Гротон-Нью-Лондон (аэропорт)
Аэропо́рт Гротон-Нью-Лондон (англ. Groton–New London Airport) — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 5 км юго-восточнее центра города Гротон в округе Нью-Лондон, штат Коннектикут, США. Аэропорт обслуживает юго-восточный регион Коннектикута, включая прибрежные города Гротон, Нью-Лондон и Мистик. Входит в Национальный план развития аэропортов США как региональный объект авиации общего назначения.[1] С 2004 года регулярные пассажирские рейсы отсутствуют, однако аэропорт поддерживается в соответствии с коммерческими стандартами и готов к возможному возобновлению авиасообщения.[2] Аэропорт неоднократно использовался для визитов президентов США, выступавших на церемониях в Академии Береговой охраны США.
Общие сведения
| Аэропорт Гротон-Нью-Лондон | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: GON – ИКАО: KGON – ФАА: GON | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Гротон, Коннектикут | |||||||||
| Дата открытия | апрель 1940 | |||||||||
| Оператор | Connecticut Airport Authority | |||||||||
| Высота НУМ | +3 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | ctairports.org/airports/… | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 42 945 | |||||||||
История
Аэропорт Гротон-Нью-Лондон был основан в 1929 году как первый государственный аэропорт штата Коннектикут и первоначально носил имя Трамбулл в честь губернатора Джонатана Трамбулла. В августе 1941 года аэропорт был передан ВВС Армии США и использовался как учебная база First Air Force, при этом ВПП оставались грунтовыми. В 1942 году была построена полноценная база с бетонными полосами, и аэропорт получил название Groton Army Airfield. В 1943 году здесь проходили подготовку 10 эскадрилий истребителей P-47 Thunderbolt, а последняя часть отправилась на фронт в январе 1944 года.
В январе 1944 года аэродром был передан ВМС США, и 1 февраля 1944 года официально стал вспомогательным аэродромом базы Куонсет-Пойнт. Здесь формировались авиагруппы (CAG) с самолётами F6F Hellcat, F4U Corsair, SB2C Helldiver и TBF Avenger. В марте 1944 года на базе служили 87 офицеров и 678 рядовых; к марту 1945 года количество самолётов достигло 114. В июле 1946 года аэропорт был возвращён штату Коннектикут.
В 1980 году аэропорт получил современное название — Гротон-Нью-Лондон. Сегодня он является одним из двух государственных аэропортов штата, способных обслуживать коммерческие рейсы. Финансирование аэропорта осуществляется из транспортного фонда штата, а полученные доходы возвращаются в этот фонд. Аэропорт включён в региональные и федеральные транспортные планы. В 1999 году здесь было совершено 80 319 взлётов и посадок. Здание терминала было модернизировано в 1997 году.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 198 гектаров и расположен на высоте 3 метров над уровнем моря. Имеет две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 5/23 длиной 1524 метра и шириной 46 метров, и 15/33 длиной 1219 метров и шириной 30 метров. На обеих концах полосы 5/23 установлена система аварийного торможения (EMAS).
По состоянию на 2009 год, ежегодно совершалось 38 582 взлётов и посадок (в среднем 105 в день): 87 % — авиация общего назначения, 10 % — военная, 4 % — чартерные рейсы. На тот момент на аэродроме базировалось 30 воздушных судов: 63 % — одномоторные, 17 % — многомоторные, 10 % — реактивные, 3 % — вертолёты, 7 % — военные.
На территории аэропорта базируется Гражданский воздушный патруль (эскадрилья Thames River Composite Squadron).[3]
С 1979 года здесь дислоцируется 1109-я группа технического обслуживания авиации Национальной гвардии Коннектикута.
| ВПП | 5 | 23 | 15 | 33 |
|---|---|---|---|---|
| Высота (футы) | 5,2 | 6,3 | 8,7 | 5,8 |
| Магнитный курс | 048 | 228 | 149 | 329 |
| Истинный курс | 034 | 214 | 135 | 315 |
| Освещение кромки | HIRL | HIRL | ||
| Оборудование захода | MALSR | нет | нет | нет |
| Смещённый торец | — | — | 307 | 205 |
| Световые системы глиссады | PAPI | VASI | PAPI | PAPI |
| Глиссада | 3,00° | 3,00° | 4,00° | 3,75° |
С 1983 года услуги FBO предоставляет Columbia Air Services, с 2003 года — Lanmar Aviation. В 2012 году из-за снижения спроса компании объявили о слиянии своих операций в совместное предприятие Mystic Jet Center. В 2013 году Министерство юстиции США не нашло оснований для антимонопольного разбирательства по этому поводу.[4][5]
Авиакомпании и направления
Регулярное пассажирское сообщение отсутствует с 2004 года. Ранее аэропорт обслуживался авиакомпаниями Pan Am Clipper Connection, NewAir, Allegheny Airlines, Piedmont, Pilgrim Airlines, US Airways Express и другими, выполнявшими рейсы на турбовинтовых самолётах в Бостон, Нью-Йорк, Филадельфию и Вашингтон. В настоящее время доступны только чартерные перевозки.
Примечания
.jpg)