АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Броненосные крейсера типа «Глуар»

Броненосные крейсера типа «Глуар» — тип крейсеров французского флота конца XIX века. Являлись развитием крейсеров типа «Монкальм». Всего построено 5 единиц: «Глуар» (La Gloire), «Марсельез» (Marseillaise), «Сюлли» (Sully), «Конде» (Conde), «Амираль Об» (Amiral Aube). Дальнейшим развитием этих крейсеров стали корабли типа «Леон Гамбетта».

Общие сведения
Броненосные крейсера типа «Глуар»
Проект
Страна
Предшествующий тип Броненосные крейсера типа «Монкальм»
Последующий тип Броненосные крейсера типа «Леон Гамбетта»
Годы постройки 1899—1904
Годы в строю 1903—1933
Построено 5
Потери 1
Основные характеристики
Водоизмещение 9458—10 212 тонн
Длина 139,78 м
Ширина 20,19 м
Осадка 7,47—7,67 м
Бронирование

Гарвеевская броня
пояс — 70…150 мм
палуба — 20+35-40 мм (на скосах — 45 мм)
траверз — 80
казематы — 40…84
башни главного калибра — 170 мм
башни среднего калибра — 170 мм
барбеты — 100…140

боевая рубка — 150 мм
Двигатели 3 паровые машины тройного расширения, 24—28 паровых котлов
Мощность 21 800 л. с.(16 034 КВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 21—21,5 узлов
Дальность плавания 6500 морских миль на 10 узлах
Экипаж 615 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 — 194-мм,
8 × 1 — 164-мм,
6 × 1 — 100 мм,
18 × 1 — 47-мм,
5 × 1 — 37-мм митральез
Минно-торпедное вооружение Два однотрубных 450-мм торпедных аппарата[1]
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

История

Построив серию больших броненосных крейсеров типа «Монкальм», французские кораблестроители сочли, что определили оптимальный тип броненосного крейсера для океанского рейдерства. Военно-морская доктрина Франции уделяла все большее внимание доктрине крейсерской войны; численное преимущество британского флота в последние годы XIX века непрерывно возрастало, и Франция, не в силах компенсировать разрыв строительством адекватного количества линейных кораблей, обратилась к массовой постройке броненосных крейсеров.

Пять крейсеров типа «Глуар» являлись развитием типа «Монкальм», отличавшимся, в основном, элементами вооружения. Два крейсера были заложены в 1899 году, два в 1900-ом и один в 1901 году; однако, их постройка неоправданно затянулась из-за бюрократических проволочек и плохой организации работ французским адмиралтейством.

Проектирование и постройка

Название заложен спущен на воду вошёл в строй
«Глуар» октябрь 1899 12 июня 1900 1904 год
«Марсельез» январь 1900 14 июля 1900 1903 год
«Сюлли» июнь 1899 июнь 1901 1903 год
«Конде» март 1901 12 марта 1902 1904 год
«Амираль Об» октябрь 1899 9 мая 1902 1904 год

Конструкция

undefined

Крейсера типа «Глуар» представляли собой развитие удачного проекта «Монкальм», незначительно превосходя предшественников по размерам. Их водоизмещение составляло — у разных кораблей — от 9500 и до 10200 тонн. Они были чуть больше прототипа с длиной в 139,8 метров, шириной 20,1 метр и осадкой в 7,4-7,6 метра.

Базовая архитектура корпусов полностью повторяла тип «Монкальм», с длинным полубаком, на котором располагались обе башни главного калибра, тяжёлой боевой мачтой на носу и лёгкой сигнальной в корме. Крейсера имели четыре трубы, сгруппированные по две, и многочисленные вентиляторы. Также они несли более высокий мостик, чем на «Монкальме».

Вооружение

Основное вооружение крейсеров типа «Глуар» соответствовало прототипу, но расположение его существенно отличалось перемещением скорострельных орудий в бронированные башни на полубаке. Основное вооружение крейсеров составляли по-прежнему две 194-мм 40-калиберные пушки образца 1896 года, установленные в двух орудийных башнях на носу и на корме.

Вспомогательное вооружение на «Глуарах» было представлено двумя типами скорострельных орудий — тяжёлыми 163-мм 45-калиберными пушками образца 1896 года, и лёгкими 100-мм 45-калиберными пушками образца 1893 года. В отличие от «Монкальмов», на «Глуарах» вновь вернулись к расположению скорострельной артиллерии в вращающихся башнях; четыре 163-мм пушки были установлены в орудийных башнях на полубаке, по две с каждого борта. Ещё четыре 163-мм и шесть 100-мм орудий располагались в казематах на верхней и главной палубе, при этом на каждый борт работало по две 163-мм башенные, два 163-мм казематные и три 100-мм казематные пушки.

Противоминное вооружение состояло из восемнадцати 47-мм орудий Гочкисса, расположенных на палубе полубака в центре корпуса, в казематах на главной палубе и на крышах надстроек. На момент ввода кораблей в состав флота, это вооружение уже считалось устаревшим. Корабли типа «Глуар» были вооружены двумя подводными 450-мм торпедными аппаратами, расположенными в центре корпуса и стрелявшими перпендикулярно курсу; эффективность торпедного вооружения для них была уже очень сомнительна.

Бронирование

Броневой пояс «Глуаров» тянулся вдоль ватерлинии; его высота была 3,3 метра, из которых 1 метр уходил под воду, и в носовой оконечности высота пояса повышалась ещё на метр. Он был изготовлен из никелевой стали, закалённой по методу американского инженера Гарвея. Его толщина в центральной части составляла 150 миллиметров, в оконечностях утончалась до 80 миллиметров и к нижней кромке до 70 миллиметров. В корме пояс замыкался траверзной перегородкой.

Основная броневая палуба выпуклой формы опиралась скосами на нижнюю кромку броневого пояса. Её толщина в плоской части составляла 40 миллиметров, утолщаясь до 45 миллиметров на скосах. Над ней располагалась плоская верхняя палуба, защищённая 35 миллиметровой толщины бронёй; в оконечностях верхняя палуба утоньшалась до 20 миллиметров. Пространство между палубами было разделено на множество небольших отсеков, предназначенных для локализации повреждений.

Башни главного калибра крейсеров защищались 170 миллиметровой бронёй, их барбеты — 100—140 миллиметровой. Башни вспомогательного калибра защищались 100 миллиметровой бронёй. Казематы защищались 85 миллиметровыми плитами.

Силовая установка

Крейсера типа «Глуар» имели трёхвальную силовую установку. Три вертикальные паровые машины тройного расширения развивали мощность в 21800 л. с.

Котельная группа различалась на разных кораблях; «Амираль Об», «Марсельеза» и «Салли» несли двадцать четыре котла Белльвиля, а «Глуар» и «Кондэ» — двадцать восемь котлов Никлссона, позволявших развивать скорость в 21,5 узлов. Запаса угля хватало на 8000 км экономичным 10 узловым ходом.

Оценка проекта

Крупная серия броненосных крейсеров типа «Глуар» была важным дополнением к французскому арсеналу крейсерской войны. Развивая удачный проект «Монкальм», эти крупные, хорошо защищённые корабли с отличной мореходностью были адаптированы к крейсерским операциям на коммуникациях противника. Их броневая защита — полный пояс по ватерлинии — позволяла им не опасаться сильных затоплений от многочисленных попаданий снарядов британских скорострельных орудий; тяжёлые же пушки на английских крейсерах того времени были немногочисленны и стреляли достаточно медленно. Сами же британские бронепалубные крейсера, лишённые бортовой защиты, могли быть легко разбиты скорострельными орудиями «Глуаров».

Боевые качества кораблей, однако, были сильно ограничены затянувшейся достройкой. Из-за проволочек, задержек с финансированием, бюрократической волокиты в адмиралтействе, крейсера этого типа вступили в строй только в 1904 году. К этому времени британский флот уже осознал слабость своих крейсерских сил и перешёл на строительство собственных броненосных крейсеров, над которыми «Глуары» уже не имели столь значимых преимуществ. Адекватно оценив угрозу, французские кораблестроители пришли к выводу о необходимости новой радикальной перемены в дизайне их броненосных крейсеров.

«Глуар»[2]
Франция		 «Сент-Луис»[3]
Naval jack of the United States (1896–1908).svg		 «Кент»[4]
Великобритания		 «Йорк»[5]
Германия		 «Идзумо»[6]
Япония		 «Баян»
Россия		 «Монкальм»[7]
Франция
Год закладки 1899 1902 1900 1903 1898 1900 1898
Год ввода в строй 1903 1905 1903 1905 1900 1903 1902
Водоизмещение нормальное, т 9856 9855 9957 9533 9906 7326 9548
Полное, т[ком. 1] ? 11 024 11 176 10 266 10 305? 8238 ?
Мощность ПМ, л. с. 21 800 21 000 22 000 19 000 14 500 16 500 19 600
Максимальная скорость, узл 21,5 22 23 21 20,75 20,9 21
Дальность, миль (на ходу, узл.) 6500(10) 6000 (10) 6500 (10) 4200 (12) 4900 (10) 3900 (10) 8500(10)
Бронирование, мм
Тип ГС ГС НКС КС КС ГС ГС
Пояс 150 102 102 100 178 200 150
Палуба(скосы) 55(45) 25(76) 19-51 60(50) 63(63) 60 55
Башни 170 - 127 150 152 150 200
Барбеты 140 - 127 150 152 150 200
Рубка 150 127 (КС) 254 150 356 160 160
Вооружение 2×194-мм/40
8×1×164-мм/45
6×100 мм
18×1×47-мм/43
2 ТА		 14×1×152-мм/50
18×1×76,2-мм/50		 14(2×2,10×1)
×152-мм/45
10×1×76,2-мм/40
2 ТА		 2×2×210-мм/40
10×1×150-мм/40
14×1×88-мм/30
4 ТА		 2×2×203-мм/40
14×1×152-мм/40
12×1×76,2-мм/40
5 ТА		 2×203-мм/40
8×1×152-мм/45
20×1×75-мм/50
2 ТА		 2×194-мм/40
8×1×164-мм/45
4×100 мм
16×1×47-мм/43
2 ТА

Примечания

  1. ↑ Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны

Примечания

  1. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 330.
  2. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 305.
  3. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 149.
  4. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 70.
  5. ↑ Gröner. Band 1. — S.78
  6. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 225.
  7. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 306.

Литература

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — L.: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.

Дополнительно по теме

Категории