Maruti Suzuki Alto

Первое поколение было представлено на индийском рынке 27 сентября 2000 года^[4]. Однако имя Alto ранее уже использовалось для экспорта модели Maruti Suzuki Zen из Индии в Европу с 1994 года,^[6] и к 1998 году занимало более 40 % рынка в Бельгии и 33 % — в Нидерландах.^[7] Оригинальный Alto 800 обозначался как RF308, трёхцилиндровый K10 — RF310, а четырёхцилиндровая экспортная версия — RF410.

Alto рассматривался как естественный преемник популярной и проверенной временем Maruti 800 (MB 308). Он предлагал все преимущества 800-й модели для индийских покупателей, а также дополнительные опции — гидроусилитель руля, усилитель тормозов и пятую передачу, которых не было у 800-й. Популярность Alto росла благодаря конкурентоспособной цене, которая снизилась за счет уменьшения акцизов. Alto стал первым автомобилем в Индии, продажи которого превысили 200 000 единиц за финансовый год, причем последние 100 000 были реализованы всего за пять месяцев. Также Alto — единственный автомобиль, продажи которого превышали 22 000 единиц за месяц. Развитая дилерская сеть и центры обслуживания Maruti (MASS) сыграли значительную роль в успехе модели на рынке бюджетных автомобилей Индии.

В августе 2010 года Maruti Suzuki India представила новую версию первого поколения Alto — Alto K10.^[8] Новый Alto K10 оснащался 1,0-литровым бензиновым двигателем K-серии DOHC, который также устанавливался на Celerio и Wagon R, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель K10B (998 см³) развивал мощность 68 л. с. при 6200 об/мин и крутящий момент 90 Н·м при 3200 об/мин. Модель получила новый дизайн передней части с более выразительной оптикой. После появления K10 производство версий с двигателем F10 было завершено, а вариант с F8 был заменён полностью новым Alto 800 в конце 2012 года. Alto K10 выпускался до 2014 года.

Модель с 1061-кубовым двигателем F10D с впрыском топлива была представлена в Европе на Женевском автосалоне в марте 2002 года.^[9] Автомобиль производился в Индии компанией Maruti и поставлялся только с пятидверным кузовом, в отличие от предыдущих вариантов Zen для Европы. В Европе Alto предлагался с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.^[10] В 2006 году модель была снята с производства.

До появления K10 в конце 2010 года автомобиль оснащался трёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 796 см³ (4 клапана на цилиндр, MPFI, 32-битный ЭБУ) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также существовала версия VX/VXi (RF410) с четырёхцилиндровым двигателем 1061 см³ (63 л. с., 85 Н·м), которая предлагалась с апреля 2001 года и отличалась наличием тахометра. Позднее эта версия была снята с производства, но дольше продавалась в некоторых странах Европы.

Alto 800 (RF308):

• Максимальная мощность: 47 л. с. при 6200 об/мин
• Крутящий момент: 69 Н·м при 3500 об/мин
• Разгон 0-100 км/ч: около 20 секунд
• Максимальная скорость: 137 км/ч

Alto 1.1 (RF410):^[10]

• Максимальная мощность: 63 л. с. при 6000 об/мин
• Крутящий момент: 85 Н·м при 3200 об/мин
• Разгон 0-100 км/ч: около 15 секунд
• Максимальная скорость:

 * 155 км/ч (механика)
 * 145 км/ч (автомат)

Alto K10 (RF310):

• Максимальная мощность: 68 л. с. при 6200 об/мин
• Крутящий момент: 90 Н·м при 3200 об/мин
• Разгон 0-100 км/ч: около 13 секунд
• Максимальная скорость: около 160 км/ч

Индийская версия Alto K10 в базовой комплектации для стран Латинской Америки без подушек безопасности прошла краш-тест Latin NCAP в 2013 году. Результат — 0 звёзд для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей. Автомобиль не оснащён подушками безопасности, преднатяжителями ремней, креплениями ISOFIX и ABS.^[11]

В октябре 2012 года в Индии была представлена новая версия Alto — Alto 800.^[13] Alto 800 (AOD308) базируется на платформе предыдущего поколения^[1] (основанной на Alto 1998 года), но получила полностью новый кузов и интерьер. Модель сменила первое поколение Maruti Alto (хотя предшественник ещё некоторое время продолжал выпускаться). Несмотря на сохранение двигателя объёмом 796 см³, было проведено множество доработок. Базовая цена на Alto, уже являвшуюся самым продаваемым автомобилем Индии, была дополнительно снижена за счёт оптимизации веса и внедрения собственных производственных роботов.^[14] На экспорт модель продавалась как Suzuki Alto 800. В мае 2016 года был проведён рестайлинг с обновлёнными экстерьером, интерьером и характеристиками. Alto 800 стала экономичнее — расход топлива достиг 24,7 км/л. В апреле 2019 года был проведён очередной рестайлинг. В 2023 году модель была снята с производства из-за несоответствия стандарту BSVI Stage II.

Maruti Suzuki в ноябре 2014 года представила версию второго поколения Alto K10 (AOD310).^[15] Новое поколение Alto K10 получило обновлённый внешний вид (новая решётка радиатора с хромом, фары, капот, бамперы, 13-дюймовые колёса, зеркала, молдинги) и доработанный интерьер (новая панель приборов, рулевое колесо, отделка и аудиосистема). В оснащение вошли передние электростеклоподъёмники, розетка 12 В, регулируемые зеркала, предупреждение о включённых фарах и другие функции.

Двигатель K10B объёмом 1,0 л был перенастроен для большей экономичности: расход топлива по нормам ARAI составил 24,06 км/л. Модель предлагалась с 5-ступенчатой механикой и 5-ступенчатой автоматизированной коробкой AGS. Система AGS позволяет автоматическую или ручную смену передач с помощью электроники.

В 2020 году Alto K10 была снята с производства, временно заменена на S-Presso.^[16] Позднее, в 2023 году, была прекращена и версия с двигателем 800 см³ из-за новых экологических требований.

В 2014 году Alto 800 без подушек безопасности и ABS прошла краш-тест Global NCAP (аналогично Latin NCAP 2013 года). Результат — 0 звёзд для взрослых пассажиров и 2 звезды для детей.^[17]

Alto K10 третьего поколения была представлена в Индии 18 августа 2022 года после двухлетнего перерыва.^[18] Модель построена на платформе HEARTECT, общей с S-Presso.

Maruti Alto K10 получила 2 звезды для взрослых и 0 звёзд для детей по результатам краш-теста Global NCAP по новой методике (на основе Latin NCAP 2016) в 2023 году.^[19] С августа 2024 года система ESP стала стандартом для всех комплектаций.^[20] С 2 марта 2025 года на всех версиях Alto K10 устанавливаются шесть подушек безопасности в стандартной комплектации.^[21]