Миллер, Джек

Карьера Джека Миллера началась в раннем возрасте с выступлений в соревнованиях на мотоциклах в болоте, в которых он в 8 лет стал чемпионом Австралии в классе 65сс. В 2011 году стал чемпионом Германии в классе 125сс, провёл несколько успешных гонок в открытом чемпионате Испании.

Успешные выступления Миллера не остались без внимания команд-участников чемпионата мира MotoGP: в 2011 году Джек дебютировал в серии в классе 125сс на Гран-При Германии. Проведя в дебютном сезоне всего 6 гонок, он не смог набрать ни одного очка, однако привлек внимание итальянской команды Caretta Technology», с которой заключил контракт на 2 года.

В сезоне 2012 года австралиец выступал на мотоцикле Honda. Лучшим результатом стало 4-е место на Гран-При Германии, в общем зачёте Миллер с 17-ю очками финишировал на 23-м месте.

В сезоне 2013 года Джек поменял мотоцикл на FTR M313 (шасси производства FTR с двигателем от Honda). Он дважды занимал 5-е места (Сан Марино и Австралия), в большинстве гонок сезона финишировав в лучшей 10-ке. Это позволило занять 7-е место в общем зачете, став самым успешным гонщиком на Honda.

Высокие результаты привлекли внимание заводской команды KTM в чемпионате «Red Bull KTM Ajo», которая заключила контракт с Миллером для выступлений в сезоне 2014^[4]. В своё распоряжение Джек получил мотоцикл RC250GP. Это принесло плоды в первой же гонке сезона — Гран-При Катара, в которой он одержал дебютную победу в чемпионате. Эта победа стала первой за последние десять лет для представителей Австралии в классе Moto3^[5][2]. На следующем этапе в Техасе Джек снова праздновал победу, став первым австралийцем, который выиграл два этапа подряд в самом лёгком классе. В целом же в первой половине сезона Миллер выиграл 4 гонки из 9-ти, что позволило ему возглавить общий зачет с отрывом в 19 очков от ближайшего преследователя, Алекса Маркеса.

Успешные выступления австралийца привлекли внимание руководителей команд «королевского» класса. В частности, появились слухи о заинтересованности его лицом сильнейшей команды MotoGP «Honda Racing Corporation»^[6]. Такое развитие событий заставило команду «Marc VDS Racing Team» выступить 4 июля 2014 года с официальным сообщением, в котором были раскрыты конфиденциальные условия контракта, согласно которым Джек Миллер подписал предварительный контракт с бельгийской командой для выступлений в сезонах 2014-2016 по следующей схеме: в 2014-м команда устроила его в «Red Bull KTM Ajo», а два следующих сезона он должен был бы провести уже в «Marc VDS Racing Team» в классе Moto2. В августе стало известно, что австралиец подписал 5-летний контракт с «HRC» для участия в классе MotoGP со следующего сезона, согласно которому первые 2 года он проведет в одной из сателлитных команд Honda, а три следующих — в заводской^[7]. 17 сентября было официально подтверждено, что с сезона 2015 Джек будет выступать за команду Лючио Чекинелло CWM LCR Honda Team и получит в своё распоряжение мотоцикл категории Open Honda RC213V-RS, его партнёром по команде станет Кэл Кратчлоу. Впоследствии появились детали сделки: «Marc VDS Racing Team» в обмен за расторжение предварительного контракта с Джеком Миллером получила техническую поддержку «Honda Racing Corporation» для вступления в «королевский» класс и контракт с хорошим знакомым команды Скоттом Реддингом^[8].

Во второй половине сезона результаты Джека ухудшились: в 9 гонках он одержал 2 победы (в Австралии и Валенсии)^[2].

В сезоне 2015 присоединился к команде класса MotoGP «Team LCR». Он стал самым молодым участником «королевского» класса в чемпионате. Отсутствие опыта, а также мотоцикл с ограниченными возможностями не позволили Джеку сполна раскрыть свой потенциал. Лучшим его результатом в сезоне стало 11-е место в Каталонии, в целом он занял 19-е место по итогам чемпионата. В следующем сезоне Миллер перешёл в команду «Marc VDS Racing Team».

В сезоне 2024 года Миллер выступал за команду «Red Bull KTM Factory Racing». По итогам чемпионата он занял 14-е место в общем зачёте, набрав 87 очков.

В 2025 году Миллер перешёл в команду «Prima Pramac Yamaha», его напарником стал Мигель Оливейра^[3]. По итогам сезона гонщик занял 17-е место в личном зачёте, набрав 79 очков. На Гран-при Португалии в Портимане Миллер установил неофициальный рекорд дальности прыжка на трассе, пролетев около 21,7 метра^[9]. На этапе в Валенсии он получил штраф после столкновения с Фермином Альдегером во время спринтерской гонки^[10].

В сентябре 2025 года контракт с командой был продлён на сезон 2026 года^[11].

В августе 2026 года было объявлено об уходе Миллера из команды и из MotoGP по окончании сезона 2026 года^[12]. Решение исходило от руководства команды, которое выбрало другое направление развития, при этом высоко оценив вклад гонщика в проект^[13] К моменту объявления об уходе на счету австралийца в классе MotoGP было 4 победы, 23 подиума и 2 поул-позиции^[14].

Миллер заявил о намерении продолжать карьеру и готовности выступать дальше^[15]. Он подписал контракт с заводской командой Yamaha для участия в чемпионате World Superbike (WSBK) начиная с сезона 2027 года^[16].