Spyker Cars

Современная компания Spyker исторически никак не связана с обанкротившейся в 1926 году нидерландской автомобильно-авиастроительной компанией «Spijker» (с 1903 года «Spyker»), кроме выкупленного в 1999 году права на торговую марку «Spyker», под которой в Нидерландах в 1898—1925 гг. выпускались легковые и грузовые автомобили. В 1915 году компания внедрила лозунг, который используется и поныне — 'Nulla tenaci invia est via', что в переводе с латыни можно перевести как «Дорогу осилит идущий». Во время Первой мировой войны компания Spyker, объединившись с Dutch Aircraft Factory N.V., также выпускала авиационную технику. Отсюда в её эмблеме и появились воздушный винт и автомобильное колесо^[3].

Перерождённая компания была основана Виктором Мюллером (нидерл. Victor Muller) и Мартеном де Брёйном (нидерл. Maarten de Bruijn). И с 1 января 2000 года компания производит эксклюзивные спорткары (такие как C8 и C8 Laviolette)^[3]. Прошлое Spyker по производству авиадвигателей нашло отражение в деталях их новых автомобилей и логотипа.

• Spyker Cars C8
  • C8 Laviolette
  • C8 Spyder (родстер)
  • C8 Spyder T (Turbo)
  • Spyker C8 Double 12 S (Langer Radstand)
  • Spyker C8 Aileron («Элерон» — намёк, как и у БМВ, на авиационное прошлое фирмы)
• Spyker Cars C12
• Spyker B6 Venator («Охотник» по-латыни)

• Spyker Cars C12 Zagato
• Spyker Cars D12 Peking-to-Paris
• Spyker C12 La Turbie

9 сентября 2006 года Spyker купили команду Мидланд у канадского бизнесмена Александра Шнайдера за 106,6 миллионов американских долларов^[4].

В 2007 году команда была продана индийскому миллиардеру.

Spyker Squadron — команда для гонок на выносливость, таких как, 24 часа Ле-Мана, FIA GT и 12 часов Себринга.