Горбатый мост (Казань)

Строительство Горбатого моста началось в 1920-е годы; он должен был заменить деревянный Ягодинский мост, существовавший на этом же месте. Несмотря на аварии по ходу строительства моста, к 1929 году он был построен и открыт для движения, (в том числе и трамвайного — в 1930 году), однако из-за неудовлетворительного состояния моста непосредственно по мосту трамвай ходил не всегда: пассажиры проходили по мосту пешком, а на другом берегу садились в другой вагон.^[1][2] В 1937 году трамвайное движение по мосту было закрыто, вместо него в 1951 году открыто троллейбусное движение.^[3]

После строительства Куйбышевской ГЭС Казанка была перенаправлена под Кировскую дамбу, а старое русло оказалось отрезано от него т. н. «Верхней плотиной», по которой прошла трасса Передней улицы (Несмелова), которая отвлекла на себя часть транспорта с моста. В 1960-е или 1970-е мост (троллейбусная линия была перенесена на улицу Несмелова в начале 1970-х^[4]) был закрыт для движения транспорта, а в 2009 году и для пешеходов.^[5]

В 2015 году президентом Татарстана было предложено отремонтировать мост и восстановить пешеходное движение по нему.^[6]

В 2017 году мост был включён в список исторически ценных градоформирующих объектов.^[7]

В 2022 принято решение о демонтаже Горбатого моста; затем на его месте предполагается построить точную копию демонтированного моста.^[8][9]

Через Горбатый мост в разное время ходили трамвай № 5, троллейбусы №№ 4а и 4б, а также автобусные маршруты (на 1949 год — № 2 от площади Куйбышева до слободы Восстания).^[10]