Области знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Найти статью

Бородинское (станция)

Pause

Бороди́нское (фин. Sairala) — промежуточная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 60,4 километре перегона Красный Сокол — Хийтола линии Выборг — Хийтола.

Общие сведения
Что важно знать
Станция
Бородинское
Выборг — Хийтола
Октябрьская железная дорога
60°57′42″ с. ш. 29°14′42″ в. д.GЯO
Дата открытия 01.11.1893[1]
Прежние названия Sairala, Сайрала[2]
Количество платформ 1
Количество путей 5
Тип платформы боковая
Длина платформы, м 60
Выход к дороге 41К-415 Бородинское — Залесье
Расположение пос. Бородинское
Расстояние до Выборга 60,4 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Хийтолы 32,2 км 
Расстояние до Каменногорска 20,3 км 
Код в АСУЖТ 022300
Код в «Экспресс-3» 2005252
Соседние о. п. Инкиля и 59 км

Общие сведения

Станция территориально расположена в одноимённом посёлке Каменногорского городского поселения Выборгского района Ленинградской области. Станция находится на ручном управлении[3] на линии с полуавтоблокировкой. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера[4][5].

Вокзальное здание и зал ожидания для пассажиров закрыты, билетная касса отсутствует. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

История

Станция Sairala, как и весь участок Антреа — Сортавала, была открыта 01 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[6][7].

Взорванный советскими войсками мост через р. Новосёловка, 16.08.1941 г.
Взорванный советскими войсками мост через р. Новосёловка, 17.08.1941 г.

На 1923 год путевое развитие станции составляло 3 пути. Имелся также подъездной путь к гравийному карьеру длиной около 250 м.[8]. В 500 м. от оси станции, сразу за мостом через реку Новосёловка, отходил полукилометровый подъездной путь на лесопилку, которая располагалась на берегу озера Torasjärvi (ныне Бородинское).

В Советско-Финляндскую войну

31 июля 1941 года на Карельском перешейке начала наступление финская Юго-Восточная армия. Советские войска попытались нанести контрудар, но понесли большие потери и отошли на исходные рубежи. 6 августа финны продолжили наступление и к исходу 9 августа вышли в район Лахденпохья, Куркиёки и Хийтола к Ладоге.[9]. Советским войскам пришлось покинуть станцию Сайрала, предварительно взорвав мост у южной горловины станции[10].

Современное состояние

undefined

Во второй половине 2010-х годов на станции выложена новая, поверх старой финской, пассажирская платформа, установлен современный пассажирский павильон, а также новые информационные таблички с названием станции. Пассажирская платформа заканчивается старой финской высокой[11] багажной платформой, возле которого видна площадка, от снесённого товарного пакгауза. Напротив здания финского вокзала, сохранившегося с момента открытия станции, расположена высокая финская грузовая платформа, которая до сих пор эксплуатируется. Ко второй, заброшенной, высокой грузовой платформе, находящейся в пятидесяти метрах от первой, рабочей, подъездной путь в запущенном состоянии. У обеих горловин станции расположены действующие стрелочные посты[12].

В настоящее время (2019 год) путевое развитие Бородинского составляет три станционных пути.

Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами рельсовых автобусов РА-2 Выборг — Хийтола — Выборг[13].

Название

В 1948 году состоялось массовое переименование населенных пунктов Ленинградской области. Переименование посёлка и станции Сайрала в Бородинское было утверждено Указом Президиума ВС РСФСР от 1 октября 1948 г.[14]

Галерея

Станция Бородинское

Стрелочный пост № 2.
Вид в сторону ст. Красный Сокол.
Пути станции в сторону ст. Хийтола.
Вокзал.
Вокзал.
Первая грузовая платформа.
Вид в сторону ст. Хийтола.
Панорама станции.
Вторая, недействующая грузовая платформа.
Стрелочный пост № 1.

Примечания

  1. ↑ Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org. Архивировано 21 сентября 2020 года. Дата обращения: 2 ноября 2019.
  2. ↑ 1940 Карта РККА с масштабом от 1:2.5М до 1:100К. Архивировано 21 марта 2020 года. Дата обращения: 2 ноября 2019.
  3. ↑ При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются не от поста ЭЦ, а вручную, по команде дежурного по станции.
  4. ↑ Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах.
  5. ↑ Электрическая централизация стрелок и сигналов.
  6. ↑ ОАО "РЖД": История дистанции. Архивировано 9 ноября 2019 года. Дата обращения: 2 ноября 2019.
  7. ↑ Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию. Архивировано 9 ноября 2005 года. Дата обращения: 2 ноября 2019.
  8. ↑ Путевое развитие станции Sairala, 1923 год.
  9. ↑ Глава 3 БОИ НА ПОДСТУПАХ К ЛЕНИНГРАДУ (август — начало сентября 1941 года) / Ленинградская бойня. Страшная правда о Блокаде. Дата обращения: 2 ноября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.
  10. ↑ Финские Силы Обороны: от линии фронта до тыла. 1939-1945 гг..
  11. ↑ Высокая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов составляет 1100 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов не более 200 мм
  12. ↑ Один или несколько стрелочных переводов нецентрализованного управления, обслуживаемых одним дежурным стрелочного поста.
  13. ↑ Расписание пригородных поездов по станции Бородинское.
  14. ↑ Топонимика по команде. История тотального переименования Карельского перешейка. Архивировано 2 ноября 2019 года. Дата обращения: 2 ноября 2019.

Ссылки

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
59 км 		Выборг — Хийтола
 Следующая остановка:
Инкиля

Дополнительно по теме

Категории

Pause