Динис, Педру

Pause

Пе́дру Па́улу Фаллейрос дос Сантос Дини́с[1] (порт. Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz, род. 22 мая 1970, Сан-Паулу, Бразилия) — бразильский автогонщик, бизнесмен и агролесовод[2], пилот Формулы-1 в 1995—2000 годах.

Общие сведения
Что важно знать
Педру Динис
Гражданство Флаг Бразилии Бразилия
Дата рождения 22 мая 1970(1970-05-22) (56 лет)
Место рождения
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 1995—2000
Автомобили Forti, Ligier, Arrows, Sauber
Гран-при 99 (98 стартов)
Дебют Бельгия 1995
Последний Гран-при Малайзия 2000
Подиумы Очки БК
0 10 0

До Формулы-1

  • 1987-88 — картинг, был чемпионом Сан-Паулу.
  • 1989 — бразильская Формула Ford, 6-е место.
  • 1990 — южноамериканская Формула-3.
  • 1991 — британская Формула-3, 11-е место.
  • 1992 — британская Формула-3, 12-е место; британская Формула-2.
  • 1993 — Формула-3000.
  • 1994 — Формула-3000, 14-е место.

Формула-1

undefined

Сын крупного предпринимателя Абилиу дус Сантуса Диниса, Педру Паулу дебютировал в команде «Форти» 26 марта 1995 года благодаря спонсорской поддержке итальянской компании пищевой промышленности Parmalat, с которой был связан его отец. Вместе со своим напарником Роберто Морено, Динис провёл 17 гран-при, но очков не набрал (лучшим результатом было седьмое место на Гран-при Австралии). В 1996 году смог дважды финишировать на 6-м месте, выступая за «Лижье». На Гран-при Аргентины его машина загорелась после пит-стопа из-за неполного закрытия запорного клапана на горловине топливного бака[3].

Причиной появления Педру Диниса в команде Arrows Тома Уокиншоу в сезоне 1997 стали спонсорские деньги. Команда использовала очень лёгкие, надёжные, но маломощные моторы. Напарником Педру Паулу был действующий чемпион Деймон Хилл. Динису трижды за сезон удавалось опережать его в квалификации — на Гран-при Франции, Бельгии и Японии, очки он смог набрать лишь один раз — за 5-е место в Гран-при Люксембурга.

Диниc остался в «Эрроузе» и на следующий сезон, который провёл вровень со своим напарником Микой Сало, набрав 3 очка (повторив свой лучший результат — 5-е место — на Гран-при Бельгии).

undefined

Последние два года в Формуле-1 Диниc провёл в «Заубере». За весь сезон 1999 года он финишировал лишь 4 раза, но три из них — на шестом месте, тем самым опередив в чемпионате своего напарника Жана Алези. На Гран-при Европы машина Диниса перевернулась; при последующем боковом ударе дуга безопасности разрушилась, однако дополнительный защитный элемент конструкции Sauber C18 помог уберечь гонщика от серьёзных травм[4]. В сезоне 2000 года сходов было намного меньше, но очки набрать не удалось, лучшим местом было 7-е. По окончании сезона Диниc принял решение о завершении карьеры гонщика.

После завершения карьеры

В конце 2000 года Диниc стал совладельцем команды «Прост», прекратившей своё существование годом позже.

В 2003 году организовал бразильский чемпионат Формулы Renault.

В конце 2000-х годов Динис основал на территории семейного владения в муниципалитете Итирапина (штат Сан-Паулу) органическую ферму Fazenda da Toca, первоначально ориентированную на крупномасштабное производство органических яиц. Проект также использовал агролесоводство для выращивания фруктов и производства молочной продукции. В декабре 2022 года компания Fazenda da Toca была приобретена компанией Mantiqueira.

Результаты в Формуле-1

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1995 Forti Forti FG01 Ford Cosworth
ED1 3,0 V8
G БРА
10
АРГ
НКЛ
САН
15
ИСП
Сход
МОН
10
КАН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
13
ИТА
9
ПОР
16
ЕВР
13
ТИХ
17
ЯПО
Сход
АВС
7
21 0
1996 Ligier Ligier JS43 Mugen-Honda
MF-301HA 3,0 V10
G АВС
10
БРА
8
АРГ
Сход
ЕВР
10
САН
7
МОН
Сход
ИСП
6
КАН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
6
ПОР
Сход
ЯПО
Сход
15 2
1997 Arrows Arrows A18 Yamaha OX11C
3,0 V10
B АВС
10
БРА
Сход
АРГ
Сход
САН
Сход
МОН
Сход
ИСП
Сход
КАН
8
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
7
ИТА
Сход
АВТ
13
ЛЮК
5
ЯПО
12
ЕВР
Сход
16 2
1998 Arrows Arrows A19 Arrows T2-F1
3,0 V10
B АВС
Сход
БРА
Сход
АРГ
Сход
САН
Сход
ИСП
Сход
МОН
6
КАН
9
ФРА
14
ВЕЛ
Сход
АВТ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
11
БЕЛ
5
ИТА
Сход
ЛЮК
Сход
ЯПО
Сход
14 3
1999 Sauber Sauber C18 Petronas SPE
03A 3,0 V10
B АВС
Сход
БРА
Сход
САН
Сход
МОН
Сход
ИСП
Сход
КАН
6
ФРА
Сход
ВЕЛ
6
АВТ
6
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ЕВР
Сход
МАЛ
Сход
ЯПО
11
14 3
2000 Sauber Sauber C19 Petronas SPE
04A 3,0 V10
B АВС
Сход
БРА
НС
САН
8
ВЕЛ
11
ИСП
Сход
ЕВР
7
МОН
Сход
КАН
10
ФРА
11
АВТ
9
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
11
ИТА
8
США
8
ЯПО
11
МАЛ
Сход
18 0

Примечания

  1. ↑ Распространённое написание и произношение Ди́ниц — ошибочно.
  2. ↑ Pedro Diniz. World Bank Live. Дата обращения: 29 сентября 2026.
  3. ↑ Горячие моменты гонок: пожары в Формуле-1. Часть 2. Чемпионат. Дата обращения: 29 сентября 2026.
  4. ↑ Diniz' car analysed. Atlas F1. Дата обращения: 29 сентября 2026.

Ссылки

Дополнительно по теме

Pause