Lifan 720

Модель была представлена на автосалоне в Шанхае в 2012 году. Модель была «флагманской», в 2015 году сменена моделью Lifan 820.

На домашнем рынке в Китае стоила от 59.800 до 80.400 юаней, за 2013-2018 годы было продано 26 559 экземпляров^[1].

Подвеска: спереди — стойки типа McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка с винтовыми пружинами.

Гамма двигателей на выбор из четырёхцилиндровых бензиновых: 1,5-литровый мощностью 133 л. с., 1.5-литровый мощностью 109 л. с. и 1.8-литрвый мощностью 133 л. с.

Коробка передач — 5-ступенчатая механическая или «вариатор».

Тормозная система полностью дисковая.

В России в продажу модель поступила в марте 2014 года, сборка модели велась на заводе «Дервейс»^[2]

Продавался в двух комплектациях — Comfort и Luxury, по цене 554 900 и 594 900 рублей.^[3]

Доступен только с одним вариантом двигателя — 1,8-литровым, но мощностью в российской спецификации была не 133 л. с., а 128 л. с., и только с 5-ступенчатой «механикой»^[4]

Журнал «За рулём» отмечал, что хотя в качестве отделки салона был сделан шаг вперёд (уже без фенольного запаха), но были большие претензии к качеству сборки^[5].

При проведении журналом сравнительного теста с китайской же моделью Chery Arrizo 7 проиграла ей "в чистую".^[6]

За пять лет продаж в России было реализовано чуть более 2000 автомобилей, в основном в 2015 и 2016 годах^[7].