ГАЗ-24-95

ГАЗ-24-95 — советский полноприводный автомобиль среднего класса, выпущенный на Горьковском автомобильном заводе в 1974 году^[1]. Всего было произведено 5 экземпляров. Испытания автомобилей проходили на бездорожье^[2].

Базовой моделью для ГАЗ-24-95 стала заднеприводная ГАЗ-24^[3]. Конкурентом по техническим характеристикам и повышенной проходимости являлся УАЗ-469^[4].

Автомобиль ГАЗ-24-95 производился по заказу Горьковского областного комитета КПСС. Руководителем разработки автомобиля являлся Борис Акимович Дехтяр. Леонид Брежнев выезжал на автомобиле на охоту^[5][6][7].

При разработке автомобиля ГАЗ-24-95 был учтён опыт ГАЗ М-72. За компоновку отвечал Александр Фёдорович Лебедев^[8][9].

В отличие от УАЗ-469, автомобиль не оснащён несущей рамой. Также планировалось производство на шасси УАЗ-469, однако оно было аннулировано^[10]. При адаптации трансмиссии увеличивались наклонные углы карданов, приводящих в движение ведущие оси. Поскольку автомобиль ГАЗ-24-95 позиционировался как комфортабельный, от трансмиссии УАЗ отказались с учётом шуба и вибрации^[11]. В результате была сохранена трансмиссия собственного производства, в которую был добавлен абразив для уменьшения шума от шестерёнок^[12]. В дифференциалах поставлены кулачковые механизмы повышенного трения. Вместо пружин впереди присутствуют рессоры. Колёса взяты от ГАЗ-21. На них установлены шины от «Чайки»^[13][14].