Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция

По степени мобильности различают два вида автомобильных газонаполнительных компрессорных станций:

1) Стационарные АГНКС или классические АГНКС, о которых идёт речь в данной статье — размещаются на специально оборудованном участке, требуют возведения капитальных сооружений, транспортировка таких станций исключена;

2) Мобильные АГНКС или передвижные автомобильные газовые заправщики (ПАГЗ) — транспортируются с к местам эксплуатации с помощью тягача либо на трале, не требуют возведения капитальных сооружений, могут быть легко передислоцированы на новое место;

История возникновения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций начинается в 1930-х годах прошлого века. Впервые концепция развития сети АГНКС появилась в Италии и получила дальнейшее развитие во всем мире. На сегодняшний день в мире передвигается более 10 миллионов машин на КПГ. Построено около 9000 АГНКС в разных странах. 

АГНКС включает следующие блоки^[1]:

 — Блок подключения (блок входных кранов) — обеспечивает подачу из газопровода и его учёт.

 — Блок предварительной очистки газа — обеспечивает подготовку параметров газа до уровня, требующего применяемой технологией сжатия.

 — Блок компримирования (компрессорный блок) — осуществляет повышение давления газа из газопровода до требуемых 250 атм.

 — Блок подготовки КПГ — доводит параметры сжатого газа до качества по ГОСТ 27577.

 — Блок аккумуляции — накапливает запас КПГ, идущего на заправку автотранспорта до момента включения компрессора и выхода на режим.

 — Блок редуцирования — снижает давление газа до 200 атм.

 — Газозаправочные колонки — осуществляет заправку автотранспортного средства и учитывает количество газа, отпущенного потребителю.

По состоянию на декабрь 2021 года на территории Российской Федерации действует 433 АГНКС^[2] (ещё 112 в стадии проектирования или строительства). Такие заправки можно встретить практически во всех субъектах РФ кроме Камчатки, Чукотки, а также Магаданщины и Якутии.