Голубков, Алексей Ионович

Алексей Голубков родился 17 августа (по другим данным, 19 сентября) 1918 года в селе Зашугомье (ныне — Солигаличский район Костромской области) в крестьянской семье. Работал избачом избы-читальни в родном селе. Позднее уехал в Ярославль, где в ремесленном училище выучился на слесаря. В апреле 1939 года был призван на службу в Военно-морской флот СССР. Учился в Севастопольском военно-морском инженерном училище, но из-за начала Великой Отечественной войны не окончил его^[1].

С первых дней Великой Отечественной войны — в действующей армии. Служил на вспомогательном крейсере «Анастас Микоян» Черноморского флота, участвовал в обеспечении поддержки десантных операций. После падения Одессы и Севастополя участвовал в перегоне судна через проливы Босфор и Дарданеллы вдоль берегов Африки и Латинской Америки, а затем через Северный морской путь. В декабре 1942 года корабль подорвался на немецкой мине, и Голубков с экипажем активно участвовал в его ремонте прямо в Баренцевом море. В последних числах 1942 года корабль добрался до порта Молотовска (ныне — Северодвинск). В следующую навигацию «Анастас Микоян» направился на ремонт в город Сиэтл, сумев не только добраться до него, но и провести через Северный морской путь караван судов. Далее вплоть до конца войны Голубков служил командиром отделения зенитных комендоров ледокола «Северный ветер» Главного управления Северного морского пути при Совете Народных Комиссаров СССР. По окончании войны в составе экипажей тральщиков участвовал в очистке прибрежных вод от мин на Севере. В 1946 году в звании старшины 1-й статьи Голубков был демобилизован^[2].

На протяжении двух лет продолжал работать на ледоколах, но по состоянию здоровья был вынужден уйти с них и уехать в город Ленинград. С 1948 года работал прорабом Ленинградского монтажного управления треста «Севзапмонтажавтоматика». Участвовал в строительстве многих сухогрузов, танкеров, пассажирских теплоходов, а также атомного ледокола «Ленин»; занимался монтажом сложных приборов и оборудования на строящихся кораблях. Проявил себя как рационализатор производственных процессов, некоторые из которых представлялись на Выставке достижений народного хозяйства. Помимо этого, активно участвовал в строительстве новых производственных мощностей и переоснащении ленинградских предприятий, в том числе возводил новый кузнечный цех Кировского завода. Активно занимался наставнической работой, лично возглавлял курсы по повышению квалификации слесарей-монтажников^[1].

После выхода на пенсию в 1972 году работал механиком в Научно-производственном объединении «Ленсистемотехника». Активно занимался общественной работой, был председателем совета ветеранов войны и труда этого объединения. В 1976 году получил статус персонального пенсионера союзного значения. Дальнейшая судьба не установлена^[1].

• Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот» за номером 14485 (26 июля 1966 года, «за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана в капитальном строительстве»);
• Орден Отечественной войны 2-й степени (6 ноября 1985 года);
• Орден Красной Звезды (12 апреля 1945 года);
• Медаль «За трудовую доблесть» (14 мая 1960 года) и другие медали^[1].