Автолайн

Основана в 1994 году, первоначально компания занималась пассажирскими перевозками на микроавтобусах «РАФ-22038-02», работавших в режиме маршрутного такси.

В конце 1990-х — начале 2000-х основной парк составляли «Газели» модели ГАЗ-322132, дополненные микроавтобусами Tata-407 и малыми автобусами ПАЗ-3205 и Iveco Menarini, а также большими автобусами Scania OmniLink. С середины 2000-х парк «Автолайн» начал переоснащаться импортными микроавтобусами и малыми автобусами моделей Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, Ford Transit, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, Hyundai County. К 2006 году парк компании состоял из 2000 собственных и 700 арендованных микроавтобусов, компания занимала около 45 % московского рынка регулярных пассажирских микроавтобусных перевозок^[2].

По состоянию на 2013 год фирма обслуживала свыше 420 регулярных маршрутов в Москве и районы Московской области, долгосрочных проездных билетов не было, оплата проезда производилась водителю или кондуктору, стоимость проезда по Москве варьировалась от 20 до 35 рублей.

С 9 сентября 2014 года на московских маршрутах «Автолайна» проводился эксперимент по присоединению к тарифному меню Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы^[3]. В мае 2016 года «Автолайн» стал одним из перевозчиков Москвы, получившим право работать по новой модели транспортного обслуживания Москвы^[4]. В рамках новой модели компания основала транспортное предприятие ООО «Трансавтолиз», в состав которого вошли несколько бывших коммерческих перевозчиков, прежде работавшие на маршрутах с нерегулируемым тарифом. Обновлён и улучшен подвижной состав: большинство микроавтобусов Iveco Daily 2014 года выпуска и позже прошли капитальный ремонт и модернизацию, а также получен новый подвижной состав (автобусы среднего класса Нижегородец-VSN700 (IVECO)^[5][6], а также автобусы большого класса ЛиАЗ-5292.65 и МАЗ-203.069^[7]).

В общей сложности компания выиграла 38 лотов на обслуживание 128 маршрутов в городе Москве, были заключены государственные контракты сроком на 5 лет^[4]. В августе 2016 года компания официально отменила все свои маршрутные такси в городе Москве^[8].

С 2019 года на ряде маршрутов горда Москвы (преимущественно в ТиНАО) работают автобусы среднего класса ЛиАЗ-4292.60.

С 2021 года все микроавтобусы малого класса (Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter), а также автобусы среднего класса Нижегородец-VSN700 (IVECO), были отставлены от эксплуатации^[9] в городе Москве, на смену им пришли новые автобусы большого класса ЛиАЗ-5292.65 2021 года выпуска, а также продолжили свою эксплуатацию вплоть до последующего списания автобусы большого класса ЛиАЗ-5292.65 и МАЗ-203.069 2016 года выпуска. Изменилась и маршрутная сеть в городе Москве: с ноября 2021 года в неё входят 68 автобусных маршрутов, для их обслуживания задействованы 4 эксплуатационные площадки^[10]. Предприятия группы Автолайн продолжают обслуживать автобусные маршруты Московской области.