KG Mobility
KG Mobility (кор. KG모빌리티), сокращённо KGM — южнокорейская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира расположена в Сеуле[1]. До 2023 года была известна под названием SsangYong Motor Company[2].
Общие сведения
| KG Mobility | |
|---|---|
| кор. KG모빌리티 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | KRX: 003620 |
| Основание | 1954 год |
| Прежние названия |
Dong-hwan Motor Company (1954–1977) Dong-A Motor (1977–1986) SsangYong Motor Company (1986–2023) |
| Расположение |
 Республика Корея: Сеул |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | Автомобили |
| Оборот |
▲ 3,736 трлн вон (2,58 млрд долларов, 2023) |
| Операционная прибыль |
▲ 12,52 млрд вон (8,63 млн долларов, 2023) |
| Чистая прибыль |
▲ 8,924 млрд вон (6,15 млн долларов, 2023)</ref name="WSJ" /> |
| Активы |
▲ 2,635 трлн вон (1,82 млрд долларов, 2023) |
| Собственный капитал |
▲ 1,083 трлн вон (747 млн долларов, 2023) |
| Капитализация |
734 млрд вон (506 млн долларов, 31.01.2025) |
| Число сотрудников | 4271 (2023) |
| Материнская компания | KG Group |
| Дочерние компании | KGM Commercial |
| Сайт | m.kg-mobility.com/global/ |
История
История компании KG Mobility, ранее известной как SsangYong Motor Company, начинается в 1954 году с основания Dong-hwan Motor Company[3]. Изначально Dong-hwan Motor Company специализировалась на производстве армейских внедорожников.
В 1977 году компания сменила название на Dong-A Motor. В этот период Dong-A Motor расширила ассортимент выпускаемой продукции, начав производство автобусов, грузовиков и автомобилей специального назначения.
В 1986 году Dong-A Motor была приобретена Ssangyong Business Group. В 1988 году последовала смена названия, и компания стала называться SsangYong Motor Company. В конце 1980-х годов SsangYong Motor начала развивать направление легковых автомобилей и внедорожников. В 1988 году начались продажи Korando Family, первого поколения Korando.
В 1991 году SsangYong Motor установила технологическое сотрудничество с немецким концерном Daimler-Benz (ныне Mercedes-Benz Group). В 1993 году началось производство внедорожника Musso, разработанного при участии Daimler-Benz. В том же году Daimler-Benz приобрёл 5 % акций SsangYong Motor.
В 1997 году контрольный пакет акций компании был приобретен Daewoo Motors. Однако в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свою долю в SsangYong. В конце 2008 года SsangYong Motor объявила о банкротстве.
В 2004 году контрольный пакет акций SsangYong Motor был приобретен китайской автомобильной компанией SAIC Motor. В феврале 2009 года, в ходе процедуры банкротства, SAIC Motor потеряла контроль над SsangYong Motor[4].
В мае 2010 года SsangYong Motor, находившаяся в процессе реструктуризации, была выставлена на продажу[5]. Интерес к компании проявляли различные автопроизводители, включая Renault и «Соллерс».
12 августа 2010 года SsangYong Motor объявила о выборе индийской компании Mahindra & Mahindra в качестве предпочтительного покупателя. В ноябре 2010 года сделка была завершена, и Mahindra & Mahindra приобрела контрольный пакет в 70 % акций SsangYong Motor[6].
В декабре 2020 года SsangYong Motor вновь подала заявление о банкротстве. В июне 2022 года суд Южной Кореи одобрил приобретение SsangYong Motor консорциумом во главе с KG Group. В марте 2023 года компания официально сменила название на KG Mobility[7].
После смены названия KG Mobility начала процесс перезапуска бренда, включая обновление модельной линейки и возвращение на рынки. В Европе было принято решение сохранить бренд SsangYong. В 2023 году KG Mobility также предприняла попытку приобретения компании Edison Motors, получив статус предпочтительного участника торгов.
2 августа 2026 года было подписано соглашение о стратегическом партнёрстве с китайской компанией Chery. Партнёрство направлено на совместное использование производственных баз, развитие экспорта, изучение возможностей выхода на рынок США и сотрудничество в сфере технологий[8].
Собственники и руководство
KG Mobility входит в состав южнокорейского холдинга KG Group, который ведет деятельность в химической, сталелитейной и других отраслях[9].
В августе 2026 года компания Chery инвестировала 75 млн долларов США через выпуск конвертируемых облигаций. При их полной конвертации доля Chery составит около 10 %, что сделает её вторым по величине акционером. При этом Chery не получает прав на участие в управлении, и KG Mobility сохраняет статус независимой компании[10].
Текущий модельный ряд
- KGM Rexton — рамный внедорожник, флагман модельной линейки.
- KGM Musso EV — электрический пикап, производство запланировано на март 2025 года.
- KGM Khan (Rexton Sports) — пикап на базе Rexton.
- KGM Tivoli — субкомпактный кроссовер. Самая компактная модель в линейке KGM, переднеприводная, оснащается 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л. с.
- KGM Torres — среднеразмерный кроссовер, сочетающий черты внедорожника и кроссовера, доступен в версиях с передним и полным приводом, оснащается 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л. с.
- KGM Korando — компактный кроссовер, предлагается с передним или полным приводом, оснащается 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л. с.
- KGM Musso — пикап.
- KGM Actyon — компактный кроссовер.
- KGM SE-10 — среднеразмерный кроссовер, планируемый к выпуску в январе, разработанный на платформе Chery T2X в рамках стратегического партнерства[11].
Снятые с производства
.jpg)
Россия
Автомобили SsangYong начали поставляться на российский рынок в конце 1990-х годов, включая модели Musso, Korando и Rexton. В 2004 году дистрибьютором SsangYong в России стала компания «Соллерс». В конце 2005 года на заводе ЗМА в Набережных Челнах стартовала сборка внедорожников Rexton. Впоследствии, в 2006 и 2007 годах, на ЗМА началось производство моделей Kyron и Actyon соответственно. Производство Rexton и Kyron осуществлялось по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов.
В декабре 2009 года компания Sollers запустила новый автосборочный завод на Дальнем Востоке. Несмотря на развитие производства, в 2014 году продажи SsangYong в России снизились на 27 % по сравнению с предыдущим годом, составив 25 010 автомобилей, из которых около 20 тыс. были произведены в России. В марте 2015 года SsangYong приостановила экспорт автомобилей и машинокомплектов в Россию, что было обусловлено экономической ситуацией и нестабильностью курса рубля[12].
После ухода с российского рынка в 2015 году, автомобили KGM (ранее SsangYong) ввозились в Россию по схеме параллельного импорта. В 2024 году компания «РЭКС Моторс» стала официальным дистрибьютором KG Mobility в России. В феврале 2025 года бренд KGM официально объявил о возвращении на российский рынок, представив четыре модели: субкомпактный кроссовер Tivoli, компактный кроссовер Korando, среднеразмерный кроссовер Torres и внедорожник Rexton. Старт продаж запланирован на первую половину 2025 года, после завершения процесса сертификации автомобилей[13].
В 2025 году планируется начать локализацию сборки автомобилей KGM на заводе «Автотор» в Калининграде[14]. На российском рынке на все модели KGM будет предоставляться гарантия 5 лет или 100 тыс. км пробега. Для обеспечения поставок запасных частей KGM использует склад в Корее, а также планирует создать партнерский склад в Московской области[15].
Другие страны
Казахстан
В Казахстане сборка автомобилей SsangYong осуществлялась совместно с компанией «Агромашхолдинг». С 2013 по 2017 год на заводе производилась модель SsangYong Nomad, представлявшая собой версию SsangYong Actyon[16].
Украина
Кременчугский автосборочный завод в 2005 году начал сборку автомобилей SsangYong крупноузловым методом. На заводе производились модели Rexton, Kyron и Korando[17].
Армения
В 2023 году компания «Sepuh-1» в Армении начала крупноузловую сборку автомобилей KG Mobility, включая модели KG Mobility Rexton и KG Mobility Tivoli[18].
Примечания
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |