Грейси IV, Арчибальд

Грейси родился в Мобиле, Алабама, в богатой шотландско-американской семье из Нью-Йорка. Он был тёзкой и прямым потомком Арчибальда Грейси, построившего особняк Грейси, нынешнюю резиденцию мэров Нью-Йорка. Его отец, Арчибальд Грейси III (1832—1864), был офицером Вашингтонской лёгкой пехоты в армии Конфедерации во время Гражданской войны^[1]. Арчибальд Грейси обучался в школе Святого Павла в Конкорде, Нью-Гэмпшир и Военной академии, и в конце концов стал полковником 7-го полка нью-йоркской милиции^[1].

22 апреля 1890 года он женился на Констанции Элиз Шак (1852—1937), дочери аристократа датского происхождения, Отто Вильгельма Кристиана Шак (1818—1875) и Элизабет Инез Маккарти (1826—1910). В браке родились дочери : Констанс Джули Грейси (1891—1903), которая погибла 7 июня 1903 года в шахте лифта в отеле «Тремоиль» в Париже. Эдит Темпл Грейси (1894—1918). 15 декабря 1917 года она вышла замуж за Данбара Бурчелла Адамса, сына Джона Данбара Адамса, президента Американской компании Chicle. Она умерла от воспаления легких 31 декабря 1918 года, в возрасте 24 лет.

Полковник Грейси был историком-любителем и особенно его очаровывала битва при Чикамоге, в которой участвовал его отец. Он провёл несколько лет, собирая информацию о битве и, в конечном итоге, опубликовал книгу «Правда о Чикамоге»^[2]. В 1912 году он путешествовал по Европе на «Океанике», но в США решил вернуться на борту «Титаника»^[1].

Грейси сел на борт «Титаника» в сопровождении знакомого Клинча Смита 10 апреля в Саутгемптоне, заняв каюту C-51 в первом классе. Бо́льшую часть рейса он провёл в обществе одиноких женщин, включая Хелен Черчилль Кэнди, Шарлотту Эпплетон и Каролину Браун^[2]. Также, Грейси проводил время за чтением книг в библиотеке 1-го класса вместе со своим другом Клинчем Смитом, и обсуждая Гражданскую войну с бизнесменом Исидором Штраусом. Среди других пассажиров он был известен, как неутомимый рассказчик и неиссякаемый источник информации по истории Чикамоги и Гражданской войны в целом.

14 апреля 1912 года Грейси, пренебрегая слабым здоровьем, решил провести время на корте для игры в сквош и в бассейне. Затем он участвовал в богослужении, раньше обычного сходил на обед и посвятил остаток дня чтению и общению. Спать Грейси лёг рано, намереваясь рано утром вновь отправиться на сквош^[3].

Примерно в 23:45 Грейси проснулся от слабого толчка судна. Поняв, что двигатели не работают, он быстро оделся. Направляясь на шлюпочную палубу, он встретил Клинча Смита, который сообщил ему о столкновении с айсбергом и даже показал отвалившийся от него кусок льда, после чего заметил, что лайнер сильно накренился, и вернулся в свою каюту, дабы надеть спасательный жилет, и на обратном пути встретил женщин, которых сопровождал. Арчибальд проводил их до шлюпочной палубы и убедился, что они сели в шлюпку, после чего также принёс им тёплые одеяла. Далее полковник и Смит помогали второму офицеру Чарльзу Лайтоллеру сажать женщин и детей в шлюпки^[2].

В 1:55 Грейси и Смит стали помогать Лайтоллеру спускать складные шлюпки, располагавшиеся над офицерскими каютами. Так как шлюпки были прикреплены к крыше толстыми верёвками, Арчибальду пришлось одолжить Чарльзу свой перочинный нож. Вместе мужчинам удалось спустить складные шлюпки C и D, а также отсоединить шлюпку A от креплений^[4], однако к тому моменту, когда они занялись спуском складной шлюпки B, шлюпочную палубу уже заливала вода:

Мой друг Клинч Смит предложил бежать в сторону кормы. Но перед нами возникла живая стена людей, бежавшая к шлюпкам и блокировавшая нам путь. В толпе, среди мужчин, были женщины, и они, казалось, были пассажирами третьего класса. Даже среди этих людей не было никакого истеричного крика, никаких признаков паники. О, это была молчаливая агония толпы^[1]

Когда вода хлынула на шлюпочную палубу, Грейси смыло волной, но он успел схватиться за перила и взобраться на крышу мостика, однако сразу же снова свалился в воду, после чего его едва не утянуло вниз вслед за кораблём, но Арчибальду удалось выплыть. Всплывший на поверхность Грейси смог залезть на днище перевёрнутой складной шлюпки B^[5], где уже расположилось около дюжины других мужчин. Его друг Клинч Смит исчез в пучине океана, а тело так и не было найдено; в своих мемуарах Арчибальд предположил, что он запутался в верёвках и не смог вовремя отплыть от тонущего лайнера, утянувшего его за собой^[4]. В течение ночи промокшие и замёрзшие люди пытались удержаться на киле шлюпки, не пуская к себе других; Арчибальд вспоминал, что их никто не укорял за это, а некоторые (к примеру, человек, показавшийся ему похожим на капитана Смита) даже хвалили и желали удачи^[4]. Как писал Грейси, более половины людей от усталости или холода соскользнуло с мокрого киля в воду; тем не менее Грейси, а также находившимся на этой же шлюпке радисту Гарольду Брайду и второму офицеру Лайтоллеру удалось продержаться до утра. Утром 15 апреля спасательные шлюпки номер 4 и 12, которых Лайтоллеру удалось привлечь свистом в свой офицерский свисток, подобрали выживших со складной шлюпки. Грейси был настолько измождён, что не смог сам перепрыгнуть в другую шлюпку, так что его пришлось вручную перетаскивать в шлюпку №12 и прямо в ней же поднимать на борт вскоре прибывшего на место крушения парохода «Карпатия»^[2][6].

После возвращения в Нью-Йорк Грейси сразу начал писать книгу о своём плавании на «Титанике» и выживании на складной шлюпке B. Он провёл месяцы, пытаясь установить, кто находился в спасательной шлюпке и какие события имели место, в итоге составив одно из самых подробных воспоминаний о крушении лайнера. В своей работе он указал каждого безбилетного пассажира, а также указал имена пассажиров первого класса, оставшихся на судне. Эта книга, вышедшая в 1913 году и первоначально получившая название «Правда о Титанике» (англ. «The Truth about the Titanic»), но затем переименованная в «Титаник: История выжившего» («Titanic: A Survivor's Story»), долгие годы выходила крупными тиражами, став ценным источником информации для историков и исследователей катастрофы^[2].

Здоровье Грейси было сильно подорвано переохлаждением и полученными травмами, и 4 декабря 1912 года так и не оправившийся от пережитого полковник скончался от осложнения диабета; как сообщалось, накануне смерти он неоднократно впадал в забытье, мысленно возвращаясь на тонущий «Титаник», и по легенде его последними словами были «Мы должны посадить их в шлюпки. Мы должны посадить их всех в шлюпки» («We must get them into the boats. We must get them all into the boats»). Он был похоронен на кладбище Вудлон в Бронксе, Нью-Йорк. На похоронах присутствовали многие выжившие пассажиры и члены семей погибших^[3]. Арчибальд стал третьим выжившим (а также первым взрослым выжившим), умершим после спасения с «Титаника»^[7].

Его дочь Эдит и жена Констанция унаследовали его имущество. Однако, в 1917 году из-за банкротства брокерской конторы, Констанция потеряла большую часть своего состояния, и ей пришлось получать финансовую поддержку от тестя её покойной дочери. В 1924 году она вышла замуж за Умберто Агирре де Урбино — авантюриста, выдававшего себя за чилийского графа. По словам Констанции, когда он её бросил, он похитил драгоценности на 5000 долларов. В этот момент были раскрыты его корыстные цели. Сама Констанция умерла в санатории в Вашингтоне, округе Колумбия в возрасте 85 лет.

• 1958: «Гибель „Титаника“» — Джеймс Диренфорт
• 1997: «Титаник» — Бернард Фокс^[3]