Колошенко, Василий Петрович
Васи́лий Петро́вич Колоше́нко (укр. Василь Петрович Колошенко; 24 мая 1922, Полтавская губерния, Украинская ССР — 17 февраля 2015, Genolier[d], Ньон[d], Во, Швейцария[1]) — лётчик-испытатель вертолётов, Герой Советского Союза. Заслуженный лётчик-испытатель СССР. Мастер спорта СССР международного класса.
| Василий Петрович Колошенко | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| укр. Василь Петрович Колошенко | |||||||||||||
| Дата рождения | 24 мая 1922 | ||||||||||||
| Место рождения | село Стрельники, Прилукский уезд, Полтавская губерния, Украинская ССР[1] | ||||||||||||
| Дата смерти | 17 февраля 2015 (92 года) | ||||||||||||
| Место смерти | Женолье, кантон Во, Швейцария | ||||||||||||
| Гражданство |
 СССР → Россия |
||||||||||||
| Род деятельности | лётчик-испытатель | ||||||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||||||
Биография
Родился в украинской крестьянской семье. Окончил семь классов Старобельской городской школы № 3, поступил на отделение моторостроения Запорожского авиационного техникума имени К. Е. Ворошилова, одновременно занимался в Запорожском аэроклубе.
С сентября 1941 года — в Красной Армии, был направлен в Батайскую военную авиационную школу лётчиков[2][3]. С ноября 1942 по август 1943 года обучался в 21-й военной авиационной школе в городе Цнори[2]. С августа 1943 года — в Тамбовской военной авиационной школе лётчиков, которую окончил в 1944 году[2][3], освоив истребитель И-16 и штурмовик Ил-2. В 1944 — 1946 годах — лётчик-инструктор в Тамбове, готовил кадры для фронтовой авиации[2]. После войны — инструктор в Кузнецком центре ДОСААФ. В 1946 году уволен в запас в звании лейтенанта.
Полярная авиация
В 1947 году вступил в ВКП(б). В 1953 — 1960 годах работал в полярной авиации, в том числе:
- в навигацию 1955 года на вертолёте Ми-1 вёл ледовую разведку с ледокола «Ермак»,
- работал на дрейфующей научной станции Северный полюс-5,
- был на Южном полюсе в составе 2-й советской антарктической экспедиции.
Испытательная работа
В 1960 — 1980 годах — на испытательской работе в опытно-конструкторском бюро М. Л. Миля; участвовал в испытаниях всех вертолётов — от Ми-1 до Ми-12, а также:
- на вертолёте Ми-6 в одном полёте установил четыре мировых рекорда: скорости 284,354 км/ч по замкнутому 100-километровому маршруту с грузом 1000, 2000 и 5000 кг и скорости 294 км/ч по маршруту 500 км (1962)[4][5];
- поднял вертолёт Ми-10 на высоту 7151 метр с грузом 2000 и 5000 кг и установил два мировых рекорда (1965);
- 6 сентября 1966 года совершил первый полёт на опытном вертолёте-кране Ми-10К; в ходе лётных испытаний машина применялась для высотных монтажных работ в Ленинграде и в горах Дагестана[6];
- на вертолёте Ми-6ПЖ тушил лесные пожары во Франции (1966);
- установил восемь мировых рекордов на вертолёте Ми-12 (1969), среди них абсолютный рекорд грузоподъёмности для вертолётов — груз в 40,2 тонны был поднят на высоту 2250 метров[4][5]; в 1971 году на этом вертолёте экипаж В.П. Колошенко совершил дальний перелёт из Москвы в Париж на авиационный салон.
- выполнял монтажные работы по установке опор канатной дороги в Швейцарских Альпах и деревянного купола астрофизической лаборатории в Берне.
Всего установил 15 мировых рекордов на вертолётах по грузоподъёмности, скорости и высоте полёта (4 на Ми-6, 2 на Ми-8, 1 на Ми-10К и 8 на В-12)[4][5].
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 года за мужество и героизм, проявленные при освоении новой военной техники, лётчику-испытателю Колошенко Василию Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1960 — 1970-х годах готовил кругосветный перелёт на вертолёте, однако проект не был реализован.
Личная жизнь и последние годы
Поддерживал дружеские отношения с кинорежиссером и сценаристом, народной артисткой СССР Татьяной Михайловной Лиозновой (1924-2011). Его дочь Людмила Лисина стала приёмной (названой) дочерью Т.М. Лиозновой.
Проживал в Москве, с 2011 года — у детей (дочери Тамары Васильевны и сына Петра Васильевича) в швейцарском городке Женолье.
Умер 17 февраля 2015 года[7] в общине Женолье, кантон Во, Швейцария и похоронен на местном кладбище.
Публикации
- Колошенко В. П. Ангел-спаситель. — М.: Журн. изд. агентство «ЖАГ-ВМ», 2000.
- Кн. 1. — 2000. — 374 с. — 1000 экз. — ISBN 5-85868-022-4.
- Кн. 2. — 2000. — 286 с. — 1000 экз. — ISBN 5-85868-022-4.
- Кн. 4. — 2007. — 507 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-7117-0038-8.
- Колошенко В. П. Вертолёты — жизнь и судьба. — Казань: Вертолёт, 2007. — 223 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-901821-10-7.
- Колошенко В. П. Ангел-спаситель. — Казань, 2016.[8]
- Колошенко В. П. Вертолёты – жизнь и судьба. — Казань, 2016.[8]
- Колошенко В. П. Винтокрылая моя судьба. — Казань, 2016.[8]
Награды и звания
- Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (№ 11404; 1971 г.);
- Орден Ленина (1971);
- Орден Красной Звезды (1964);
- Медали;
- Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1974)[9];
- Мастер спорта СССР международного класса (1971);
- Нагрудный знак «Почётный Полярник»;
- Почётный работник Морского флота СССР;
- Почётный пожарный Парижа (1966) — за тушение лесных пожаров во Франции.
Память
- В сентябре 2015 года в Запорожье (Украина) на здании Запорожского авиационного техникума по улице Иванова, 97Б, где на отделении моторостроения учился заслуженный летчик-испытатель, почетный полярник Василий Колошенко, была установлена памятная доска.
- В мае 2017 года в Тамбове на доме 2А по улице Максима Горького, где в 1940-е годы жил заслуженный летчик-испытатель, почетный полярник Василий Колошенко, была установлена мемориальная доска[10]. Инициатива установки мемориальной доски в Тамбове была поддержана Ассоциацией полярников России и Тамбовской городской Думой.
- В 2017 году имя героя было присвоено пассажирскому самолёту Boeing 737-400[10].
- 4 июня 2022 года в Научно-мемориальном музее профессора Н. Е. Жуковского прошло торжественное мероприятие, посвящённое 100-летию со дня рождения В. П. Колошенко[11].
В культуре
- Василий Петрович Колошенко стал прототипом главного героя художественного фильма 1974 года «Если хочешь быть счастливым», роль исполнил Николай Губенко, фильм основан на реальных событиях испытания вертолёта Ми-4 и спасательной операции в Индии в 1960 году (полёты на высотах до 7500 метров, посадки до 5000 метров в экстремальных погодных условиях)[12].[13]
- Документальный фильм «Вертолеты — жизнь и судьба» (2012, режиссёр Михаил Селютин)[14].
Примечания
Литература
- Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — М.: Авиамир, 2009. — С. 108. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.
- Ружицкий Е. Человек, которому принадлежит небо. Test pilots Испытатели. Дата обращения: 10 октября 2012.
Дополнительно по теме
 |
|---|
