Авиационный центр TWA

Форма главного дома TWA Flight Center разработана таким образом, чтобы соотноситься с его небольшим клиновидным участком, с пешеходными дорожками и воротами, расположенными под острыми углами^[11]. По словам Сааринена, его коллега Кевин Роуч описал форму главного корпуса как «летательный аппарат Леонардо да Винчи»^[12].

Нынешний терминал JetBlue и здание отеля TWA расположены к востоку от первоначального здания. Входной зал терминала состоит из двух рукавов, которые в форме полумесяца огибают здание авиационного центра TWA^[13][14].

Главный корпус дом летного центра TWA представляет собой двухэтажное строение^[4]. Тонкая бетонная оболочка крыши была спроектирована таким образом, чтобы охватить большое пространство, используя как можно меньше материала^[3]. Крыша состоит из четырех бетонных оболочек: двух, которые напоминают крылья, и двух меньших оболочек, наклоненных вниз к передней и задней частям строения. Оболочки крыши сходятся в центре, где каждая поддерживает остальные. Четыре Y-образные опоры поддерживают крышу спереди и сзади^[4]; их высота составляет 16 м, а длина — 96 м^[15]. В зазорах между каждой оболочкой размещены световые люки^[16][17].

Основная часть фасада главного дома состоит из больших стеклянных стен с зеленой тонировкой^[4][16]. До 2005 года эти стеклянные стены были покрыты темно-фиолетовой майларовой пленкой^[4]. Одноэтажные крылья простираются от главного терминала на север и юг и содержат несколько дверных проемов в вогнутых стенах. Внутри этих крыльев находятся зоны технического обслуживания^[17].

В главном корпусе два этажа, а также промежуточный уровень, который соединен с нижним уровнем центральной лестницей, а с верхним — четырьмя периферийными лестницами^[18][19]. Стены и полы выложены керамической плиткой^[17][19]. По завершении строительства в авиационном центре TWA было внедрено множество инноваций, включая систему видеонаблюдения, центральную систему оповещения, багажные карусели, электромеханическое табло с раздельными створками и багажные весы, а также гейты, расположенные на некотором удалении от основного терминала^{[20][11][21][22][23]}. К началу 1990-х годов, чтобы соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, между нижним и промежуточным уровнями был добавлен пандус^[24].

Бетонный балкон на верхнем этаже охватывает центральную лестницу, ведущую с нижнего этажа на промежуточный уровень^[19][20]. В северной (левой) части верхнего этажа располагался клуб «Амбассадор» авиакомпании TWA^[19][25]. В южной (правой) части верхнего этажа располагались три ресторана: Constellation Club, Lisbon Lounge и Paris Café^[26][19]. На верхнем этаже, к северу и югу от общественных зон, также находились офисы^[20].

Терминал 5 располагает торговой зоной площадью примерно 5100 квадратных метров, где находятся 22 пункта продажи еды и напитков, 35 магазинов^[9], имеется бесплатный беспроводной доступ в Интернет, детская игровая зона и парковка на 1 500 мест^[27][28]. В Т5, который стал первым аэровокзалом аэропорта Кеннеди, спроектированным после терактов 11 сентября 2001 года^[29][30], находится 20 полос безопасности — один из самых больших контрольно-пропускных пунктов в американских аэровокзалах^[31].

Два здания, расположенные к северу и югу от нового здания T5, окружают главный корпус с востока. Эти здания являются частью отеля TWA, в котором 512 номеров, 40 000 квадратных футов (37 161 м2) конференц-залов и смотровая площадка площадью 10 000 квадратных футов (0,9290 м2)^[32][33][34]. Отель находится за пределами стерильной зоны Терминала 5, что означает, что посетители могут попасть в отель только до прохождения службы безопасности Терминала 5 или после прибытия в Терминал 5^[27]. Декорации отеля, копирующие оригинальную обстановку, включают латунные светильники, мебель с ореховым акцентом и роторные телефоны. В коридорах постелено красное ковровое покрытие, напоминающее цвет мебели в оригинальном лаундже TWA. В номерах также есть современные удобства, такие как затемненные шторы и звуконепроницаемые окна с несколькими стеклами^[35][36].

Два прохода, ведущие из головного здания, полностью закрыты и пересекают служебную дорогу, которая обслуживает Т5 и отель TWA^[19][20]. Проход, ведущий на юго-восток, называется «Летная труба 2», а проход, ведущий на северо-восток, — «Летная труба 1»^[4]. Эти трубы покрыты бетоном, имеют эллиптическое поперечное сечение и непрямое освещение^[16]. Согласно первоначальным планам, проходы должны были быть выполнены в виде мостов со стеклянными потолками; каждый проход должен был иметь две движущиеся дорожки, по одной в каждом направлении, со стационарным коридором между ними^[15]. В целях экономии средств проходы в итоге не были спроектированы с движущимися дорожками^[37].