Вальсекки, Давиде

Интерес к автоспорту у Давиде Вальсекки зародился в детстве благодаря увлечению его отца, который на любительском уровне участвовал в гонках на картинге. Это вдохновило Вальсекки начать собственную гоночную карьеру, которая стартовала с картинга в раннем возрасте^[7].

С 2003 по 2007 год Давиде Вальсекки принимал участие в различных чемпионатах под эгидой Renault^[8]. Он начал с выступлений в Итальянской Формуле-Рено и Еврокубке Формулы-Рено 2.0, а в 2006 году перешёл в более мощную Мировую серию Рено 3.5^[9]. Свою первую победу в этой категории он одержал в сезоне 2007 года^[10].

Параллельно с выступлениями в других сериях, с 2003 по 2005 год Вальсекки принимал участие в Итальянской Формуле-3. За три года в этой серии он сумел один раз финишировать на подиуме. В 2005 году он также провёл две гонки в немецком чемпионате Формулы-3.

В 2005 Вальсекки провёл одну гонку в серии 3000 Про, где использовались старые болиды Формулы-3000.

В 2006 году Вальсекки принял участие в трёх гонках Серии Ле-Ман в классе LMP2 за команду Barazi Epsilon, во всех трёх финишировав на подиуме^[11][12].

В 2008 году Вальсекки дебютировал в основной серии GP2 и новой серии GP2 Asia в составе команды Durango^[13]. Дебютный сезон в основной серии был омрачён серьёзными авариями. Во время квалификации на турецком этапе он попал в аварию на скорости 281 км/ч. Несмотря на то, что болид был полностью разрушен, гонщик избежал серьёзных травм, но был вынужден пропустить три этапа^[14]. Его заменяли Марчелло Пульизи^[15] и Бен Хэнли^[16]. Вернувшись в гонки на этапе в Сильверстоуне^[17], он позже снова попал в тяжёлую аварию в основной гонке в Спа^[18]. Тем не менее, сезон завершился на высокой ноте: Вальсекки одержал свою первую победу в GP2, выиграв спринтерскую гонку в Монце. По итогам года он был номинирован на премию «Winning Attitudes Awards» в категории «Самый большой прогресс гонщика»^[19]. В азиатской серии GP2 он занял восьмое место в личном зачёте^[13].

Вальсекки начал сезон 2009 года в GP2 с командой Durango, но в августе перешёл в Barwa Addax Team^[13].

Сезон 2010 года стал для Вальсекки прорывным. Выступая за команду iSport International, он доминировал в азиатской серии GP2, одержав три победы и досрочно завоевав чемпионский титул^[20]. В основной серии GP2 его выступления были менее стабильными, и он завершил сезон на восьмом месте, однако одержал победу в финальной гонке сезона в Абу-Даби^[21][22].

В 2011 году Давиде перешёл в новую команду Team AirAsia, которая была молодёжным составом команды Формулы-1 Lotus^[22]. Главным достижением сезона стала победа в престижной спринтерской гонке в Монако, которая стала первой для его команды. По итогам года Вальсекки вновь занял восьмое место в личном зачёте.

2012 год стал вершиной карьеры Вальсекки в GP2. Перейдя в чемпионскую команду DAMS, он мощно начал сезон, выиграв три из четырёх первых гонок на этапе в Бахрейне и захватив лидерство в чемпионате^[22]. Несмотря на то, что в середине сезона он уступил первую строчку своему главному сопернику Луису Разии, Вальсекки вернул себе лидерство благодаря сильной второй половине чемпионата, включая важную победу на домашнем этапе в Монце^[22]. Он досрочно обеспечил себе чемпионский титул в основной гонке заключительного этапа в Сингапуре, финишировав четвёртым впереди Разии^[20]. Этот титул стал для него вторым после победы в GP2 Asia в сезоне 2009/10.

Параллельно с выступлениями в GP2, Вальсекки был связан с командами Формулы-1. В 2010 году он провёл тесты для команды Hispania Racing. В 2011 году Давиде стал тест-пилотом команды Team Lotus и принял участие в первой пятничной тренировке на Гран-при Малайзии.

После завоевания титула в GP2, в 2013 году он получил должность тест-пилота и резервного гонщика в команде Lotus F1 Team. Несмотря на тесты и успехи в младших сериях, он так и не получил места боевого пилота в «королевских гонках»^[23].

После ухода из «формульных» серий Вальсекки предпринял несколько попыток продолжить карьеру в кузовных гонках и гонках спорткаров.

В 2014 году он был заявлен для участия в серии International GT Open в составе команды Eurotech Engineering на автомобиле Lamborghini Gallardo GT3^[24], его напарником должен был стать Джованни Вентурини^[25]. Однако во время квалификации перед первым этапом на Нюрбургринге Вальсекки попал в аварию, после чего команда не вышла на старт гонки и не принимала участие в последующих этапах сезона^[26]. В результате он не стартовал ни в одной гонке и не был классифицирован в итоговом зачёте чемпионата^[27].

В 2016 году Вальсекки вернулся в гонки, приняв участие в нескольких этапах Blancpain GT Series Sprint Cup. В течение сезона он выступал за две разные команды — Attempto Racing и GRT Grasser Racing Team — на автомобиле Lamborghini Huracán GT3^[28]. Не добившись высоких результатов (лучший финиш — 24-е место на Нюрбургринге)^[29], он не набрал очков и не был классифицирован в итоговой таблице чемпионата^[28].

В 2019 году он провёл одну гонку в чемпионате TCR DSG Endurance за команду Elite Motorsport на автомобиле Volkswagen Golf GTi TCR^[24]. По итогам выступления он набрал 4 очка и занял 32-е место в личном зачёте^[24].

В сентябре 2025 года Вальсекки принял участие в этапе серии Supersport GT (в рамках FX Racing Weekend) на трассе Валлелунга и одержал победу во второй гонке^[30].

После завершения активной гоночной карьеры Вальсекки сосредоточился на работе в медиа. В 2015 году он начал работать в качестве эксперта и комментатора Формулы-1 для итальянского телеканала Sky Sport F1^[31]. В 2016 году он также стал одним из ведущих итальянской версии автомобильного шоу Top Gear^[32]. В 2017 году Вальсекки был приглашён в качестве комментатора на международную трансляцию новообразованного чемпионата Формула-2, где его увлечённый стиль быстро принёс ему популярность среди зрителей^[32].

С 2016 по 2023 год Вальсекки был одним из ключевых лиц команды Sky Sport F1 в Италии. В июне 2023 года, после Гран-при Испании, он и его коллега Маттео Бобби были временно отстранены от эфира за сексистские высказывания в прямом эфире^[33]. Вальсекки принёс публичные извинения и, пропустив Гран-при Канады, вернулся к работе на венгерском этапе^[33]. Его сотрудничество с телеканалом завершилось по окончании сезона 2023 года^[34].

В феврале 2024 года Вальсекки объявил об уходе из Sky Sport. Вскоре он начал работу над новыми проектами: с мая 2024 года присоединился к команде комментаторов Формулы-1 на швейцарском италоязычном телеканале RSI^[35], а также стал аналитиком на международном стриминговом сервисе F1 TV^[36]. Кроме того, он запустил собственный блог ValseMotori.it^[37] и стал медийным лицом гоночной серии FX Racing Weekend, где его работа включает анализ заездов и проведение интервью^[38][39]. В 2025 году Вальсекки продолжил сотрудничество с FX Racing Weekend^[40], а в рамках работы на F1 TV входил в команду экспертов программы «Weekend Warm-Up»^[41] и выступал приглашённым гостем в подкастах «F1 Nation» и «F1 Explains»^[42][43].