Lamborghini P140

В конце 1980-х годов компания Lamborghini планировала заменить устаревающие Countach и Jalpa. В то время как разработка флагманской модели с двигателем V12 уже началась, параллельно велась работа по созданию новой модели начального уровня. Дизайн новой модели был заказан знаменитому итальянскому дизайнеру Марчелло Гандини, который ранее уже сотрудничал с Lamborghini^[2]. Клиновидное 2-дверное купе под кодовым названием P140, созданное Гандини, было сразу признано представителем семейства Lamborghini и оснащалось совершенно новым 4,0-литровым двигателем V10^[2], эргономичной приборной панелью и широким использованием алюминия в конструкции автомобиля. Разработка модели продолжалась в 1990-х годах, пока не было решено, что модель не сможет оправдать затраты на разработку и вызвать большой интерес у покупателей из-за продолжающегося нефтяного кризиса в Персидском заливе в 1990-х годах, который привел к падению продаж высокопроизводительных спортивных автомобилей. Модель была отложена на заключительной стадии разработки, но позже те же двигатель и трансмиссия, которые использовались в P140, появились в концепте Calà, разработанном Джуджаро, который был представлен на Женевском авто шоу в 1995 году^[3].

Модель Calà полностью отошла от клиновидного дизайна P140 и получила новый корпус с округлыми формами, выполненный из углеродного волокна, с инновационными элементами, такими как дизайн верха targa. Возросший интерес покупателей в очередной раз побудил Lamborghini разработать модель, чтобы заполнить пустоту, образовавшуюся после Jalpa, но в очередной раз нехватка средств, необходимых для разработки, привела к тому, что концепцию снова пришлось отложить в долгий ящик. Только в 2002 году, наконец, Gallardo с усовершенствованным двигателем V10, используемым в P140, был представлен в качестве новой модели начального уровня бренда и стал весьма успешным с точки зрения продаж.

По данным компании, было построено от 3 до 4 прототипов P140. Первый из них был окрашен в оранжевый цвет и был полностью работоспособен, развивая максимальную скорость 295 км/ч (183 мили/ч) на кольце Нардо в Италии. Второй прототип был окрашен в красный цвет, но представлял собой просто подвижное шасси и никогда не оснащался двигателем, а третий, построенный в 1991—1992 годах, был окрашен в белый цвет. Третий автомобиль разбился во время испытаний, но позже был восстановлен и в настоящее время выставлен в официальном музее Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе, Италия^[4].

P140 оснащен расположенным посередине 4,0-литровым двигателем V10 с впрыском топлива, который передает мощность на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Этот двигатель был первым в истории Lamborghini с 10 цилиндрами и развивал максимальную мощность в 370 л. с. (272 кВт; 365 л. с.). Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) примерно за пять секунд^[5]. Тот же двигатель V10 позже появился в концепте Calà, который был представлен в 1995 году.