JAC T8

JAC Shuailing T8 (帅铃T8) — пикап среднего размера, производимый китайской компанией JAC Motors с 2018 года. Модель ориентирована прежде всего на внутренний рынок Китая, однако также поставляется на экспорт под различными названиями, включая Sollers ST8 в России, KMC T8 в Иране, DR PK8, EVO Cross 4 и Sportequipe SK в Италии, а также JAC Frison T8 в Мексике. Автомобиль построен по классической схеме с передним расположением двигателя и задним или полным приводом, и позиционируется как конкурент популярных среднеразмерных пикапов.[2]

Общие сведения
JAC Shuailing T8
Общие данные
Производитель JAC Motors
Годы производства 2018 — настоящее время
Сборка Наньчан, провинция Цзянси, Китай
Kerman Motors, Керман, Иран
Thai EV, Самут Пракан, Таиланд
Ульяновск, Россия (как Sollers ST8)[1]
Класс Среднеразмерный пикап
Иные обозначения JAC T8
JAC Frison T8 (Мексика)
KMC T8 (Иран)
DR PK8 (Италия)
EVO Cross 4 (Италия)
Sportequipe SK (Италия)
Cirelli 8 (Италия)
Sollers ST8 (Россия)
JAC T8 by Thai EV (Таиланд)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. пикап (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
Двигатель
2,0 л R4 турбодизель
2,0 л R4 турбобензиновый
2,4 л R4 турбобензиновый
Трансмиссия
6-ступенчатая МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 5325–5645
Ширина 1880 мм
Высота 1830 мм
Клиренс 220
Колёсная база 3090–3380
На рынке
Связанные JAC Shuailing T6
JAC Hunter
JAC V7

История автомобиля

undefined
undefined
undefined

Премьера JAC Shuailing T8 состоялась на китайском рынке в 2018 году.[3] На момент запуска стоимость автомобиля составляла от 88 800 до 162 800 юаней (данные на 2020 год).[2]

В 2020 году на китайском рынке предлагалось три варианта силовых агрегатов для JAC T8[4]: 2,0-литровый турбодизель CTI мощностью 138 л. с. при 3600 об/мин и крутящим моментом 320 Н·м при 1600—2600 об/мин, 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 190 л. с. при 5000 об/мин и крутящим моментом 290 Н·м при 1800-4800 об/мин, а также 2,4-литровый турбированный бензиновый двигатель. Все модификации оснащаются исключительно шестиступенчатой механической коробкой передач. Доступны варианты с задним приводом (4x2) и полным приводом (4x4).[5]

Платформа пикапа унифицирована с моделью T6: стандартная грузовая платформа имеет размеры 1520×1520×470 мм, а удлинённая версия — 1810×1520×470 мм, что позволяет перевозить больший объём груза.[6]

Дизайн и конструкция

JAC Shuailing T8 выполнен в традиционном для современных пикапов стиле с массивной решёткой радиатора, крупной оптикой и выраженными колёсными арками. Интерьер ориентирован на практичность и оснащён современными мультимедийными и навигационными системами в зависимости от комплектации. В ряде экспортных версий доступны дополнительные опции, включая кожаную отделку салона, камеру заднего вида и системы помощи при движении.

Технические характеристики

Двигатели и трансмиссия

  • Двигатели, предлагаемые для JAC T8:
Тип двигателя Объём, см³ Мощность, л. с. (кВт) Крутящий момент, Н·м Обороты мощности, об/мин Обороты момента, об/мин
2.0 CTI турбодизель 1999 138 (101) 320 3600 1600-2600
2.0 турбобензиновый 1999 190 (140) 290 5000 1800-4800
2.4 турбобензиновый 2399 н/д н/д н/д н/д
  • Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
  • Привод: задний (4x2) или полный (4x4)
  • Размеры грузовой платформы: 1520×1520×470 мм (стандарт), 1810×1520×470 мм (удлинённая версия)

Электрическая версия

Существует полностью электрическая модификация пикапа — i3-T330, оснащённая батареей ёмкостью 67,2 кВт·ч. Название i3-T330 применяется как к версии на базе T8, так и к более раннему варианту на базе T6.[7][8][9]

Примечания