Бор (аэропорт)
Аэропо́рт Бор (серб. Аеродром Бор) — гражданский аэропорт, расположенный в восточной части Сербии вблизи города Бор. Аэропорт находится примерно в 26 км от города Заечар и рядом с горнолыжным курортом Црни Врх (1043 м), а также рядом с туристическими достопримечательностями: Брестовачка баня, гора Стол, Лазарева пещера, Лазарев каньон, Вратна ворота, Борский зоопарк и монастырь Горняк[1].
Общие сведения
| Аэропорт Бор | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: LYBO | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Сербия | ||||||
| Расположение | Бор, Сербия | ||||||
| Дата открытия | 2006 | ||||||
| Владелец | Правительство Сербии | ||||||
| Оператор | Аэропорты Сербии | ||||||
| Высота НУМ | +386 м | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 1 011 | ||||||
История
Аэропорт был построен в 1984—1986 годах как гражданский аэродром для спортивной авиации, с перспективой открытия для коммерческих рейсов в будущем[2]. Первоначально взлётно-посадочная полоса имела длину 800 м, но впоследствии была удлинена до 1086 м и шириной 30 м. В настоящее время аэропорт способен принимать лёгкие коммерческие и бизнес-самолёты. Имеется ангар, диспетчерская вышка, зал ожидания и помещения для экипажей.
В 2011 году был основан новый аэроклуб «Бор», ведётся работа по созданию центра технического обслуживания и приобретению учебных самолётов для подготовки пилотов и парашютистов. Ранее аэропорт эксплуатировался аэроклубом «Бор» и спортивным центром города. Секции аэроклуба включали парашютный спорт, подготовку пилотов и прыжки с парашютом.
В распоряжении клуба был самолёт Utva 75, который потерпел аварию на аэродроме Парачин в 1988 году, был отремонтирован, но снова попал в аварию уже в Борском аэропорту в 1990 году. Позже самолёт был отправлен на ремонт на завод в Панчево, а затем базировался в Батайнице.
В 1992 году на короткое время аэропорт использовался как база для эскадрильи J-21 из Скопье. В 1999 году во время бомбардировок Югославии здесь базировались два Ан-26, переброшенных из аэропорта Ниш.
Реконструкция и развитие
В 2011 году аэропорт Белград начал формирование региональной сети аэропортов Сербии. Борский аэропорт был реконструирован и теперь способен принимать пассажирские самолёты. В аэропорту построена современная диспетчерская вышка, ангары, а также получено оборудование, переданное из терминала 1 аэропорта Белград.
С 2012 года аэропорт имеет разрешение на приём лёгких и средних воздушных судов, выполнение учебных и рекреационных полётов. 19 марта 2012 года на аэродроме впервые за 15 лет приземлился самолёт Cessna 172.
Планируется дальнейшее развитие инфраструктуры, в частности, установка системы захода на посадку для ночных рейсов. Аэропорт активно используется бизнес-делегациями[3].
12 августа 2020 года было объявлено о переходе аэропорта в собственность государства вместо прежнего муниципального статуса. Оператором стала компания Аэропорты Сербии, а также рассматривался вопрос о переносе аэропорта в течение 10—15 лет из-за развития горнодобывающей промышленности. Позднее было объявлено, что аэропорт останется на прежнем месте, поскольку горные разработки не влияют на его работу[4].
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой с асфальтовым покрытием длиной 1086 м и шириной 30 м. На территории имеются ангар, диспетчерская вышка, зал ожидания и помещения для экипажей.
Авиакомпании и направления
В настоящее время регулярные рейсы из аэропорта Бор не выполняются.
Статистика
| Год | Пассажиры | Изменение | Взлёты и посадки | Изменение | Груз (кг) | Изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 1 011 | ▲ | 173 | ▲ | 0 | ▲ |
Примечания
(Blic, 21 марта 2012) (RTV Bor, 19 марта 2012) (MEDIJA CENTAR BOR – Borski Info-centar, 28 сентября 2010)
