Воробьёв, Владимир Борисович

Владимир Воробьёв родился 3 сентября 1949 года в посёлке Лачиново, Касторенского района Курской области в семье фронтовика и железнодорожницы.

Отец Борис Иванович был танкистом, прошёл Великую Отечественную войну, участник боёв за освобождение Кёнигсберга. Был награждён двумя орденами Славы, орденом «Отечественной войны» второй степени, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги» и другими наградами. С войны вернулся с тяжёлыми осколочными ранениями. Работал на Воронежском авиационном заводе старшим контрольным мастером ОТК. Мать Мария Савельевна работала дежурным по станции Воронеж-2, поездным диспетчером. После выхода на пенсию была оператором, весовщиком-приёмщиком на станции.

Брат Леонид Воробьёв работал начальником Московской дирекции по ремонту пути. Сестра Ольга — химик-технолог, была начальником цеха на Воронежском заводе синтетического каучука.

В 1968 году Владимир Воробьёв окончил Елецкий железнодорожный техникум. Работал бригадиром пути в Карелии, на Октябрьской железной дороге. Затем проходил срочную службу в Советской Армии на Дальнем Востоке.

В 1971—1973 годах работал бригадиром пути, дорожным мастером, старшим дорожным мастером Старооскольской дистанции пути Юго-Восточной железной дороги.

В 1978 году окончил факультет «Строительство железных дорог» Московского института инженеров транспорта (МИИТ).

В 1978—1982 годах — заместитель начальника Жилёвской дистанции пути Московской железной дороги (МЖД).

В 1982—1984 годах работал старшим экспертом по спецпроектам МПС СССР.

В 1984—1985 годах — заместителем начальника, начальником Московско-Курской дистанции пути МЖД. В 1985—1987 годах — начальник отдела пути Московско-Курского отделения МЖД. В 1987—1998 годах — главный инженер, первый заместитель начальника, начальник Московско-Курского отделения МЖД. В 1998—2002 годах — заместитель начальника МЖД по путевому хозяйству и строительству.

В 2002—2006 годах — начальник Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД).

В 2007—2012 годах — вице-президент ОАО «РЖД» по путевому хозяйству. В 2013—2015 годах — советник президента ОАО «РЖД».

В 2015—2018 годах — директор Проектно-конструкторского бюро инфраструктуры.

С 2019 года — председатель совета директоров и научно-технического совета АО «Тулажелдормаш».

По состоянию на 2025 год — член совета директоров Группы ПТК, промышленно-инжинирингового холдинга, строящего тяжёлые путевые комплексы для железных дорог России с инновационными технологическими решениями.

Кандидат технических наук^[4].

Министр путей сообщения РФ Вадим Морозов выделял наиболее ценные технические решения, которые были внедрены на сети Российских железных дорог по инициативе Владимира Воробьёва. Это массовый перевод конструкции пути с деревянного на железобетонное основание; использование упругих рельсовых скреплений; увеличение протяжённости бесстыкового пути, в том числе в суровых климатических условиях и в кривых малого радиуса; создание и внедрение новых высокопроизводительных, конкурентных на мировом уровне путевых машин, в том числе щебнеочистительных машин ЩОМ-2000; перевод летних путевых работ на круглогодичное исполнение; проведение высокоточных съёмочных работ и переход к координатным методам содержания сети; изготовление автоматизированных многофункциональных комплексов диагностики состояния пути «Интеграл» и другие технические новации^[5].

Владимир Воробьёв женат. Супруга — Наталья Владимировна (в девич. Павельева, род. 11 ноября 1952, Знаменск, Калининградская область), работала начальником техотдела Московско-Курской дистанции пути, ведущим инженером Департамента технической политики МПС РФ. Супруги познакомились ещё будучи студентами МИИТа.

Дети — сын Сергей и дочь Анна, пятеро внуков — Константин, Даниил, Мария, Владимир, Сергей.

• Орден Дружбы (3 сентября 2025) — за многолетнюю активную общественную деятельность^[6].
• Орден Почёта (2006).

• Два знака «Почётный железнодорожник».

• Почётное звание «Заслуженный работник транспорта».

• Лауреат премии правительства РФ в области науки и техники

• Звание «Почётный строитель России».