HMS Devonshire (1927)
Корабль Его Величества «Девоншир» (номер вымпела 39) – британский тяжёлый крейсер типа «Каунти», подтипа «Лондон». Постоен для Королевского флота в конце 1920х. До Второй мировой войны крейсер провёл большую часть службы в составе Средиземноморской эскадры, за исключением непродолжительного похода на Китайскую базу. Первые два месяца войны крейсер оставался в Средиземноморской эскадре, после чего был переведён во Флот метрополии и стал флагманом эскадры крейсеров. В середине 1940 года «Девоншир» принял участие в Норвежской кампании и в июне вывез большую часть норвежского правительства. В сентябре крейсер принял участие в сражении за Дакар, но эта попытка овладеть Сенегалом (в то время колонией вишистской Франции) провалилась. Затем крейсер остался в Южной Атлантике и поддерживал силы Свободной Франции в их действиях по установлению контроля над французской экваториальной Африкой а кроме того вёл поиски германских рейдеров, замаскированных под торговые суда..
«Девоншир» вернулся домой в начале 1941 года и ненадолго присоединился к Флоту метрополии, в это время он эскортировал авианосцы, атаковавшие германские силы в Норвегии и Финляндии, также прикрывал первый конвой в СССР. Вскоре после этого корабль был отправлен в Южную Атлантику, где потопил германский рейдер «Атлантис». Затем «Девоншир» был придан Восточному флоту в Индийском океане и в середине 1942 года участвовал во вторжении Союзников на Мадагаскар. Следующий год крейсер провёл, эскортируя конвои после чего вернулся домой и подвергся длительному ремонту. По завершении ремонта в начале 1944 года крейсер до конца эскортировал различные авианосцы, атакующие различные цели в Норвегии.
После капитуляции Германии в 1945 году «Девоншир» отправился в Норвегию и эскортировал два захваченных германских крейсера из Дании в Великобританию. Оставшуюся часть года крейсер перевозил британские войска из Австралии домой. В 1947 году крейсер был преобразован в учебное судно для военно-морских кадетов и служил в этом качестве, пока не был продан на металл в 1954 году.
Устройство
Водоизмещение «Девоншира» составляло 9. 850 длинных тонн (10.010 тонн) при обычной загрузке и 13 315 длинных тонн (13 529 тонн) при полной загрузке. Длина корабля составляла 192,8 м, ширина 20,1 м, осадка 6,3 м. Двигательная установка крейсера состояла из редукторных паровых турбин Парсонса, приводящих в действие четыре вала. Установка развивала мощность в 80 тыс. лошадиных сил (60 тыс. киловатт), благодаря чему крейсер развивал максимальную скорость в 32,35 узлов (59,91 км/ч). Пар для турбин образовывался в восьми трёхколлекторных паровых котлах адмиралтейской системы. «Девоншир» мог нести максимальное количество топлива в 3.480 тонн нефти что давало ему радиус плавания в 13.300 морских миль (24.600 км) на скорости в 12 узлов (22 км/ч). Экипаж корабля составляли 784 офицеров и нижних чинов.
.jpg)
Вооружение крейсера составляли восемь 8-дюймовых орудий калибра 203 мм расположенные в четырёх двухорудийных башнях, обозначенных литерами 'A', 'B', 'X', и 'Y' от носа к корме. Вспомогательное вооружение составляли четыре скорострельных противовоздушных 4-дюймовых орудия Mk V на одиночных постаментах. Крейсер также нёс четыре одиночных противовоздушных лёгких 40 мм орудий («пом-пом»). На корабле также были установлены два четырёхтрубных надводных торпедных аппарата для запуска 21-дюймовых (533 мм) торпед. Крейсер был весьма легко защищён: бронеплиты не более одного дюйма толщиной защищали жизненно важные механизмы. Однако пороховые склады были защищены гораздо серьёзнее - бронёй толщиной в 2–4.375 дюйма (50.8–111.1 мм). Освободившуюся в результате массу и пространство зарезервировали на одну стартовую катапульту и самолёт, но в итоге они не были установлены по завершении строительства корабля.
История службы
В ходе гражданской войны в Испании «Девоншир» 7 февраля 1939 года доставил эмиссара националистов на остров Меньорку. На следующий день республиканцы сдали остров националистам. Крейсер отплыл в марсель с 452 республиканскими беженцами на борту.
В апреле 1944 года крейсер вернулся во Флот метрополии в Скапа-Флоу. С июля 1944 года до окончания военных действий в мае 1945 года «Девоншир» эскортировал авианосцы, наносящие удары по кораблям и другим целям в норвежских водах (операции Mascot, Goodwood, и Hardy).
По окончании военных действий в Европе «Девоншир» на котором поднял флаг контр-адмирал Джеймс Ричи, будущий флаг-офицер Норвегии 12 мая отплыл в Осло. На следующий день крейсер зашёл в Копенгаген, откуда 24-26 мая эскортировал два захваченных германских крейсера «Принц Ойген» и «Нюрнберг» в Вильгельмсхафен. В июне «Девоншир» снова стал флагманом первой эскадры крейсеров под командованием адмирала Родерика Макгригора. Эскадра доставила норвежского короля Хокона в Норвегию, прибыв в Осло 7 июня. Сам король находился на борту крейсера «Норфолк» (того же типа что и «Девоншир»). В этом же крейсер использовался как войсковой транспорт и оставшуюся часть года перевозил войска в Австралию и из Австралии. 29 сентября команда крейсера спасла выживших с охваченного огнём судна , перевозившего греческих беженцев из Порт-Саида (Египет) в Грецию.
В 1947 году крейсер был преобразован в учебное судно для военно-морских кадетов и служил в этом качестве до 1954 года. В ходе реконструкции большая часть его вооружения была демонтирована. В 1949 году на крейсере осталась только одна башня с восьмидюймовым орудием, две башни с четырёхдюймовыми орудиями, и единичные четырехместные двухфунтовые, одинарные и сдвоенные установки «Эрликон» и одиночное 40-миллиметровое (1,6 дюйма) лёгкое зенитное орудие «Бофорс». В 1953 году крейсер принял участие в военно-морском параде в честь коронации Елизаветы II. 16 июня 1954 года «Девоншир» был продан на металл. 12 декабря 1954 года крейсер прибыл в Ньюпорт (Уэльс), где был разобран компанией John Cashmore Ltd.
Примечания
Литература
- Campbell, N.J.M. Great Britain // Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. — New York : Mayflower Books, 1980. — P. 2–85. — ISBN 0-8317-0303-2.
- Шаблон:Cite Colledge2006
- Friedman, Norman. British Cruisers: Two World Wars and After. — Barnsley, UK : Seaforth Publishing, 2010. — ISBN 978-1-59114-078-8.
- Haarr, Geirr H. The Battle for Norway: April–June 1940. — Barnsley, UK : Seaforth Publishing, 2010. — ISBN 978-1-84832-057-4.
- Haarr, Geirr H. The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe September 1939 – April 1940. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2013. — ISBN 978-1-59114-331-4.
- Haarr, Geirr H. The German Invasion of Norway, April 1940. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2009. — ISBN 978-1-59114-323-9.
- Jordan, John. French Battleships: 1922–1956 / John Jordan, Robert Dumas. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2009. — ISBN 978-1-59114-416-8.
- Raven, Alan. British Cruisers of World War Two / Alan Raven, John Roberts. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1980. — ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two. — Third Revised. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-119-2.
- Shores, Christopher. Dust Clouds in the Middle East: The Air War for East Africa, Iraq, Syria, Iran and Madagascar, 1940–42. — London : Grub Street, 1996. — ISBN 1-898697-37-X.
- Whitley, M. J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. — London : Cassell, 1995. — ISBN 1-86019-874-0.
