KG Mobility

История компании KG Mobility, ранее известной как SsangYong Motor Company, начинается в 1954 году с основания Dong-hwan Motor Company^[4]. Изначально Dong-hwan Motor Company специализировалась на производстве армейских внедорожников.

В 1977 году компания сменила название на Dong-A Motor. В этот период Dong-A Motor расширила ассортимент выпускаемой продукции, начав производство автобусов, грузовиков и автомобилей специального назначения.

В 1986 году Dong-A Motor была приобретена Ssangyong Business Group. В 1988 году последовала смена названия, и компания стала называться SsangYong Motor Company. В конце 1980-х годов SsangYong Motor начала развивать направление легковых автомобилей и внедорожников. В 1988 году начались продажи Korando Family, первого поколения Korando.

В 1991 году SsangYong Motor установила технологическое сотрудничество с немецким концерном Daimler-Benz (ныне Mercedes-Benz Group). В 1993 году началось производство внедорожника Musso, разработанного при участии Daimler-Benz. В том же году Daimler-Benz приобрёл 5 % акций SsangYong Motor.

В 1997 году контрольный пакет акций компании был приобретен Daewoo Motors. Однако в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свою долю в SsangYong. В конце 2008 года SsangYong Motor объявила о банкротстве.

В 2004 году контрольный пакет акций SsangYong Motor был приобретен китайской автомобильной компанией SAIC Motor. В феврале 2009 года, в ходе процедуры банкротства, SAIC Motor потеряла контроль над SsangYong Motor^[5].

В мае 2010 года SsangYong Motor, находившаяся в процессе реструктуризации, была выставлена на продажу^[6]. Интерес к компании проявляли различные автопроизводители, включая Renault и «Соллерс».

12 августа 2010 года SsangYong Motor объявила о выборе индийской компании Mahindra & Mahindra в качестве предпочтительного покупателя. В ноябре 2010 года сделка была завершена, и Mahindra & Mahindra приобрела контрольный пакет в 70 % акций SsangYong Motor^[7].

В декабре 2020 года SsangYong Motor вновь подала заявление о банкротстве. В июне 2022 года суд Южной Кореи одобрил приобретение SsangYong Motor консорциумом во главе с KG Group. В марте 2023 года компания официально сменила название на KG Mobility^[8].

После смены названия KG Mobility начала процесс перезапуска бренда, включая обновление модельной линейки и возвращение на рынки. В Европе было принято решение сохранить бренд SsangYong. В 2023 году KG Mobility также предприняла попытку приобретения компании Edison Motors, получив статус предпочтительного участника торгов.

KG Mobility входит в состав южнокорейского холдинга KG Group, который ведет деятельность в химической, сталелитейной и других отраслях^[9].

• KGM Rexton — рамный внедорожник, флагман модельной линейки.
• KGM Musso EV — электрический пикап, производство запланировано на март 2025 года.
• KGM Khan (Rexton Sports) — пикап на базе Rexton.
• KGM Tivoli — субкомпактный кроссовер. Самая компактная модель в линейке KGM, переднеприводная, оснащается 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л. с.
• KGM Torres — среднеразмерный кроссовер, сочетающий черты внедорожника и кроссовера, доступен в версиях с передним и полным приводом, оснащается 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л. с.
• KGM Korando — компактный кроссовер, предлагается с передним или полным приводом, оснащается 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л. с.
• KGM Musso — пикап.
• KGM Actyon — компактный кроссовер.

• SsangYong Kyron
• SsangYong Musso
• SsangYong Actyon (Nomad)
• SsangYong New Actyon
• SsangYong Chairman
• SsangYong Kallista
• SsangYong Istana
• SsangYong Rodius
• SsangYong Transtar

Автомобили SsangYong начали поставляться на российский рынок в конце 1990-х годов, включая модели Musso, Korando и Rexton. В 2004 году дистрибьютором SsangYong в России стала компания «Соллерс». В конце 2005 года на заводе ЗМА в Набережных Челнах стартовала сборка внедорожников Rexton. Впоследствии, в 2006 и 2007 годах, на ЗМА началось производство моделей Kyron и Actyon соответственно. Производство Rexton и Kyron осуществлялось по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов.

В декабре 2009 года компания Sollers запустила новый автосборочный завод на Дальнем Востоке. Несмотря на развитие производства, в 2014 году продажи SsangYong в России снизились на 27 % по сравнению с предыдущим годом, составив 25 010 автомобилей, из которых около 20 тыс. были произведены в России. В марте 2015 года SsangYong приостановила экспорт автомобилей и машинокомплектов в Россию, что было обусловлено экономической ситуацией и нестабильностью курса рубля^[10].

После ухода с российского рынка в 2015 году, автомобили KGM (ранее SsangYong) ввозились в Россию по схеме параллельного импорта. В 2024 году компания «РЭКС Моторс» стала официальным дистрибьютором KG Mobility в России. В феврале 2025 года бренд KGM официально объявил о возвращении на российский рынок, представив четыре модели: субкомпактный кроссовер Tivoli, компактный кроссовер Korando, среднеразмерный кроссовер Torres и внедорожник Rexton. Старт продаж запланирован на первую половину 2025 года, после завершения процесса сертификации автомобилей^[11].

В 2025 году планируется начать локализацию сборки автомобилей KGM на заводе «Автотор» в Калининграде^[12]. На российском рынке на все модели KGM будет предоставляться гарантия 5 лет или 100 тыс. км пробега. Для обеспечения поставок запасных частей KGM использует склад в Корее, а также планирует создать партнерский склад в Московской области^[13].

В Казахстане сборка автомобилей SsangYong осуществлялась совместно с компанией «Агромашхолдинг». С 2013 по 2017 год на заводе производилась модель SsangYong Nomad, представлявшая собой версию SsangYong Actyon^[14].

Кременчугский автосборочный завод в 2005 году начал сборку автомобилей SsangYong крупноузловым методом. На заводе производились модели Rexton, Kyron и Korando^[15].

В 2023 году компания «Sepuh-1» в Армении начала крупноузловую сборку автомобилей KG Mobility, включая модели KG Mobility Rexton и KG Mobility Tivoli^[16].