Галица, Дивина

Дивина Галица родилась 13 августа 1944 года в Буши-Хит близ Уотфорда, графство Хартфордшир, Англия — третьей из шести детей в семье^[4]. Её отец Владислав (Wladyslaw) был поляком, во время Второй мировой войны работал в Лондоне на одно из подразделений британской разведки MI5, где и познакомился с будущей женой Джун^[4]. У отца было слабое сердце, и он умер, когда Дивине было шесть лет^[4].

С горными лыжами Дивина познакомилась в четырёхлетнем возрасте во время семейной поездки на швейцарский курорт Ленк; в 13 лет мать отправила её учиться в школу в Швейцарии, чтобы она могла профессионально заниматься этим видом спорта^[4][5].

Первоначально занималась горнолыжным спортом, четыре раза принимала участие в зимних Олимпийских играх — в 1964, 1968, 1972 и 1992 годах, из них два раза (в 1968 и 1972 годах) в качестве капитана горнолыжной сборной Великобритании^[6][2]. На Олимпийских играх 1972 года в Саппоро заняла седьмое место в гигантском слаломе — лучший результат в её олимпийской карьере в альпийских дисциплинах^[3]. В разные годы Галица также была обладательницей неофициального рекорда скорости в скоростном спуске на лыжах (около 125 миль в час)^[4].

После завершения карьеры в альпийских дисциплинах вместе с другой профессиональной лыжницей Джиной Хаторн открыла магазин горнолыжной одежды на Сидни-стрит в лондонском районе Челси^[4]. За успехи в горнолыжном спорте Галица была удостоена звания кавалера ордена Британской империи (MBE)^[7].

В 1992 году, уже после завершения гоночной карьеры, Галица вернулась в горнолыжный спорт и в четвёртый раз выступила на зимних Олимпийских играх — на этот раз в Альбервилье, в дисциплине скоростной спуск на скорость (speed skiing)^[4][7].

В автоспорт Галица попала случайно: в 1974 году директор трассы Брэндс-Хэтч Джон Уэбб пригласил её на любительскую гонку знаменитостей на Ford Escort в Оултон-Парке, где она неожиданно для себя заняла второе место, уступив только яхтсмену и гребцу Чею Блайту^[4]. Этот успех определил её дальнейшую спортивную карьеру.

В 1976 году стартовала в чемпионате Shellsport Formula 5000 на Surtees TS16, где заняла 4-е место в итоговом зачёте^[8]. В том же году приняла участие в Гран-при Великобритании чемпионата мира «Формулы-1» в составе команды ShellSport Whiting под руководством Ника Уайтинга, причём её автомобиль был заявлен под редко используемым в автоспорте номером 13 — Галица родилась 13 августа и считала эту цифру своей счастливой^[9][5]. К гонке она не квалифицировалась.

В 1977 году Галица выступала на Surtees TS19 в команде Ника Уайтинга в британском чемпионате Shellsport/Aurora, добившись нескольких подиумов^[9]. В 1978 году получила приглашение в команду Hesketh и приняла участие ещё в двух Гран-при чемпионата мира «Формулы-1» — в Аргентине и Бразилии, — но в обоих случаях вновь не смогла квалифицироваться^[9]. Впоследствии Галица также устанавливала рекорд круга для автомобилей «Формулы-1» на трассе Донингтон-Парк^[9]. После завершения выступлений в мировом чемпионате она продолжила гоночную карьеру в британском чемпионате Aurora AFX на Surtees TS19, а затем на McLaren M23, впоследствии выступала в гонках спортивных автомобилей и грузовиков^[9].

После завершения активной спортивной карьеры Галица работала вице-президентом гоночной школы Skip Barber Racing School, а затем директором по работе с партнёрами в компании iRacing, занимающейся симуляторами автогонок^[7]. В настоящее время выступает как независимый консультант по автоспорту и регулярно принимает участие в исторических автогонках^[7]. Проживает в США, неподалёку от города Себринг, штат Флорида^[7].