улица Чкалова,
  • Достройка третьего уровня развязки Объездная дорога — улица Серафимы Дерябиной для выхода на планируемую улицу Верхе-Уфалейскую (в другом проекте — улицу Барклая).
  • Строительство развязки Светлореченская — Московский тракт — Объездная дорога[20][21].

Примечания

См. также