Ответ на вопрос
Б-380
Б-380 или «Святой князь Георгий»[1], ранее «Горьковский комсомолец» — советская и российская большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», последняя лодка этого проекта.
Общие сведения
Что важно знать
| Б-380 «Горьковский комсомолец», «Святой князь Георгий» | |
|---|---|
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР →  Россия |
| Порт приписки | Севастополь |
| Спуск на воду | август 1982 года |
| Выведен из состава флота | 29 апреля 2016 года |
| Современный статус | утилизирована, рубка сохранена как памятник в Подмосковье |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | большая многоцелевая ДПЛ |
| Обозначение проекта | 641Б «Сом» |
| Кодификация НАТО | «Tango» |
| Скорость (надводная) | 13 узлов |
| Скорость (подводная) | 15 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 240 м |
| Предельная глубина погружения | 300 м |
| Автономность плавания | 80 … 90 суток |
| Экипаж | 78 человек, в том числе 17 офицеров |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 2770 т |
| Водоизмещение подводное | 4600 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
90,2 м |
| Ширина корпуса наиб. | 8,6 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
5,7 м |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
6 × 533-мм ТА (боезапас 24 торпеды) |
Постройка
Заложена 15 октября 1981 года на Горьковском судостроительном заводе «Красное Сормово» под строительным номером 133. Спущена на воду в августе 1982 года. В ноябре 1982 года получила именное наименование «Горьковский комсомолец». 30 декабря 1982 года вошла в состав Черноморского флота ВС Союза ССР.
Служба
В 1984 году выполнила две боевые службы.
В 1991 году поставлена к причальной стенке на Севморзаводе в Севастополе для капитального ремонта[2]. Название «Горьковский комсомолец» упразднено 15 февраля 1992 года. В апреле 1996 года после раздела Черноморского флота, Украина отказалась от лодки ввиду её плохого технического состояния.
В 2000 году Правительство России приняло решение о проведении капитального ремонта лодки и переоборудования казарменного помещения для личного состава. С этого же года над лодкой взял шефство Советский район Нижнего Новгорода[3]. Восемьдесят процентов личного состава было набрано в Нижегородской области[3].
По состоянию на 2008 год на лодке продолжался капитальный ремонт, и бригада специалистов с «Адмиралтейских верфей» занималась установкой специального акустического покрытия на корпус лодки. Экипаж поддерживал свою боеготовность проходя службу на подводной лодке Б-871 или «Алроса», а икона святого праведного воина Фёдора Ушакова, переданная в дар лодке в октябре 2006 года Нижегородской епархией, находилась на временном хранении во Владимирском соборе. По плану ремонта, возвращение в строй готовилось до конца 2008 года, но из-за кризиса ремонтные работы были прекращены[4]. Также в 2008 году предлагалось дать лодке имя «Святой князь Георгий»[5] в честь основателя Нижнего Новгорода князя Георгия Всеволодовича[3].
В 2010 году источник в штабе Черноморского флота России сообщил «Интерфаксу-АВН», что «готовятся к списанию большой противолодочный корабль „Очаков“ и дизельная подводная лодка Б-380 „Святой князь Георгий“… Это — старые и морально устаревшие корабли, чей перманентный ремонт и поддержание на плаву обходится флоту очень дорого»[1].
В 2012 году Минобороны России оплатило ремонт лодки[6], а в газете «Известия» появилась информация о планируемом вводе подлодки в строй до момента, когда её смогут заменить подлодками проекта «Лада». При этом эксперты, опрошенные газетой, отметили, что на ввод подлодки в строй понадобится полтора — два года и впоследствии она может быть переклассифицирована в учебную[7].
29 апреля 2016 года объявлен утилизационный тендер от Минобороны России[8].
14 декабря 2019 года затонул списанный большой плавучий док ПД-16 вместе с находившейся в нём подводной лодкой Б-380. Утром, 15 декабря 2019 года, подводная лодка Б-380 самостоятельно всплыла и легла на левый борт, упершись своей рубкой в борт плавдока в Южной бухте Севастополя[9].
В 2020 году разделана на металл в Инкермане вместе с БПК «Керчь». Ограждение прочной рубки выкуплено частными лицами, собрано, отреставрировано и в 2021 году установлено в составе Музейной экспозиции истории подводного флота СССР в Московской области, на территории отеля «Мистраль»[10].
Командиры
Этой лодкой в разное время командовали[11]:
- И. Панасенко;
- А. Горячев;
- В. Смирнов;
- Б. Резник.
