Бородин, Павел Дмитриевич
Павел Дмитриевич Бородин (30 июня 1911, Орёл, Российская империя — 11 марта 1998, Москва, Россия) — советский государственный и общественный деятель, Герой Социалистического Труда (1966), организатор производства, директор Московского автозавода им. И. А. Лихачёва (1963—1982). Дважды лауреат Государственной премии СССР в области науки и техники (1971 и 1981 годов).
Общие сведения
| Павел Дмитриевич Бородин | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 30 июня 1911 | |||||||||||
| Место рождения | ||||||||||||
| Дата смерти | 11 марта 1998 (86 лет) | |||||||||||
| Место смерти | ||||||||||||
| Гражданство |
 |
|||||||||||
| Образование | ||||||||||||
| Род деятельности | государственный и общественный деятель, организатор производства, директор Московского автозавода им. И. А. Лихачёва | |||||||||||
| Награды и премии |
|
|||||||||||
Биография
Выпускник Московского автодорожного института (1939).
С 1938 года — на партийной работе. В 1939—1947 годах — в аппарате ЦК ВКП(б), где последовательно занимал должности инструктора, заведующего сектором и заведующего отделом[1][2].
В 1947—1950 годах — заместитель Министра автомобильной и тракторной промышленности СССР.
В 1950—1955 годах — директор Одесского автосборочного завода[3][1].
В 1955—1957 годах — заместитель Министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
В 1957—1959 годах — первый заместитель председателя Московского городского совнархоза (СНХ).
В 1959—1963 годах — заместитель председателя Государственного комитета по автоматизации и машиностроению при Госплане СССР.
С 23 марта 1963 по 1971 год — директор Московского автомобильного завода имени И. А. Лихачёва (ЗИЛ). С 1971 по 29 апреля 1982 года — генеральный директор производственного объединения «ЗИЛ» Минавтопрома СССР[3].
Член ЦК КПСС (1966—1986). Депутат Верховного Совета СССР 8-го, 9-го и 10-го созывов (1970—1984 годы).
С 1982 года — персональный пенсионер. С 1987 — первый председатель Московского городского совета ветеранов войны и труда. В 1990-х годах — эксперт-консультант Акционерного московского общества «Завод имени И. А. Лихачёва» (АМО ЗИЛ).
Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище (участок № 1)[4].[5]
Награды
- Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» за особые заслуги в выполнении заданий семилетнего плана, достижение высоких производственных показателей и в связи с 50-летием со дня основания завода(30 июля 1966 года)[6];
- 1971 Государственная премия СССР — за разработку и внедрение системы комплексной механизации основных и вспомогательных процессов производства на Московском автомобильном заводе имени И. А. Лихачёва;
- Государственная премия СССР— за коренное усовершенствование технологии производства на основе ускоренного внедрения новейших достижений науки и техники на ЗИЛе(1981);
- 4 ордена Ленина (30.07.1966, 05.04.1971, 27.04.1976, 16.01.1981)[6];
- Орден Отечественной войны II степени (06.11.1945)[6][7];
- Орден Красной Звезды (30.04.1945)[6];
- Орден «Знак Почёта» (18.09.1943)[6];
- 1996 — Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
Память
- Портрет П. Д. Бородина представлен в художественном оформлении станции метро «ЗИЛ» Троицкой линии[8].
Примечания
Дополнительно по теме
 | |
|---|---|
| Генеалогия и некрополистика | |
| В библиографических каталогах |
