Mediterranean Shipping Company

Компания была основана в 1970 году в Неаполе итальянским моряком капитаном Джанлуиджи Апонте^[3]. По мнению французского издания Le Marin, в Швейцарию бизнес был позднее перенесён в связи с налоговой системой, более благоприятной для ведения предпринимательской деятельности^[3]. В октябре 2014 года компанию возглавил, став её президентом и CEO, занимавший на тот момент должность вице-президента сын Джанлуиджи, Диего Апонте^[6].

Одним из дочерних предприятий MSC является круизная компания MSC Cruises — первоначально также неапольская (Flotta Lauro), действовавшая с 1920-х годов и обанкротившаяся в начале 1980-х. В 1987—1988 годах её вместе с принадлежащим ей флотом (включающим в том числе названное именем основателя фирмы судно Achille Lauro) на аукционе приобрело специально созданное партнёрство StarLauro итальянских предпринимателей Эудженио Буонтемпо и Сальваторе Пьянура^[7]. Осенью 1989 года MSC выкупила их доли в этой организации^[8], и позднее, в 1995-м, переименовала её (к тому моменту ставшую второй по величине круизной линией Италии) в текущее название^[9][10][11].

Другая дочерняя компания Terminal Investment Limited, по данным консалтинговой фирмы Drewry, на 2012 год была 6-м по пропускной способности оператором контейнерных терминалов (13,5 миллионов 20-футовых эквивалентов, что составляло 2,2 % об общемирового значения)^[12], сохранила эту позицию на 2016 год, а также по прогнозу должна остаться на ней и к 2020 году^[13].

В 2012 году Джанлуиджи Апонте был удостоен премии британского журнала Cruise International за достижения жизни как основатель и руководитель MSC Cruises^[14]. На следующий год ему была также присуждена аналогичная премия от связанного с Lloyd's List журнала Containerisation International, уже как лидеру головной MSC^[15][16]. Президент и CEO американского подразделения компании Клаудио Боццо в 2014 году был награждён премией «Конни» Института контейнеризации и межвидовой транспортировки^[17][18].

В 2018 году компанией в атмосферу было выброшено около 11 мегатонн CO2.^[19] В списке опубликованном в данной статье присутствуют еще угольные электростанции и авиакомпания Ryanair, которая выбросила около 9,9 мегатонн CO2.