Каффи, Алекс

В 1984—1986 годах соревновался в итальянской Формуле-3, дважды был вице-чемпионом Италии в Формуле-3, выигрывал Европейский кубок Формулы-3. В 1986 году стартовал в Гран-при Италии Формулы-1, на финише отстал на шесть кругов от победителя и не был классифицирован. На следующий год провёл полный сезон в Формуле-1 в команде «Озелла», за весь сезон лишь один раз добрался до финиша на 12 месте и дважды не прошёл квалификацию.

В 1988—1989 годах выступал за команду «Даллара», на Гран-при Монако 1989 года финишировал четвёртым (лучший результат в карьере). В 1990 году перешёл в команду «Футуорк». Перед началом сезона получил травму при падении с велосипеда и пропустил первую гонку сезона.

В 1991 году во время тренировки перед Гран-при Монако попал в аварию, серьёзных травм не получил^[1]. Вскоре после гоночного уик-энда он сломал челюсть в дорожной аварии и был вынужден пропустить четыре гонки сезона^[2].

После ухода из Формулы-1 выступал в различных чемпионатах кузовных и спортивных автомобилей. В гонке «24 часа Ле-Мана» стартовал в 1999, 2004 и 2007 годах; в 1999 году на Courage C52 Nissan занял шестое место в абсолютном зачёте^[3]. В чемпионате Италии GT стал чемпионом в классе GT2^[4]. В 2011 году занял 11-е место в Ралли Монте-Карло, а в 2012 и 2013 годах участвовал в ралли «Дакар»^[4].

В 2016 году была создана команда Alex Caffi Motorsport, начавшая выступления в NASCAR Whelen Euro Series^[5]. В 2026 году Каффи оставался совладельцем объединённой команды Academy / Alex Caffi Motorsport и вернулся за руль: на первом этапе V8GP в Валенсии он выступил на Ford Mustang № 5 и занял 14-е и 15-е места^[6].