Landwind X7

Впервые информация о Landwind X7 появилась в апреле 2014 года, когда китайский автомобильный сайт Autohome опубликовал фотографии автомобиля под именем «Landwind E32», предположительно из патентной заявки Landwind. В новостях также были приведены технические характеристики модели^[2][3]. В мае 2014 года автомобиль был впервые замечен на испытаниях^[4]. Официальная премьера Landwind X7 состоялась в ноябре 2014 года на автосалоне в Гуанчжоу^[5]. До выхода на рынок автомобиль также был показан на автосалоне в Шанхае в 2015 году^[6]. Продажи Landwind X7 в Китае начались в августе 2015 года^[7]. Модель предлагалась в трёх комплектациях^[8].

Обновлённая версия была впервые представлена на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2017 года. Были изменены элементы экстерьера, добавлен новый, более доступный 1,5-литровый двигатель, а также обновлена трансмиссия^[9][10]. По мнению журнала Autocar, наиболее заметными изменениями были новый передний бампер и переработанная задняя часть^[9]. После рестайлинга X7 предлагался в пяти комплектациях^[8].

Landwind X7 получил известность благодаря поразительному сходству с Range Rover Evoque. Несмотря на внешнее сходство, стоимость X7 составляла чуть более трети цены Evoque на момент выхода на рынок: базовая цена X7 начиналась от 135 000 юаней (21 700 долларов США на август 2015 года), тогда как Evoque стоил от 398 000 юаней (64 000 долларов США)^[7]. После появления нового двигателя в 2017 году стоимость базовой версии снизилась до менее 100 000 юаней (15 000 долларов США на ноябрь 2017 года)^[10]. В Китае продавались комплекты для X7, позволяющие сделать автомобиль ещё более похожим на Evoque — в них входили решётка радиатора, логотипы и шильдики Evoque.

До рестайлинга 2017 года автомобиль оснащался 2,0-литровым двигателем Mitsubishi Sirius 4G63S4T мощностью 190 л. с. (при 5500 об/мин) и максимальным крутящим моментом 250 Н·м^[8]. После обновления двигатель был заменён на 1,5-литровый Ford GTDI мощностью 162 л. с. (при 5400-5700 об/мин), также с крутящим моментом 250 Н·м^[9].

Максимальная скорость для версии с 1,5-литровым двигателем составляла 175 км/ч (109 миль/ч), для 2,0-литрового двигателя — более 177 км/ч^[8]. Трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая.

Производство Landwind X7 осуществлялось с августа 2015 по март 2019 года. Модель пользовалась спросом на внутреннем рынке Китая, однако экспорт был ограничен соглашением между Jaguar Land Rover и Jiangling Motors и судебными решениями^[11].

Появление Landwind X7 вызвало бурную реакцию со стороны Jaguar Land Rover. Во время автосалона в Гуанчжоу в ноябре 2014 года дизайнер Ягуар Иэн Каллум опубликовал фотографии автомобиля, подчеркнув его сходство с Evoque^[12]. Компания заявила о намерении защитить свои интеллектуальные права^[7][5]. В 2015 году Jaguar Land Rover обратилась в суд в Китае, однако иск был отклонён^[13]. В апреле 2015 года глава Jaguar Land Rover Ральф Спет выразил сожаление по поводу «копипасты» в автопроме и отметил, что действующее законодательство не позволяет бороться с копированием автомобилей^[14].

В 2016 году обе компании подали патентные заявки на дизайн Evoque и X7, однако оба патента были аннулированы: патент Evoque — из-за преждевременного раскрытия дизайна, а патент X7 — из-за слишком большого сходства с Evoque^[15][16].

В июне 2016 года Jaguar Land Rover вновь подала иск против Jiangling Motors в пекинский суд, обвинив компанию в нарушении авторских прав и недобросовестной конкуренции^[11]. В том же месяце стало известно, что стороны договорились не экспортировать X7 в Бразилию и обсудили возможные изменения дизайна^[11]. 22 марта 2019 года суд района Чаоян города Пекин вынес решение в пользу Jaguar Land Rover, признав копирование пяти уникальных элементов дизайна, обязав Landwind прекратить производство и продажи X7 и выплатить компенсацию^[1].