NDC Netzler & Dahlgren Co AB

Компания NDC начала производство специального электронного оборудования в небольших объёмах для различных отраслей промышленности, например, для производственного и морского секторов. В 1960-х годах число владельцев увеличилось: к ним присоединились Ингвар Бергстрём, Арне Нильссон и Ян Ютанде.

В начале 1970-х в компании работало около 30 сотрудников, и она начала привлекать крупных клиентов, таких как Getinge, Tetra Pak и Volvo. Первый проект по изготовлению АГС предназначался для завода Volvo Kalmar Assembly в 1972 году. NDC участвовала в создании прототипов АГС, но считалась слишком малой для ведения всего проекта целиком. Однако компании поручили поставку всех приводов. В то время завод Volvo стал революцией в автомобильной промышленности, внедрив совершенно новый способ организации труда.

В 1976 году компания Tetra Pak установила двадцать АТС на своём заводе в Лунде (Швеция). NDC поставляла электронику, Tellus — механические компоненты, а ErgoData — систему управления. Проект прошёл успешно, и Tetra Pak начала внедрять АГС на своих заводах по всему миру. В 1970—1980-х годах NDC участвовала во множестве проектов для Tetra Pak и увидела возможность расширить свой бизнес.

В начале 1980-х годов NDC приняла стратегически важное решение сосредоточиться на разработке универсальной платформы управления для производителей АГС. Рост вычислительных технологий позволял NDC предложить тем производителям гибкость для создания индивидуальных беспилотных транспортных средств. Так была сформулирована новая бизнес-модель NDC: «Универсальная технология для применения другими компаниями».

Первым партнёром стала французская компания Lamson Saunier Duval; число партнёров быстро увеличилось до десятков. NDC много сил вкладывала в обучение партнёров возможностям универсальной технологии.

Новая бизнес-модель открыла путь к международной экспансии: у NDC появились дочерние компании в Италии, Чехии и США. Американская «дочка» — NDC Automation Inc. — имела также своё подразделение в Австралии. Компания NDC Automation Inc. вышла на биржу 28 марта 1990 года и впоследствии, в 2001 году, сменила название на Transbotics.

Лазерные технологии получили широкое распространение в промышленности 1980-х годов, и NDC начала изучать их потенциал. В 1991 году компания внедрила лазерную технологию для навигации АГС на заводе Tetra Pak в Сингапуре. Tetra Pak по достоинству оценила возможность простого перехода на новые способы работы благодаря лазерной навигации, после чего инициировала мировое обновление заводов на этот тип навигации. NDC назвала свою технологию Lazerway.

В 1990-х АГС становились всё сложнее. С фокусом на поставках технологических платформ (навигация, оборудование, программное обеспечение) NDC укрепила свои позиции на рынке, который начал распадаться на новые категории, такие как мобильные роботы^[2].

После приобретения Danaher в 2001 году компания NDC была переименована в Danaher Motion, а впоследствии стала частью бренда Kollmorgen. Название NDC сохранилось, но теперь относится именно к технологической платформе: NDC Solutions.

На июль 2016 года компания Kollmorgen входит в состав Fortive Corporation.

В 2018 году на фоне роста рынка автоматизированных транспортных средств (AGV) технология управления Kollmorgen была использована в AGV производства Jungheinrich, внедрённых на терминале DB Schenker в Буросе (Швеция)^[3].

Ключевым событием 2020 года стал выпуск нового контроллера CVC700, который пришёл на смену модели CVC600^[4]. Первая версия программного обеспечения для него вышла в марте 2020 года^[5]. Контроллер, оснащённый четырёхъядерным процессором ARM, предназначен для управления навигацией, безопасностью и связью AGV и автономных мобильных роботов (AMR)^[6]. В том же году был представлен лазерный сканер LS2000T, разработанный для работы в холодных средах, например, в морозильных камерах^[7].

В последующие годы компания сосредоточилась на стратегических партнёрствах. В апреле 2021 года Kollmorgen присоединилась к партнёрской программе Ericsson Industry 4.0 для интеграции технологий 5G в платформу NDC Solutions^[8]. В августе 2022 года было объявлено о сотрудничестве с компанией Vanderlande, в рамках которого вилочные погрузчики Toyota Material Handling оснащаются технологией Kollmorgen NDC^[9]. В апреле 2023 года началось техническое сотрудничество с OTTO Motors, подразделением Clearpath Robotics^[10].

В феврале 2024 года Kollmorgen представила гибридную систему NDC Flex, которая объединяет в себе характеристики традиционных AGV и более гибких AMR^[11]. Система использует облачный инструмент Cirrus для ускорения ввода в эксплуатацию и упрощения изменения схем расположения оборудования^[12]. Также компания объявила о планах по добавлению поддержки стандарта VDA 5050 в 2025 году. Этот шаг направлен на обеспечение совместимости (интероперабельности) между транспортными средствами разных производителей в рамках единой системы управления^[13][14].