SOR NB 18
SOR NB 18 — сочленённый автобус, выпускаемый чешской компанией SOR Libchavy с 2008 по 2022 год. С 2009 года также производился гибридный автобус SOR NBH 18 и троллейбус SOR TNB 18 (с 2010 года Škoda 31Tr).
Общие сведения
| SOR NB 18 | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 SOR Libchavy |
| Проект, г | 2006 |
| Выпускался, гг | 2008—2022 |
| Снаряжённая масса, т | 13 |
| Класс автобуса | особо большой |
| ЭКО стандарт | Евро-6 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 44 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | 161 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 18750 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм |
2750 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 5 |
| Формула дверей | 2+2+2+2+2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
Iveco Cursor F2BE3681B |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач |
ZF Ecomat 6HP 604C |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Конструкция
SOR NB 18 был первым сочленённым автобусом компании SOR Libchavy. Ведущая ось автобуса задняя (ZF). Подвеска автобуса пневматическая. Двигатель расположен сзади в левом углу.
Производство
Первый прототип автобуса SOR NB 18 был представлен в 2006 году в Брно. Серийное производство началось осенью 2008 года, в январе 2009 года первые девять серийных экземпляров поставлялись в Нитру[1][2].
В 2013 году был произведён вариант с двигателем стандарта Евро-6[3][4]. С 2015 года он оснащался газомоторным двигателем внутреннего сгорания Iveco Cursor 8[5].
С конца 2017 года производились автобусы второго поколения, оснащённые системой кондиционирования[6][7].
Производство завершилось в 2022 году[8].
Примечания
Ссылки
Автобусы производства SOR Libchavy | |
|---|---|
| Городские | B 7,5 Lili • B 9,5 • B 10,5 • BN 8,5 • BN 9,5 • BN 10,5 (BNG 10,5) • BN 12 (BNG 12) • NB 12 City (NBG 12) • NS 12 (NSG 12) |
| Междугородные | |
| Дальнего следования | |
| Сочленённые | |
| Электробусы | |
