Nuro
Nuro — американская компания в области робототехники со штаб-квартирой в Маунтин-Вью (штат Калифорния, США). Основана Цзяньцзюнем Чжу и Дэйвом Фергюсоном[2] и занимается разработкой автономных транспортных средств для доставки. Nuro стала первой компанией, получившей разрешение на автономную работу от Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA)[3].
Общие сведения
| Nuro | |
|---|---|
| Тип | частная компания |
| Основание | 2016 |
| Основатели | Цзяньцзюнь Чжу; Дэйв Фергюсон |
| Расположение | Маунтин-Вью, Калифорния, США |
| Ключевые фигуры | Цзяньцзюнь Чжу — генеральный директор |
| Отрасль | Робототехника |
| Число сотрудников | 1 200 (2022)[1] |
| Сайт | nuro.ai |
История
Компания была основана инженерами проекта беспилотных автомобилей Google (Waymo). Цзяньцзюнь Чжу работал главным инженером по программному обеспечению, а Дэйв Фергюсон присоединился к проекту в 2011 году как главный инженер по машинному обучению[4][5]. Оба покинули Waymo в 2016 году и основали Nuro в сентябре того же года[6].
В январе 2018 года Nuro представила свои роботизированные средства доставки и привлекла 92 млн долларов инвестиций от Greylock Partners и Gaorong Capital[7].
В феврале 2019 года компания получила 940 млн долларов инвестиций от группы SoftBank, а её капитализация достигла 2,7 млрд долларов. Новое финансирование планируется направить на расширение географии доставки, привлечение новых партнёров, увеличение автопарка и рост бизнеса[8]. В сентябре 2019 года компания заняла 10 место в списке 50 лучших стартапов LinkedIn[9].
В ноябре 2020 года Nuro объявила о привлечении 500 млн долларов в рамках раунда C при оценке в 5 млрд долларов. Лидерами раунда выступили T. Rowe Price и другие инвесторы[10].
В декабре 2020 года Nuro приобрела стартап Ike Robotics, работавший в области автономных грузовиков[11]. После сделки более 55 сотрудников Ike, включая трёх основателей, присоединились к штату Nuro[12][13].
В августе 2021 года Nuro объявила о планах инвестировать 40 млн долларов в строительство завода и испытательного полигона для своих беспилотных транспортных средств на юге штата Невада[14].
В ноябре 2022 года компания объявила о сокращении 20 % персонала — около 300 сотрудников[1].
В мае 2023 года Nuro сообщила о сокращении ещё 30 % работников (примерно 340 человек)[15].
Партнёрства
В июне 2018 года Nuro заключила первое партнёрство с сетью Kroger для тестирования полной автономной доставки продуктов[16]. 17 июня 2019 года компания анонсировала партнёрство с Domino’s Pizza[17]. Nuro и Domino’s объявили о планах запуска сервиса в Хьюстоне до конца 2019 года[18]. В мае 2020 года компания начала доставку рецептурных препаратов через CVS Pharmacy[19]. В декабре 2021 года Nuro объявила о начале коммерческой доставки товаров сети 7-Eleven[20].
В сентябре 2022 года Uber и Nuro объявили о 10-летнем партнёрстве по автономной доставке еды в Калифорнии и Техасе[21].
В июле 2025 года было объявлено о новом партнёрстве Nuro, Uber и Lucid по запуску программы автономного такси на базе автомобилей Lucid Gravity[22].
Продукция
Первый официальный запуск Nuro состоялся в январе 2018 года, когда была представлена электрическая автономная малогабаритная машина для локальной доставки. Модель R1 весит 680 кг (1 500 фунтов) и сопоставима по высоте с классическим седаном, но вдвое уже его[23]. Машина предназначена только для перевозки грузов — первая модель вмещает 12 сумок с продуктами[23].
Пилотный проект стартовал 16 августа 2018 года в Скоттсдейле (Аризона) на базе магазина Fry’s Food and Drug. Первоначально для тестирования использовались беспилотные Toyota Prius[24][25][26]. 18 декабря 2018 года R1 был официально подключён к пилотному проекту[27]. В феврале 2020 года Nuro объявила о планах тестировать второе поколение (R2) своих беспилотных машин в городе Хьюстон (Техас).
В апреле 2020 года Nuro заявила, что прототип R2 используется для перевозки медицинских грузов между лечебными учреждениями Калифорнии[28]. R2 спроектирован полностью без руля, боковых зеркал и педалей[29].