Адмиралтейская слобода (Казань)

Адмиралтейская слобода находится в юго-западной части Кировского района, между старым и новым руслами Казанки. Западнее находятся Большое и Малое Игумново, восточнее — Ягодная слобода, севернее — Пороховая слобода. Осевой главной магистралью слободы является улица Клары Цеткин.

Слобода застроена преимущественно зданиями в один-несколько этажей, хотя есть некоторое количество высотных зданий (9-14 этажей). Слобода на всём своём протяжении выходит на реку Волгу, имеются как гидротехническая бетонная набережная, так и (в начале) небольшой песчаный берег с растительностью и неофициальным пляжем. Адмиралтейскую и Ягодную слободы через старое русло Казанки соединяет железобетонный Горбатый мост. В слободе разбит один из старейших в городе Адмиралтейский парк (ранее — Сад рыбака). Многие ранее действовавшие крупные предприятия (в т.ч. первая площадка вертолётного завода, завод транспортного оборудования «Серп и Молот», завод «Сантехприбор») закрыты. Есть мечеть и православный храм. Действуют Академия тенниса имени Шамиля Тарпищева, Академия гимнастики и спорта, Национальный союз каратэ Татарстана, ряд других спортивных и прочих клубов. Ранее действовавшая первая в городе линия трамвая (изначально — конки) ликвидирована, намерения заменить трамваи троллейбусами реализованы не были, слобода обслуживается только несколькими маршрутами автобусов и одноимённой станцией пригородных электропоездов.

Ожидается масштабная реновация слободы и старого русла Казанки с созданием делового центра, обширной музейно-рекреационной зоны «Адмиралтейская верфь» с аллеей исторических кораблей, причалами и новой Волжской набережной^[2][3].

Археологические изыскания, проведённые в этих местах Альфредом Халиковым, показали, что поселение на месте Адмиралтейской слободы существовало несколько сотен лет назад. Историк Ринат Султанов считает, что ко второй половине XIV века в селении существовало развитое судостроительное производство, а в XV веке Бишбалта, находившаяся в юго-западной части современной Адмиралтейской слободы, стала крупным населённым пунктом, жители которого занимались строительство торгового и военного флота.^[4][5]

В марте 1552 года назначенный русским наместником Казани вместо низложенного хана Шах-Али Семён Микулинский доезжает до Бишбалты, однако попасть в Казань ему не удаётся — в городе начались волнения; мирное присоединение Казанского ханства не состоялось. Во время штурма Казани шестью месяцами позже у Бишбалты русские войска преследовали отступавших казанцев.

После захвата Казани русскими местное население было изгнано; писцовая книга второй половины 1560-х годов обнаружила в Бежболде, ставшей собственностью Зилантова монастыря, 3 крестьянских двора.^[6] Позже у села появилось второе название — Макарьевское, по одноимённой церкви.^[7]

В первой четверти XVIII века на землях села Бежболда возникает адмиралтейство; были возведены сооружения для постройки кораблей, корпуса складов, сараи, казармы и разные мастерские. При адмиралтействе также было основано первое на территории современной Казани светское учебное заведение — Казанская цифи́рная школа.^[8] За пределами рва возникло поселение, позднее слившееся с Бежболдой, где стали селиться чины адмиралтейской службы.^[9] За всё время существование Казанского адмиралтейства было сооружено около 400 судов различных наименований.

Вскоре после упразднения адмиралтейства в 1829 году слобода была присоединена к Казани в 1833 году.^[10] К 1849 году была построена Земская, или Адмиралтейская дамба, связавшая слободу с центром города. С Ягодной, Большой и Малой Игумновыми слободами Адмиралтейская слобода соединялась сезонными деревянными мостами.^[11][12]

Виды общественного транспорта в дореволюционной Адмиралтейской слобода появлялись раньше, чем во многих других частях Казани: этому способствовало её расположение на дороге, соединявшей центр города с пристанями на Волге. Так, в 1854 году через слободу начал ходить омнибус, в 1875 году была проложена Волжская линия конно-железной дороги, в районе пересечения Адмиралтейской, Московской и Макарьевской улиц было оборудовано депо на 200 лошадей; в 1900 году «конку» заменила Волго-Проломная линия казанского трамвая.

В начале XX века в Адмиралтейской слободе проживало около 10 тысяч человек имелись 2 церкви (Макарьевская и Боголюбская^[tt]), 2 мечети (обе на Большой улице), 2 кладбища (русское у Зилантова монастыря и татарское^?! на южной окраине слободы), почтово-телеграфная контора, артиллерийский склад, войсковая приёмная комиссия, управление 6-й полицейской части, больница, аптека, речное училище, частная женская гимназия, V, XXII и XVI начальные училища^[a], русско-татарское училище, несколько мектебов. Из промышленных предприятий существовали кожевенные заводы: Готлицера, торгового дома «Вигдорчик, Гольдман и Вебер под фирмою «Кожа», Никулина , Торгово-промышленного общества Алафузовских фабрик и заводов, механические заводы Држевецкого и Керичева , склад слабоалкогольных напитков Петцольда, механическо-кузнечно-слесарное заведение Счастливцева, табачно-махорочная фабрика наследников Эккерт, чугунолитейный и механический завод Ярцева, паркетная фабрика Локке.^{[13][14][15][16]}

В 1920-е годы западная часть слободы была застроена многоэтажными домами — это было связано с проектируемым строительством речного порта в Ближнем Устье; также несколько многоэтажных и деревянных домов было построено кооперативом «Красный химик» рабочих завода № 40 и кожевенного завода.^[17][18] В 1930-е годы появляются новые предприятия — завод обозных деталей, галантерейная фабрика.^[19][20] Во время немецко-советской войны на территорию слободы были эвакуированы: на территорию завода обозных деталей — завод № 387 из Ленинграда, на территорию швейной фабрики № 6 — часть патронного завода № 60 из Луганска, ленто-ткацкая фабрика № 13 из Москвы.^[21][22][23]

В середине 1950-х годов при строительстве Куйбышевского водохранилища русло Казанки, ранее огибавшей слободу с трёх сторон, было изменено, и после его заполнения Адмиралтейская слобода, ранее находившаяся на левом берегу Казанки, оказалась на её правом, противоположном от Кремля, берегу.