Области знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Найти статью

Даугавпилсский трамвай

Pause

Даугавпилсский трамвай (латыш. Daugavpils tramvajs) — вид городского общественного транспорта в Даугавпилсе. После попыток городского управления обзавестись трамваем на рубеже XIX—XX веков, первый трамвай в городе был открыт 5 ноября 1946 года. Управляется муниципальным предприятием общественного транспорта АО «Daugavpils satiksme»

Общие сведения
Что важно знать
Даугавпилсский трамвай
Описание
Страна  Латвия
Расположение Даугавпилс
Дата открытия 5 ноября 1946 года
Сайт satiksme.daugavpils.lv
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4
Самый длинный маршрут 3 маршрут
Самый длинный маршрут за всю историю 3 маршрут
Подвижной состав
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда с 1 июня 2022 проезд 70 евроцентов, пенсионеры 20 евроцентов.
Тип питания К/С (контактная сеть)
Схема маршрутов

Daugavpils tram network map.svg

История

undefined

Необходимость введения движения общественного транспорта в Двинске (название Даугавпилса до 1920 года) назрела уже в конце XIX века. В 1893 году здесь насчитывалось 38 фабрик и заводов, а население составляло около 70 тысяч человек.

19 век

C 1895 года Двинская городская Управа начала вести переговоры о строительстве трамвая.

20 век

Были предложены проекты в 1910, 1912 годах, но нехватка средств, а затем Первая мировая война, Гражданская война, послевоенная разруха отодвинули решение проблемы.

В мае 1946 года принято решение о строительстве городского трамвая.

Строительство началось 11 июня 1946 года.

Первая трамвайная однопутная линия с 7-ю разъездами, длиной 5,7 км, проходила по маршруту Кожзавод — Вокзал. При строительстве была разбита на восемь участков, закреплённых за определёнными предприятиями города, оказывавшими помощь при укладке пути. Линия была построена за 123 дня. В первое время использовались 4 вагона типа «Феникс» постройки 1901 года.

В 1947 году был согласован проект второй очереди — протяжённостью в 3,5 км, от улицы Сарканармияс (ныне улица 18 Ноября) до Старого Форштадта.

В 1949 году проведена ветка от центрального рынка до Крепости, в которой 23 февраля 1948 года было основано военное училище.

В 1962 году была продлена линия от Кожзавода до завода химволокна, а к середине 1970-х годов основной маршрут «Вокзал — Завод химволокна» стал полностью двухпутным.

В 1987 году было 4 маршрута. В августе-сентябре после пробного движения маршруты № 3 «Вокзал — Стропы» и № 4 «ЗХВ — Крепость» объединили в постоянный маршрут № 3 «Крепость — Стропы».

21 век

В 2009—2011 годах, при строительстве путепровода под железнодорожными путями, соединяющего Новое Строение с Новым Форштадтом, была подготовлена специальная полоса для запланированного продления маршрута № 2.

1 января 2014 года АО «Tramvaju uzņēmums» («Трамвайное предприятие») было объединено с АО «Daugavpils Autobusu parks» («Даугавпилсский автобусный парк»), образовав единое муниципальное предприятие общественного транспорта — «Daugavpils satiksme».

В настоящее время протяжённость трамвайных путей составляет 27 км + 2,14 км. На предприятии работает 326 сотрудников. Ежегодно даугавпилсский трамвай перевозит около 9 млн пассажиров.

С 17 сентября 2019 года из-за реконструкции путей до вокзала маршрут № 1 направлен в Крепость, конечную маршрута № 3, с отменой части дневных рейсов[1]. 2 января 2020 года в 14.30 трамваи пошли к вокзалу, перерыв в движении с 17 сентября 2019 года закончился.

31 октября 2019 года планировалось продлить маршрут № 3 до городской больницы в Стропах по линии, строившейся с 2018 года[2], однако открытие было перенесено[3]. Участок хотели открыть в середине ноября 2019 года[4]. Новый срок — начало января 2020 года, перенос на февраль 2020[5]. 5 февраля 2020 года открыли участок и изменение расписания[6][7].

undefined

31 января 2020 года новые трамваи с пантографами пошли по маршруту № 2, а 14 октября начали курсировать по линии первого маршрута.

В ноябре на трамваи номеров «008, 001, 002, 005, 009, 010» 2015-го года стали устанавливать пантографы «Solo», такие же как и на «City Star» только без электропривода. [1]

С 2 декабря 2020 начали ремонтные работы на линии 3 маршрута на участке Рынок — Крепость (пока от Виенибас до кольца в крепости), будут менять путь и контактную сеть[8], трамвай ходит на Вокзал[9].

С весны 2021 года добавились солнечные батареи для освещения остановок[10][11].

7 октября 2021 года комиссия приняла линию 3 маршрута после реконструкции участка Рынок — Крепость[12].

14 октября 2021 года трамвай № 3, вернулся в крепость, уйдя с Вокзала[13][14][15].

4—8 ноября 2021 года маршрут № 2 не работал из-за ремонтных работ[16].

24 января 2022 года запущен маршрут № 4 «Вокзал — Старый Форштадт».[17].

За декабрь 2022 года исполнено более 7 % от стоимости 11 842 187,88 евро строящейся линии Химия-Стропы 2 км[18], для кольцовки 1 и 3 маршрутов[19].

17-26 апреля 2023 года было закрыто движение маршрутов 1 и 2 по смене рельсов на Химии по улице Смилшу (от Валкас до Ятнеку), пустили временный автобус № 99, действовали маршруты 3 и 4[20]. 27 апреля 2023 года маршрут 1 и 2 возобновил движение[21].

Маршруты

№ Название[22] Год открытия Продление линий Кол-во остановок Длина Время поездки
1 ул. Бутлерова — Вокзал
Butļerova iela — Stacija		 1946 1962 19 6,8 км 28 минут
2 ул. Бутлерова — Форштадт
Butļerova iela — Forštadte		 1947 17 5,7 км 23 минуты
3 Стропы — Крепость
Stropi — Cietoksnis		 1949 1959, 1960 22 8,8 км 35 минут
4 Форштадт — Вокзал
Forštadte — Stacija		 2022 16 6 км 25 минут
  • 1-й маршрут. Белый. Открыт в 1946 году. Первоначально соединял Кожзавод с центральным вокзалом. В начале 1960-х, в связи со строительством завода химволокна и нового микрорайона, принято решение продлить трамвайные пути до Стропского леса. В 1962 году маршрут продлён на 2,2 км и заканчивается в депо. В середине 1970-х — 1-й маршрут стал полностью двухпутным.
  • 2-й маршрут. Жёлтый. Открыт в 1947 году как вторая очередь трамвая в городе. От основного маршрута (1-й маршрут) проложена ветка длиной 2,7 км до Старого Форштадта. Маршрут планируется продлить на 1,9 км до Нового Форштадта.
  • 3-й маршрут. Зелёный. Открыт в 1949 году. Линия длиной 1,3 км соединила Крепость и Центральный рынок. Позднее была соединена с основным маршрутом. В 1959 году проложена ветка до Стропской эстрады, в 1960 году линия продлена до Стропского озера. Начиная от Кожзавода идёт одиночная линия с двумя разъездами: Komunālie kapi и Estrāde. В 2019 году к маршруту пристроен участок длиной 2,14 км, с подходом к Даугавпилсской региональной больнице, с обустройством 4 остановок на новом отрезке маршрута. Старая линия в регулярном движении использоваться не будет, но трамваи будут выезжать по старому маршруту во время крупных мероприятий на Стропской Эстраде.
  • 4-й маршрут. Синий. Начально ожидался в 2020 году. До осени 2021 года «Хлебный комбинат-Станция-Хлебный комбинат», с 18 по 21 мая 2021 года уложены вторые стрелки для съезда[23].[24] Возник первый треугольный съезд трамвая в 2020 году. Потом называли время пуска ноябрь 2021 года[14], ранее несколько раз сдвигали пуск.

Пуск был отложен к новому 2022 году из-за стрелки[25], после отмены ЧС 11 января 2022[26][27].

Очередная отсрочка 4 маршрута до конца января 2022 года[28].

24 января 2022 пуск 4 трамвая, периодичность — раз в час[29][30].

24 января 2022 4 маршрут в 6.20 первым рейсом начал движение.[31][32]

Депо

undefined

У трамвайного предприятия имеется одно депо, где осуществляется ремонт и хранение подвижного состава. Располагается в посёлке Химиков в конце улицы Ятниеку (бывшей Гагарина). В этом депо, кроме пассажирских вагонов, находятся трамваи-снегоочистители.

Имеется также старое депо в районе Кожзавода, где проводится ремонт и покраска трамваев. В депо имеются две ветки для трамваев, ждущих ремонта или идущих на разбор на запчасти. Старое депо перестроено в конце 1980-х годов.

Подвижной состав

undefined
Вагоны трамвайного депо Даугавпилса
Модель вагона Количество Примечание
РВЗ-6 2 Экскурсионный и ресторан
КТМ-5 12
КТМ-23 8
КТМ-31 4
Tatra T3DC 11 (включая служебные) 2 снегоочистителя и 1 рельсошлифовальщик

В марте 2013 года в рамках проекта по реновации инфраструктуры планировалось закупить 12 новых низкопольных вагонов производства «Белкоммунмаш» — восемь моделей АКСМ-62103 и четыре — АКСМ-843[33][34]. Однако, в связи с невыполнением взятых на себя обязательств, договор с «Белкоммунмашем» был расторгнут, и в марте 2014 года был объявлен новый конкурс на поставку уже 14 трамваев[35].

Новые вагоны 71-623 и 71-631 прибыли с УКВЗ во второй половине сентября 2014 года[36]. Началась новая нумерация вагонов: № 001—008 — 4-осные вагоны длиной 14 метров (8 штук), № 009—012 — 6-осные вагоны длиной 24 метра (4 штуки). На линию три первых вагона (2 четырёхосных, 1 шестиосный) вышли 30 сентября 2014 года[37]. В качестве токосъёмного устройства на вагонах используется штанга.

Новые вагоны «Сity Star» (71-911) получили нумерацию № 14-21, 8 штук[38], также, на них установлена не штанга, а пантограф. Для использования новых вагонов, в городе реконструируется контактная сеть. Вагоны имеют бордово-желтый окрас, в такой цвет красили первые трамваи в Даугавпилсе. 31 января 2020 года два новых трамвая № 014 и 016 вышли на линию маршрута № 2[39][40]. В начале 2021 года уменьшен свист трамваев при рекуперации, пока первых 4 вагона из восьми[41].

В октябре 2019 года сданы в утиль вагоны № 57 и 58[42], вагон № 30 и 45[43][44]. До этого их не смогли продать на аукционе 17 сентября 2019 года, 8 вагонов, цена была 4600 евро за вагон[45]. Покупателей на 8 вагонов не нашлось[46].

Уникальный в Латвии и Европе вагон № 114 после реконструкции путей не может ездить по ним из-за своей ширины[47], готовится в музей техники в крепости[48]

На 2020 год Даугавпилсский трамвай является единственной трамвайной системой среди стран Евросоюза, в которой эксплуатируются пассажирские трамваи российского производства.

5 февраля 2022 года объявлен конкурс на закупку 12 новых вагонов, с делением поставки на три части, поставка за 14 месяцев[49]. Конкурс провалился, не поступило ни одного предложения. 8 апреля 2022 года объявлен повторный конкурс на поставку 12 вагонов, с делением поставки на три части, поставка за 14 месяцев[50].

В сентябре 2022 года новые вагоны городу поставит ЛРЗ, победитель конкурса[51][52][53].

  • Вагонный парк составляет 45 вагонов.

Оплата и стоимость проезда

При открытии движения в трамвае работали кондукторы; с 1 июля 1973 года была введена талонная оплата проезда пассажиров. До начала 1991 года стоимость проезда составляла 3 коп. В 1992 году возвращены кондукторы.

В настоящее время оплата проезда производится непосредственно в вагоне у кондуктора. Цена обычного билета (с 1 сентября 2018 года[54]) составляла 0,50 евро, в выходные и праздничные дни — 0,25 евро. Также существуют месячные проездные билеты, годные на все четыре маршрута. Определённые категории жителей могут получать льготные билеты с 50- или 100-процентной скидкой[55].

Озвучено мнение мэрии о переходе на электронную оплату проезда в трамвае, которую планировалось внедрить с 2016 года[56][57].

В конце 2017 года, в Даугавпилсской думе обсуждался вопрос об увеличении стоимости проезда, предположительно до 50 центов[58][59]. 28 июня 2018 года на заседании городского магистрата принято решение изменить тариф: с 1 сентября 2018 года стоимость проезда в городском транспорте (автобус и трамвай) составляет 50 центов.

11 октября 2021 года на пресс-конференции сообщено, что с ростом стоимости электричества будет повышение цены проезда[60][61].

Проезд может подорожать до 70 центов, примерно с 1 марта 2022 года[62]. 28 января 2022 года в заседании магистрата, до 1 марта отложена идея ДС повышения стоимости проезда[63].

Вице-бургомистр А. Васильев о проблемах трамвая, росте убытков в преддверии 1 марта 2022, когда возможно изменение тарифа[64].

Депутатам предстоит решить вопрос о стоимости проезда в ОТ в ближайшее время[65].

В мае 2022 года может подорожать проезд[66]. 31 марта Финком Магистрата одобрил проект решения о повышении стоимости проезда с 1 мая — 70 центов, пенсионеры — 20 центов, отмена скидок на праздники и выходные[67]. Пиар политиков на выборы в Сейм 1 октября 2022, Игорь Алексеев будет против[68].

В заседании Магистрата 22 апреля 2022 года[69] принято решение о цене проезда в ОТ с 1 июня 2022- 70 центов[70].

Руководители предприятия

С 1946 года (список неполный):

  • Ефремов (упоминание в документах 22.02.1965, 25.12.1967, 03.06.1971, Фонд 109, л.1,2,4 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Китов (упоминание в документе 21.05.1974, Фонд 109, л.6 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Ли Ф. А. (упоминание в документах 20.06.1978 и 18.06.1981, Фонд 109, л.5,9 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Дубровский В. А. (упоминание в документе 23.03.1984, Фонд 109, л.13 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Радченко Виктор И., по 2002 год (упоминание в документах 26.03.1987, 29.03.1990,12.05.1995, 03.05.1995, Фонд 109, л.18,23,27,29 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Лагун Виктор О., 2002—2004 год
  • Иванов Геннадий М., 2004—2009 год.[71][72]
  • Мигланс Хенрих, 7.07.2009[73] — 14.01.2010[74]
  • Ольга Широкая, 15.01.2010[75] — 7.09.2010[76]
  • Мекш Эвалд Викторович, 7.09.2010[77] — 25 июля 2017.
  • Дмитрий Родионов (и. о.), с 25.07.2017[78] по 24.10.2017[79].
  • Роман Савицкий, с 25.07.2017 и. о.[78], с 24.10.2017 по 15.07.2019[80][81] — полновесный начальник[82][79].
  • Сергей Благовещенский полновесный начальник с 24.10.2017[82][79] по 8 ноября 2018[83], на его место временно введён до конкурса Евгений Оленов[84].15 июля 2019 года назначен временным руководителем ДС до конкурса на нового руководителя[85][86]. С 21 октября 2019 года — полновесный начальник, победитель конкурса Магистрата[87].

Происшествия

8 августа 2010 года около 16 часов, после сильнейшего урагана (30 м/с), в городе было прервано движение всех трамваев на несколько часов. Контактная сеть оказалась нарушена в семи местах. Повреждён один вагон от упавшего дерева, выбившего стёкла, около ЛРЗ. К 18:35 возобновили движение маршруты 1 и 3 маршрут, 2 возобновил движение лишь утром следующего дня. Ущерб трамвайного предприятия от урагана составил составил 1500 лат.[88]

6 мая 2011 года[89] в 8:30 грузовик поднятым кузовом сорвал контактную сеть в районе Центральной площади. Вследствие этого не ходили маршруты 1 и 3. Движение было восстановлено в 11:54[90]. На перекрёстке улиц Саулес и Виенибас пострадала реклама спортивного магазина, оборванная проводами[91].

13 февраля 2022 года в 13.37 столкновение вагона № 112 3-го маршрута и микроавтобуса на перекрёстке Кандавас/Циетокшня, оба водителя попали в больницу[92].

Перспективы

К 2020 году в городе может появиться новый трамвайный маршрут — из Центра на Новый Форштадт (необходимо построить из центра съезд с ул. 18 Ноября на ул. Вентспилс и продлить линию на Новый Форштадт по ул. Латгалес под транспортными виадуками)[93]. Летом 2019 года съезд построен. В 2020 может появится 4 маршрут[94]. В 2021 году весной добавят вторую стрелку на съезде с 18 ноября на Вентспилс[95]. С 18 по 21 мая 2021 года добавили недостающую стрелку[23], возник первый треугольный съезд трамвая в городе.

Также в 2018 году начались работы по прокладке путей вдоль Петербургского шоссе от ул. Васарницу (куда уходит трамвай маршрута № 3) в сторону ул. Чиекуру. Открытие участка состоялось 5 февраля 2020 года.

С 1 августа 2019 года была введена электронная продажа билетов, бумажные билеты уйдут в историю[96]. С 1 сентября полный переход на электронику.

В будущем может быть закольцован 1 и 3 маршрут трамвая по Химии — Стропы, деньги 12 млн евро дают из Минтранса ЛР, о чем сообщил министр транспорта при рабочем визите в Даугавпилс 19 июня 2019 года[97]. В феврале 2020 года Магистрат объявил конкурс на ТЭО новых маршрутов трамвая[98]

7 января 2021 года Кабинет министров выделил городу 23 миллиона евро на покупку 12 новых вагонов и постройку линии на Новый Форштадт[99]. Cхема линии с вариантами, постройка до конца 2023 года[100]. ДС обратилась за поддержкой проекта в Магистрат, цена проекта линии и новых трамваев почти 30 мил. евро = 29 598 590 е[101].

Начато с 8 марта 2021 года по 6 апреля, публичное обсуждение новой линии Химия — Стропы[102][103][104]. Три компании предложили свои цены на линию Химия — Стропы[105].

В январе 2022 года начаты шаги по созданию линии в крепость по ул. Стацияс, объявлен конкурс на проектирование и строительство линии до октября 2023 года[106]. Конкурс отправлен на доработку и объявлен новый конкурс по этой ветке до 12 апреля 2022 года[107]. В сентябре 2022 года этот проект линии по ул. Стацияс отменён, но подорожает строительство линии Химия — Стропы с 8,4 до 12,4 млн евро[108].

На сентябрь 2022 стал известен победитель, выигравший конкурс на прокладку линии Химия — Стропы для кольцевания 1 и 3 трамвая[51] — это рижская компания АСВ. Стоимость строительства составляет 11,287 мил. евро, срок строительства до конца 2023 года[109].

Фотогалерея

KTM-5
РВЗ-6
СМЕ в составе двух РВЗ-6
КTM-8 и за ним KTM-5
KTM-5
РВЗ-6

Издания, посвящённые Даугавпилсскому трамваю

  • К 50-летию трамвая в 1997 году выпущен иллюстрированный буклет по истории городского трамвая, текст на двух языках.
  • В 2003 году выходил карманный календарик с видом трамвая на Центральной площади города.
  • В 2006 году выпущен карманный календарик, посвящённый 60-летию предприятия (1946—2006), на латышском языке.
  • В 2006 году изготовлен настенный календарь на 2007 год с логотипом трамвайного предприятия, датой «60 лет» и стихотворением «Трамвай и люди».

См. также

Библиография по городскому трамваю

  • Daugavpils tramvaju uzņēmumam 50 gadi. Buklete. — Daugavpils: SAB. — 1997. — 24 lpp. Обложка Текст на латышском и русском языках, фотографии
  • Нашей «Трамвайке» исполнилось 60 лет // Наша газета. — 2006. — № 44 (2 ноя).
  • Петкевич О. Трамвай автобусу не конкурент // Сейчас. — 2008. — № 38 (18 сен).
  • Веретенников В. Трамвай на пенсию не собирается // Экспресс-неделя. — 2008. — № 46 (12 ноя).
  • Кирилова Л. «Постараемся никого не сокращать…» // Динабург вести. — 2008. — № 50 (18 дек). —
  • Стома Л. Почём трамвайчик для народа? // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Ревизия на трамвайном предприятии: «Тарифы обоснованны» // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Что стоит за событиями на Трамвайном предприятии? // Наша газета. — 2010. — № 3 (21 янв).
  • Дашкова Д. KNAB наказал шефиню «Трамвайки» // Динабург вести. — 2010. — № 12(25 мар).

Примечания

  1. ↑ Реконструкция путей: трамвай маршрута № 1 временно пойдет в Крепость. Дата обращения: 18 октября 2019. Архивировано 18 октября 2019 года.
  2. ↑ До больницы – на трамвае. Дата обращения: 18 октября 2019. Архивировано 18 октября 2019 года.
  3. ↑ Сдача новой трамвайной ветки переносится. Дата обращения: 31 октября 2019. Архивировано 31 октября 2019 года.
  4. ↑ Трамвай до горбольницы по новой линии пойдет в середине ноября
  5. ↑ Новая трамвайная ветка к ДРБ: жители поедут в течение месяца. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 17 января 2020 года.
  6. ↑ Daugavpils satiksme - Jaunā III maršruta tramvaja kustības saraksts. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
  7. ↑ 5 февраля трамваи 3 маршрута начнут курсировать по новой ветке (дополнено). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
  8. ↑ Ведутся работы по реконструкции трамвайной линии №3. Дата обращения: 9 декабря 2020. Архивировано 16 декабря 2020 года.
  9. ↑ «Тройка» в Крепость не пойдет: трамвай 3 маршрута временно направят к вокзалу. Дата обращения: 9 декабря 2020. Архивировано 16 мая 2021 года.
  10. ↑ «Умные» остановки в Даугавпилсе получают энергию от солнца — Chayka.lv
  11. ↑ Новые трамвайные павильоны в центре Даугавпилса могут освещаться с помощью солнечных батарей. Дата обращения: 14 марта 2021. Архивировано 10 марта 2021 года.
  12. ↑ Замена трамвайных путей и контактной линии на улице Циетокшня завершена (фото). Дата обращения: 13 октября 2021. Архивировано 19 октября 2021 года.
  13. ↑ С завтрашнего дня трамвай № 3 начнет ходить по старому маршруту: из Строп в Крепость
  14. ↑ 1 2 3-й трамвай снова двигается по привычному маршруту. Дата обращения: 15 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  15. ↑ В Даугавпилсе трамвай №3 запущен по прежнему маршруту (видео). Дата обращения: 15 октября 2021. Архивировано 15 октября 2021 года.
  16. ↑ «Двойка» на протяжении 5 дней курсировать не будет. Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано 1 ноября 2021 года.
  17. ↑ 24 января трамваи начнут курсировать по 4 маршруту. Daugavpils.lv. Дата обращения: 21 января 2022. Архивировано 21 января 2022 года.
  18. ↑ Зачем строят трамвайную ветку по улице Вайнёдес?
  19. ↑ Работы по прокладке новой трамвайной линии идут полным ходом
  20. ↑ 10 дней на Химию не будут ходить трамваи
  21. ↑ В Даугавпилсе возобновлено движение трамваев 1 и 2 маршрутов
  22. ↑ Маршруты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 4 июня 2013 года.
  23. ↑ 1 2 В Даугавпилсе появится четвертый трамвайный маршрут (ВИДЕО). Дата обращения: 21 мая 2021. Архивировано 21 мая 2021 года.
  24. ↑ Новый трамвайный маршрут планируют ввести в строй уже осенью. Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 2 июня 2021 года.
  25. ↑ Новый трамвайный маршрут №4 начнет курсировать в центр через месяц или два. Дата обращения: 25 ноября 2021. Архивировано 23 ноября 2021 года.
  26. ↑ Трамвай № 4 в Даугавпилсе будет запущен только после отмены ЧС. Дата обращения: 26 ноября 2021. Архивировано 26 ноября 2021 года.
  27. ↑ 4-й маршрут трамвая в лучшем случае запустят с января. Дата обращения: 27 ноября 2021. Архивировано 27 ноября 2021 года.
  28. ↑ 4-й маршрут трамвая может быть запущен в конце января. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  29. ↑ В понедельник Daugavpils satiksme готово запустить трамвай №4. Дата обращения: 20 января 2022. Архивировано 20 января 2022 года.
  30. ↑ Трамвай по новому маршруту №4 поедет уже в понедельник. Дата обращения: 20 января 2022. Архивировано 20 января 2022 года.
  31. ↑ В Даугавпилсе начал курсировать трамвай №4. Дата обращения: 24 января 2022. Архивировано 24 января 2022 года.
  32. ↑ Запустили наконец: начал курсировать 4-й трамвай. Дата обращения: 24 января 2022. Архивировано 24 января 2022 года.
  33. ↑ В Даугавпилс отправятся белорусские трамваи. Сайт предприятия «Белкоммунмаш» (28 марта 2013). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  34. ↑ Новые трамваи для Даугавпилса: как в Минске и в Питере, Грани.lv (27 февраля 2013). Архивировано 15 мая 2013 года. Дата обращения: 4 июня 2013.
  35. ↑ Купят 14 новых трамваев, Грани.lv (20 февраля 2014). Архивировано 8 апреля 2014 года. Дата обращения: 7 апреля 2014.
  36. ↑ Даугавпилс получил новые трамваи :: rus.db.lv. Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года.
  37. ↑ Долгожданное событие в Даугавпилсе: пассажиров, наконец, повезут новые трамваи. Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано 13 декабря 2014 года.
  38. ↑ Даугавпилс, 71-911 «City Star» — Список подвижного состава — Городской электротранспорт
  39. ↑ Новые трамваи поехали по маршруту № 2 в Даугавпилсе - Chayka.lv. Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  40. ↑ Новый трамвай вышел на линию 2-го маршрута (фото). Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  41. ↑ Найдено решение для уменьшения шума трамваев City Star (видео). Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 10 февраля 2021 года.
  42. ↑ Даугавпилс, трамвайный вагон № 057 — Городской электротранспорт. Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 9 августа 2019 года.
  43. ↑ Даугавпилс, трамвайный вагон № 045 — Городской электротранспорт. Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 24 сентября 2019 года.
  44. ↑ Новые фотографии за 24 часа — Городской электротранспорт. Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 27 июня 2019 года.
  45. ↑ «Даугавпилс сатиксме» продает ржавые вагоны. Дата обращения: 1 ноября 2019. Архивировано 1 ноября 2019 года.
  46. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 1 ноября 2019. Архивировано 1 ноября 2019 года.
  47. ↑ В Латвии собираются списать единственный в ЕС трамвай модели 71-608К российского производства | ПАНТОГРАФ | Яндекс Дзен. Дата обращения: 14 августа 2021. Архивировано 14 августа 2021 года.
  48. ↑ Судьба уникального трамвая: вагончик тронется… или распилится? Дата обращения: 8 марта 2021. Архивировано 9 марта 2021 года.
  49. ↑ Даугавпилсское самоуправление объявило закупку 12-ти новых трамваев. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  50. ↑ Объявлен повторный конкурс на закупку новых трамваев для Даугавпилса
  51. ↑ 1 2 ДЛРЗ поставит в Даугавпилс новые трамваи. Дата обращения: 13 сентября 2022. Архивировано 13 сентября 2022 года.
  52. ↑ В конкурсе закупки новых трамваев победил ДЛРЗ. Дата обращения: 13 сентября 2022. Архивировано 13 сентября 2022 года.
  53. ↑ ДЛРЗ поставит в Даугавпилс 4 новых трамвая (видео). Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано 5 октября 2022 года.
  54. ↑ С 1 октября плата за проезд в общественном транспорте Даугавпилса — 30 сантимов. Gorod.lv (1 октября 2008). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  55. ↑ Билеты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  56. ↑ В общественном транспорте появятся e-талоны. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 28 ноября 2015 года.
  57. ↑ В общественном транспорте Даугавпилса начнут вводить электронную систему расчетов. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 28 ноября 2015 года.
  58. ↑ Обещали бесплатный проезд, в итоге повышают цену. Дата обращения: 5 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.
  59. ↑ Проезд в общественном транспорте подорожает. Дата обращения: 5 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.
  60. ↑ А. Васильев: "Из-за роста цены на электричество мы будем вынуждены поднять стоимость проезда на трамвае". Дата обращения: 13 октября 2021. Архивировано 26 октября 2021 года.
  61. ↑ Трамвай подорожает, а рейсов станет меньше? Дата обращения: 13 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  62. ↑ Проезд в автобусах и трамваях Даугавпилса может подорожать до 0,70 евро. Дата обращения: 27 января 2022. Архивировано 27 января 2022 года.
  63. ↑ Мэр города отклонил предложение Daugavpils satiksme поднять плату за проезд. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  64. ↑ А. Васильев: “В скором будущем Даугавпилсская дума будет не в состоянии компенсировать убытки Daugavpils satiksme”. Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.
  65. ↑ Депутатам Даугавпилсской думы предстоит решить вопрос стоимости проезда в общественном транспорте (видео). Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  66. ↑ В мае может подорожать проезд в даугавпилсском общественном транспорте
  67. ↑ А. Васильев: «Оппозиция не внесла ни одного предложения для удержания тарифа в общественном транспорте»
  68. ↑ Игорь Алексеев: «Повышая цены на проезд, мы испытываем на прочность кошельки горожан»
  69. ↑ С 1 июня повысилась стоимость проезда в общественном транспорте и появились два вида проездных
  70. ↑ Платить за проезд в Даугавпилсе по 70 центов будем с 1 июня. Но для некоторых льготы сохранятся — Chayka.lv
  71. ↑ Романовская Ж. От шофера-до руководителя // Сейчас. — 2004. — № 29(22 июля).
  72. ↑ Кирилова Л. Шефа «трамвайки» уволили//Динабург вести. — 2009. — № 22(4 июня).-
  73. ↑ Кирилова Л. Новый шеф «трамвайки» //Динабург вести. — 2009. — № 27 (9 июля). — С. 2
  74. ↑ Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине [в четверг, 14 января 2010 года, освобожден от должности директор ТП Хенрих Мигланс] // Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2
  75. ↑ Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине// Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2 + фото
  76. ↑ Газета «Динабург вести». Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 22 сентября 2016 года.
  77. ↑ Новый руководитель Трамвайного предприятия — Э. Мекш. Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 10 сентября 2010 года.
  78. ↑ 1 2 Протокол собрания акционеров № 6/2017
  79. ↑ 1 2 3 У предприятия «Даугавпилс сатиксме» новое руководство ~ D-fakti.lv. Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 27 января 2018 года.
  80. ↑ Уволен руководитель Daugavpils satiksme Р. Савицкий. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
  81. ↑ Протокол акционерного собрания ДС № 4/2019 2 вопрос. Снятие с должности Р. Савицкого
  82. ↑ 1 2 Протокол собрания акционеров № 11/2017
  83. ↑ Сергея Благовещенского уволили. Временно назначен Евгений Оленов. Дата обращения: 8 марта 2021. Архивировано 22 февраля 2020 года.
  84. ↑ Протокол собрания ДС пр. № 13/2018
  85. ↑ На предприятии AS «Daugavpils satiskme» временно назначен новый руководитель. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
  86. ↑ Протокол акционерного собрания ДС № 4/2019 3 вопрос. О временном руководителе С. Благовещенском
  87. ↑ У Daugavpils satiksme — новый шеф / Статья / Rus.Lsm.lv. Дата обращения: 24 октября 2019. Архивировано 24 октября 2019 года.
  88. ↑ ЕФРР вложит 14 млн латов в трамвайные линии Лиепаи и Даугавпилса. Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано 19 сентября 2010 года.
  89. ↑ Серьёзная авария на линии: парализовано движение трамваев № 1 и 3 (фото). Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  90. ↑ Движение трамваев № 1 и 3 возобновлено. Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано 9 мая 2011 года.
  91. ↑ Газета «Динабург вести». Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  92. ↑ Полиция: в столкновении автомобиля и трамвая на перекрестке Циетокшня – Кандавас пострадали оба водителя. Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  93. ↑ Иванцова Е. К. К 2020 году в Даугавпилсе может появится новый трамвайный маршрут // Латгалес лайкс. — 2015. — № 16(27 фев). — С. 3
  94. ↑ В этом году может появиться новый трамвайный маршрут № 4 (видео). Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 7 февраля 2020 года.
  95. ↑ В этом году «двойка» может начать курсировать в центр города
  96. ↑ С 1 августа в городском транспорте начнет действовать новая кассовая система продажи билетов
  97. ↑ Министр Сообщения Положительно Оценил Развитие Транспортной Инфраструктуры В Даугавпилсе. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
  98. ↑ Дума планирует пустить трамвай из НФ в Центр. Дата обращения: 7 февраля 2021. Архивировано 14 февраля 2021 года.
  99. ↑ Кабмин утвердил 23 миллиона евро на трамвайную ветку для Даугавпилса. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 8 января 2021 года.
  100. ↑ Новую трамвайную ветку на НФ могут проложить до конца 2023 года (СХЕМЫ). Дата обращения: 7 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  101. ↑ Проект, включающий трамвайную линию на Новый форштадт, обойдётся почти в 30 млн евро. Дата обращения: 18 марта 2021. Архивировано 18 марта 2021 года.
  102. ↑ Объявлено публичное обсуждение новой трамвайной ветки Химия - Старые Стропы. Дата обращения: 8 марта 2021. Архивировано 10 марта 2021 года.
  103. ↑ Izsludināta sabiedriskā apspriešana par jaunas tramvaju līnijas izbūvi. Дата обращения: 8 марта 2021. Архивировано 10 марта 2021 года.
  104. ↑ Горожан призывают высказать свои мнение о проекте новой трамвайной линии
  105. ↑ Проложить новую трамвайную ветку в Даугавпилсе хотят три строительные фирмы. Дата обращения: 5 августа 2022. Архивировано 9 августа 2022 года.
  106. ↑ Даугавпилсская дума приступила к реализации идеи строительства новой трамвайной ветки в Крепость. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  107. ↑ Самоуправление объявило повторный конкурс на строительство новой трамвайной ветки в направлении Крепости. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  108. ↑ Отказались от проекта прокладки новой трамвайной ветки по улице Стацияс в Крепость. Дата обращения: 16 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
  109. ↑ Прокладка новой трамвайной ветки Стропы-Химия: подписан договор со строительной фирмой. Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано 5 октября 2022 года.

Ссылки

Дополнительно по теме

Категории

Pause