Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации

Институт был создан приказом № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота 4 октября 1930 года^[3], расположен в Москве^[1]. Первым начальником института был назначен Иван Гроза^[4][5].

Важную роль в создании института сыграли Александр Путилов и Роберт Бартини. В 1931 году под руководством Путилова в институте, на базе авиамастерских Всероссийского общества «Добролёт», был построен первый отечественный цельнометаллический самолёт Сталь-2, затем Сталь-3, а позднее, уже под руководством Бартини, самолёты Сталь-6 и Сталь-7^[6]. Интересно отметить, что ведущим инженером по самолету «Сталь-2» был Пётр Дементьев – будущий министр авиационной промышленности СССР^[7] В 1938 году на самолёте Сталь-7 экипажем Н. П. Шебанова был осуществлен рекордный скоростной беспосадочный перелет Москва - Батуми - Одесса (3800 км были пройдены за 11 ч 4 мин)^[8].

С первых своих дней институт занимался многими практическими вопросами деятельности ГА. Его роль возрастала и в 1954 году он был переименован в Государственный НИИ ГВФ^[9]. С 1962 года ГосНИИ ГВФ определён головным НИИ в гражданской авиации СССР^[10]. Проектирование воздушных судов и определение требований к их летной годности, отработки методик по практическому применению авиации в народном хозяйстве, участие в сертификационных испытаниях и полеты в Антарктиду, расследование авиационных происшествий и исследование отказавших агрегатов авиационной техники, совершенствование методов технического обслуживания и ремонта и практическая разработка документации по технической эксплуатации ВС - это лишь отдельные участки из обширной сферы деятельности института.

Институт обеспечивает научное сопровождение летной и технической эксплуатации ВС, внедрение эффективных методов и средств использования воздушного пространства, функционирование наземной инфраструктуры воздушного транспорта.

Научные исследования проводятся по следующим основным направлениям:

• сертификация ВС, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового оборудования, авиационных систем с беспилотными ВС и тренажеров, исследования перспектив развития ГА
• лётные испытания и исследовательские работы
• методы поддержания летной годности ВС
• мониторинг летной годности ВС и контроль оборота составных частей ВС
• методы организации аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства РФ
• транспортная и авиационная безопасность, аэропортовая деятельность
• совершенствование авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей, их сертификация и условия применения
• научное обеспечение государственной политики в области ГА
• метрология и стандартизация в ГА
• добровольная сертификация объектов ГА
• образовательная деятельность в области дополнительного профессионального образования

• Иван Романович Гроза (1930-?)^[11]
• Михаил Маркелович Кулик (?-1964)^[12]
• Радий Владимирович Сакач (1973-1985)^[7]
• Виталий Андрианович Горячев (1988-2003)
• Владимир Иванович Люлько (2003-2006)^[7]
• Василий Сергеевич Шапкин (2006-2018)^[13]
• Вадим Леонидович Филиппов (2018-2021)
• Андрей Вячеславович Максименко (с 2021 года)^[14]
• Игорь Петрович Чалик (врио с 2023 года)^[15]
• Дмитрий Владимирович Бобылев (с 2025 года)^[16]

• Орден Трудового Красного Знамени (09.02.1973)^[17]

• Список публикаций ГосНИИ ГА в каталоге Российской национальной библиотеки
• ГосНИИ ГА - 80 : воспоминания ветеранов / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — ГосНИИ ГА, 2010. — 188 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903865-04-8.
• Институт издает научный журнал «Научный вестник ГосНИИ ГА»^[18]