Warner Scarab

Warner Scarab
Warner Scarab
Производитель	Warner Aircraft Corporation
Годы производства	1928-
Тип	звездообразный
Технические характеристики
Мощность	125 л.с. на 2050 об/мин
Степень сжатия	5,15:1
Диаметр цилиндров	108 мм Jane's all the World's Aircraft 1938
Ход поршня	108 мм
Количество цилиндров	7
Клапаны	по 1 впускному и выпускному на цилиндр
Топливная система	Карбюратор Stromberg NA-5SA или аналогичный Holley
Тип топлива	бензин с октановым числом не ниже 67
Система смазки	с «сухим картером»
Система охлаждения	воздушное
Удельный расход топлива	0,334 кг/(кВт•ч)
Расход масла	0,015 кг/кВт•ч
Размеры
Диаметр	928,69 мм
Сухая масса	132 кг

Warner Scarab
Warner Scarab
Производитель	Warner Aircraft Corporation
Годы производства	1928-
Тип	звездообразный
Технические характеристики
Мощность	125 л.с. на 2050 об/мин
Степень сжатия	5,15:1
Диаметр цилиндров	108 мм Jane's all the World's Aircraft 1938
Ход поршня	108 мм
Количество цилиндров	7
Клапаны	по 1 впускному и выпускному на цилиндр
Топливная система	Карбюратор Stromberg NA-5SA или аналогичный Holley
Тип топлива	бензин с октановым числом не ниже 67
Система смазки	с «сухим картером»
Система охлаждения	воздушное
Удельный расход топлива	0,334 кг/(кВт•ч)
Расход масла	0,015 кг/кВт•ч
Размеры
Диаметр	928,69 мм
Сухая масса	132 кг

Warner Scarab — американский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный компанией Warner Aircraft Corporation и широко применявшийся на самолётах различных типов в 1930-х — 1940-х годах. Армейское обозначение R-420 (объём в кубических дюймах).

В 1942 году 165-сильный Warner R-500-3 Super Scarab был установлен на первый серийный вертолёт Sikorsky R-4.

Немалое количество этих надёжных двигателей сохранилось по сей день, вместе с летательными аппаратами, на которые они были изначально установлены. Наиболее часто встречаются на американских самолётах довоенного выпуска Warner 145 и 165, поскольку к этим моделям, применявшимся в годы войны на учебных Fairchild UC61 и Meyers OTW имеются большие запасы запчастей.

Кроме того, моторы Warner часто монтируются на репликах самолётов времён Первой мировой войны для замены оригинальных ротативных двигателей.

Scarab S-50: (1928) 7-цилиндровый, объём 7 л. Диаметр цилиндра и ход поршня 108 мм (4,25 дюйма), степень сжатия 5,2:1, 125 л.с. (93 кВт) на 2,050 об/мин, вес 129 кг;
Scarab Junior: (1930) 5-цилиндровый, объём 5 л; 90 л.с. (67 кВт) на 2125 об/мин, вес 104 кг;

Super Scarab SS-50/50A: Диаметр цилиндра увеличен до 4,625 дюйма (117,5 мм), объём 8 л. 145 л.с. (108 кВт) на 2050 об/мин, вес 137 кг.
Super Scarab SS-165: Степень сжатия увеличена с 5,2:1 до 6,4:1; 165 л.с. (123 кВт) на 2100 об/мин, вес 165 кг.
Super Scarab SS-185: Диаметр цилиндра увеличен до 4,875 дюйма (123,8 мм), объём 9 л. 185 л.с. (138 кВт) на 2175 об/мин, вес 156 кг.
R-420: Армейское обозначение двигателя Scarab.
R-500: Армейское обозначение Super Scarab 165.
R-550: Армейское обозначение Super Scarab 185.
145: Вариант обозначения Warner Super Scarab SS-50/50A.
165: Вариант обозначения Warner Super Scarab 165.
185: Вариант обозначения Warner Super Scarab 185 (предназначался в основном для вертолётов).