Боевой вылет
Боевой вылет — основная единица измерения боевой работы в военной авиации.
Наибольшее число боевых вылетов в истории авиации (более 5 000) совершил Ли Луэ — пилот штурмовика во время гражданской войны в Лаосе (1960—1973).
Вторая мировая война
Союзники
В авиации стран антигитлеровской коалиции количество обязательных боевых вылетов было ограниченным (см. Срок службы (англ.)). Например, для бомбардировщиков RAF обязательными были 30 боевых вылетов, после чего военнослужащий получал статус ветерана войны и право уйти в запас. Подобный порядок был принят и в ВВС США[1].
СССР
В ВВС РККА предел количества боевых вылетов отсутствовал, что приводило к определённым психологическим проблемам, так как отдых был возможен только в госпитале:
Мы попали в 566-й штурмовой авиационный полк … Воевал он здесь, под Москвой. Все до одного погибли. Остался с 1941-го года только Афоня Мачный, и тот с ума сошел после полсотни вылетов…
(Из воспоминаний ветерана-штурмовика Ю. М. Хухрикова[2])
Лучшие пилоты ВВС РККА и Люфтваффе имели на своём счету сотни боевых вылетов (см. табл.)[3][4][5]
| Пилот | Тип самолёта | Кол-во вылетов | Кол-во сбитых самолётов |
|---|---|---|---|
 Германия
| |||
| Ганс-Ульрих Рудель | Юнкерс Ю 87 | 2530 | 9 |
| Эрих Хартманн | Мессершмитт Bf.109 | 1425 | 352 |
| Герхард Баркхорн | Мессершмитт Bf.109 | 1110 | 301 |
| Гюнтер Ралль | Мессершмитт Bf.109 | 621 | 275 |
 СССР
| |||
| Ф. Я. Морозов | Як-1, Як-7, Як-9 | От 857 до 887[6] | 16 |
| А. И. Покрышкин | МиГ-3, Як-1, P-39 | 650 | 59 |
| И. Н. Кожедуб | Ла-5, Ла-7 | 366 | 62 |
Боевой вылет истребителя в ВВС СССР
В большинстве воюющих стран боевым вылетом считался любой вылет в зону боевых действий, совершаемый по приказу командования. Однако в истребительной авиации ВВС СССР с середины 1942 года применялось иное определение:
… Считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором истребители имели встречу с воздушным противником и вели с ним воздушный бой, а при выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором штурмовики и бомбардировщики при выполнении боевой задачи не имели потерь от атак истребителей противника.
ПРИКАЗ НКО № 0685 от 9 сентября 1942 г. «Об установлении понятия боевого вылета для истребителей»
Боевой вылет бомбардировщика в ВВС СССР
Для бомбардировщиков и штурмовиков ВВС СССР боевой вылет засчитывался лишь при подтверждении его результатов фотосъёмкой, для чего в составе группы выделялся особый самолёт[2]. Именно количество боевых вылетов являлось основой для награждения лётчиков в частях штурмовой и бомбардировочной авиации.
Другие войны
Во время войны во Вьетнаме срок службы лётчика ВВС США на театре военных действий заканчивался после совершения 100 боевых вылетов над Северным Вьетнамом. Обычно это занимало 7-8 месяцев. Вылеты над Южным Вьетнамом, Лаосом и Камбоджей не засчитывались.[7] За два-три срока службы некоторые пилоты успевали совершить более 500 вылетов.
В произведениях искусства
- Роман Джозефа Хеллера «Уловка-22»
См. также
Примечания
- ↑ Marshall Stelzriede’s Wartime Story. Дата обращения: 26 июня 2009. Архивировано 29 июня 2009 года.
- ↑ 1 2 «Я вспоминаю» (Воспоминания ветеранов ВОВ). Дата обращения: 14 октября 2007. Архивировано 13 октября 2007 года.
- ↑ Майк Спик «Асы союзников», «Русич» ISBN 5-8138-0490-0, 1-85367-282-3
- ↑ Майк Спик «Асы люфтваффе» «Русич», 2003 ISBN 5-8138-0485-4
- ↑ Морозов Фотий Яковлевич - советский военный летчик ВОВ Герой Советского Союза. Советские асы 1914 - 1953. airaces.narod.ru. Дата обращения: 4 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
- ↑ Морозов Фотий Яковлевич. http://airaces.narod.ru/. Дата обращения: 4 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
- ↑ Wayne Thompson. To Hanoi and Back: The U.S. Air Force and North Vietnam, 1966—1973. Smithsonian Institution Press, Washington, D.C., 2000. P. 10.