Балтийский часовой

В 2022—2023 годах НАТО обновило свою базовую линию по сдерживанию и обороне в Балтийском регионе, согласовав шесть решений на Вильнюсском саммите НАТО в 2023 году. Ключевыми стали три новых региональных плана обороны, которые устанавливают чёткие обязанности для всех государств-членов НАТО и их союзников в регионе Балтийского моря. В частности, планы предусматривают необходимость инвестирования в силовые структуры. Непосредственными приоритетами стали сухопутные войска, интегрированные системы противовоздушной и противоракетной обороны, дальнобойная огневая мощь, передовая разведка, наблюдение и логистика. Реализация нового обязательства по инвестициям в оборону, согласованного государствами-членами на саммите, должна обеспечить большую часть финансовых и материальных ресурсов для этого^[3].

23 октября 2023 года китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear повредил газопровод Balticconnector, а также два кабеля, соединяющих Эстонию с Финляндией и Швецией.

18 ноября 2024 года финская госкомпания Cinia сообщила об аварии на телекоммуникационном кабеле C-Lion1, связывающем Хельсинки с городом Росток. Днем позже телекоммуникационная компания Telia заявила о разрыве еще одного кабеля, соединяющего шведский остров Готланд с Литвой. В местах повреждений эти кабели находятся примерно в 10 метрах друг от друга. Главным подозреваемым в этом инциденте остается 225-метровый китайский сухогруз Yi Peng 3.

25 декабря 2024 года в результате механического повреждения отключился энергетический кабель EstLink 2, проложенный по дну Финского залива. По подозрению в причастности к этому инциденту пограничная служба Финляндии задержала нефтяной танкер Eagle S под флагом Островов Кука. Позднее появилась информация об отключении еще трех кабелей между Эстонией и Финляндией^[4].

14 января 2025 года в Хельсинки прошёл саммит стран-членов НАТО в регионе Балтийского моря, на котором генсек альянса Марк Рютте объявил о начале миссии «Балтийский часовой»^[2]. Главы государств и правительств Дании, Эстонии, Финляндии, Германии, Латвии, Литвы, Польши и Швеции также приняли совместное заявление, в котором заявили, что «приветствуют старт миссии НАТО „Балтийский часовой“ и усилия союзников по развёртыванию дополнительных активов на море, в воздухе, на суше и под поверхностью моря для усиления бдительности и сдерживания»^[5].

Командование объединённых сил НАТО в Брюнсюме (JFCBS) под руководством главнокомандующего Объединёнными вооружёнными силами НАТО в Европе Кристофера Каволи возглавило операцию «Балтийский страж» при поддержке Морского центра НАТО по безопасности критически важной подводной инфраструктуры (NMCSCUI), а также Сетевого информационного центра MARCOM^[6][7].

Миссия «Балтийский часовой» рассчитана на 90 дней с возможностью продления^[1][8].

Генсек НАТО Рютте заявил на саммите 14 января: «Капитаны судов должны понимать, что потенциальные угрозы нашей инфраструктуре будут иметь последствия, включая возможную высадку патрулей на борт, конфискацию и арест»^[2].

Лидеры балтийских стран на саммите в Хельсинки заявили: «Мы оставляем за собой право в соответствии с международным правом принимать меры против любых подозреваемых судов, которые обходят санкции и угрожают нашей безопасности, инфраструктуре и окружающей среде. В тесном сотрудничестве с прибрежными государствами мы усиливаем наблюдение за судами, включая проверки сертификатов страхования судов. Кроме того, будут реализованы дополнительные меры, включая внедрение инструментов отслеживания и расширение санкций, направленных против теневого флота. Мы призываем к дальнейшему сотрудничеству ЕС и НАТО в реагировании на угрозы, вызванные безрассудными действиями судов, обслуживающих российский грузопоток»^[5].

15 января 2025 года два корабля НАТО, немецкое Datteln и гидрографическое судно Королевского военно—морского флота Нидерландов Luymes вошли в Финский залив в рамках миссии «Балтийский часовой»^[9].