Баржа-мороженица
Баржа-мороженица — разговорное название BRL (англ. Barge, Refrigerated, Large — большая рефрижераторная баржа). BRL представляли собой буксируемые суда, использовавшиеся ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны для хранения замороженных и охлаждённых продуктов. Они также могли производить мороженое в больших количествах для снабжения моряков и морских пехотинцев США. Всего было построено три таких судна: USS Hydrogen, USS Calcium и USS Antimony[1][2].
Описание
Эти суда представляли собой бетонные баржи стоимостью в один миллион долларов, приобретённые у Армии США. Они могли неограниченно долго хранить 1500 тонн замороженного мяса и 500 тонн охлаждённых овощей, яиц и молочных продуктов при температуре 15 °F (−9 °C). Для поднятия боевого духа войск на баржах устанавливалось оборудование для производства мороженого. Оно могло производить 10 галлонов мороженого каждые семь минут (около 500 галлонов равняются примерно 1900 литрам) за смену, что эквивалентно пяти тоннам в день и хранить до 7,5 тонн[3][4]. Баржи использовались в западной части Тихого океана в зоне операций ВМС США. В определённый период они стояли на якоре на военно-морской базе Улити[5]. Армия построила три собственные бетонные баржи[6].
Некоторые источники связывают популярность мороженого как средства поднятия боевого духа моряков с введением в ВМС США сухого закона в 1914 году согласно Общему приказу № 99[1][6].
Проектирование и строительство
В статье 1945 года в журнале Pacific Marine Review сообщалось, что три рефрижераторные бетонные баржи типа BRL (корпуса № 45, 46 и 47) были построены компанией Concrete Ship Constructors в Нашенал-Сити (штат Калифорния) и переданы Армии США[7]. Согласно отчёту, суда имели железобетонный корпус длиной 265 футов (81 м), шириной 48 футов (15 м) и осадкой 17 футов (5,2 м). На палубе располагалась изолированная деревянная рубка. Дизельные генераторы обеспечивали питание холодильного оборудования, включая две 50-тонные льдогенераторные машины York[7].
В книге по истории логистики ВМС США Beans, Bullets, and Black Oil BRL-3071 описывается как «1000-тонная рефрижераторная баржа для хранения провизии» в заливе Бакнер (Окинава). В начале августа 1945 года судно снабжения начало выгрузку грузов на BRL-3071 для рефрижераторного хранения и последующей выдачи на берег и на другие суда[8].
BRL-3071 также упоминается в списках участников кампаний в Navy and Marine Corps Awards Manual (редакция 1953 года) с указанием сроков службы с 13 по 30 июня 1945 года.
История с USS Lexington
В более поздних рассказах о культуре потребления мороженого в ВМС США часто упоминается гибель авианосца во время сражения в Коралловом море 8 мая 1942 года. В материале ВМС США 2017 года выживший член экипажа Lexington Джулиус «Гарри» Фрей вспоминал, как взломал корабельный буфет пожарным топором. Он использовал свою каску, чтобы разносить ананасовый щербет товарищам, пока экипаж готовился покинуть судно. В статье журнала The Atlantic за 2017 год также сообщалось о выживших, которые описывали, как моряки взламывали морозильные камеры и накладывали мороженое в каски во время эвакуации[9].
Примечания
Литература
- Bovbjerg, R. V. Steaming as Before. — Hamilton Books, 2004. — ISBN 978-0-7618-2850-1.
- Wingo, J. D. Mother was a gunner's mate: World War II in the Waves. — Naval Institute Press, 1994. — ISBN 978-1-55750-924-6.
- Meister, C. Totally Amazing Facts About Military Vehicles. — Capstone Press, 2017. — ISBN 978-1-5157-4542-6.
- Funderburg, A. C. Chocolate, Strawberry, and Vanilla: A History of American Ice Cream. — Bowling Green State University Popular Press, 1995. — ISBN 978-0-87972-692-8.
- Siegel, Matt. How Ice Cream Helped America at War: For decades, the military made sure soldiers had access to the treat—including spending $1 million on a floating ice-cream factory // The Atlantic. — 2017. — 6 августа.
Ссылки
- Military Times Staff. That time the Navy spent a million dollars on an ice cream barge. Military Times (21 июля 2021).