Partenavia P.53

Самолёт представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом, оснащенный поршневым двигателем Ambrosini P-25 мощностью 22 л. с. (16 кВт) в носовой части. Имел неподвижное шасси с носовым колесом. Одноместная кабина имела пилон, который был предназначен для крепления дополнительного свободновращающегося двухлопастного винта, уменьшающего скорость снижения самолёта в случае отказа двигателя. Опытный самолёт совершил свой первый полет 2 апреля 1951 года с мотором Ambrosini P-25 без дополнительного винта. Предполагалось, что позднее будет установлен двигатель CNA-C2 мощностью 28 кВт (38 л.с.)^[1].

Проектирование самолёта выполнялось Луиджи Паскале по техническому заданию Марио де Бернади, победителя гонки на Кубок Шнейдера 1926 года на гидросамолете Macchi M.39. Самолёт был построен компанией Partenavia^[1].

Единственный экземпляр передан в Исторический музей военно-воздушных сил Италии (Museo storico dell’Aeronautica Militare) в городе Браччано^[2].

• De Bernardi M.d.B. 02 Aeroscooter – двухместный вариант самолета.

• Вместимость: 1
• Длина: 5,12 м (16 футов 10 дюймов)
• Размах крыла: 8,28 м (27 футов 2 дюйма)
• Высота: 1,70 м (5 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 8,3 м2 (89 кв. футов)
• Аэродинамический профиль: Серия NACA 63
• Снаряженная масса: 180 кг (397 фунтов)
• Общий вес: 280 кг (617 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Ambrosini P-25 , 16 кВт (22 л. с.)
• Пропеллеры: 2-лопастные
• Максимальная скорость: 150 км/ч (93 мили в час, 81 узел) на уровне моря
• Крейсерская скорость: 120 км/ч (75 миль/ч, 65 узлов)
• Скорость сваливания: 60 км/ч (37 миль/ч, 32 узла)
• Дальность полета: 500 км (310 миль, 270 морских миль)
• Практический потолок: 3500 м (11 500 футов)
• Нагрузка на крыло: 33,7 кг/м2 (6,9 фунта/кв. фут)