Ferrari Luce
Ferrari Luce — полностью электрический автомобиль компании Ferrari, первая серийная модель марки с электрической силовой установкой[1]. Презентация состоялась 25 мая 2026 года в Риме, Италия. Luce (в переводе с итальянского — «свет») представляет собой пятидверный пятиместный лифтбек, оснащённый четырёхмоторной полноприводной трансмиссией[2]. Первый электромобиль компании. Стартовая цена — 550 000–650 000 евро (зависит от рынка)[3].
Общие сведения
| Ferrari Luce | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Ferrari |
| Годы производства | 2026 — настоящее время |
| Класс | Full-size luxury car |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дверный лифтбек |
| Компоновка | полный |
| Двигатель | |
| электрический | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5026 мм |
| Ширина | 1999 мм |
| Высота | 1544 мм |
| Колёсная база | 2961 мм |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 310 км/ч |
| На рынке | |
| Похожие модели | Porsche Taycan, Rimac Nevera |
| Другая информация | |
| Дизайнер | LoveFrom (Джони Айв, Марк Ньюсон) |
История
К созданию первого электромобиля Ferrari шла в течение нескольких лет. Компания, долгое время делавшая ставку исключительно на двигатели внутреннего сгорания, начала электрификацию модельного ряда с гибридных моделей, таких как SF90 Stradale и 296 GTB[4]. В октябре 2025 года на мероприятии Capital Markets Day в Маранелло были раскрыты базовые спецификации будущей электрической модели, которая на тот момент носила рабочее название Elettrica[5]. В феврале 2026 года Ferrari официально объявила, что автомобиль получит имя Luce. 25 мая 2026 года в Риме состоялась его публичная премьера[6][7].
Дизайн
Внешний облик Luce разработан дизайнерским коллективом LoveFrom, основанным бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом и промышленным дизайнером Марком Ньюсоном[8]. Это первый случай, когда Ferrari доверила ведущую роль в разработке дизайна сторонней студии — обычно за форму отвечает собственное подразделение Centro Stile под руководством Флавио Манцони[9]. Кузов Luce характеризуется большой площадью остекления. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,254, что является самым низким показателем среди дорожных автомобилей Ferrari. Автомобиль получил 23-дюймовые колёса спереди и 24-дюймовые сзади — самые большие из когда-либо устанавливавшихся на серийные Ferrari[10].
Конструкция
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип силовой установки | 4 электромотора, по одному на колесо |
| Привод | Полный, с векторизацией тяги |
| Ёмкость батареи | 122 кВт·ч |
| Максимальная мощность | 1050 л. с. (772 кВт) |
| Крутящий момент | 990 Н·м |
| Разгон до 100 км/ч | 2,5 с |
| Максимальная скорость | 310 км/ч |
| Дальность хода (WLTP) | 530 км |
| Мощность зарядки | до 350 кВт |
Платформа
Luce построен на новой электрической платформе с 800-вольтовой системой электропитания[11]. Силовая установка и ключевые инженерные решения, в том числе батарея, разработаны Ferrari самостоятельно (in-house) и собираются в Маранелло. Автомобиль имеет снаряжённую массу 2260 кг и развесовку по осям 47:53 в пользу задней[12].
Габариты модели: длина — 5026 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1544 мм, колёсная база — 2961 мм. Дизайн экстерьера включает двери с обратным открыванием (так называемые «двери типа suicide»), лобовое стекло, переходящее в капот, «плавающее» переднее антикрыло, отделённое от кузова, миниатюрные дверные ручки, интегрированные в силуэт, а также плоское днище, улучшающее аэродинамику.
Ferrari Luce
Силовая установка
Luce оснащается четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо), которые обеспечивают полный привод с векторизацией тяги. Суммарная мощность силовой установки достигает 1050 л. с. (772 кВт) при использовании режима Launch Control, а крутящий момент составляет 990 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды. Максимальная скорость 310 км/ч[13].
Батарея и зарядка
Автомобиль комплектуется литий-ионной батареей собственной разработки Ferrari ёмкостью 122 кВт·ч, построенной на ячейках SK On. Батарея работает под напряжением 800 В и поддерживает быструю зарядку мощностью до 350 кВт. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 530 км[14].
Ходовая часть и динамика
Luce оборудован активной подвеской с амортизаторами Multimatic (48 В), полноуправляемым шасси (задние колёса — управляемые) и карбон-керамическими тормозами. Оснащён системой управления вектором тяги и новым блоком управления Vehicle Control Unit.
Интерьер и интерфейс
Интерьер Luce разработан при участии LoveFrom и сочетает аналоговые элементы управления с цифровыми интерфейсами. В салоне установлены цифровая приборная панель, центральный сенсорный дисплей и отдельный экран для задних пассажиров. Все дисплеи поставляются компанией Samsung. Аудиосистема мощностью 3000 Вт включает 21 динамик. В оформлении использованы анодированный алюминий и стекло Corning Fusion5 Glass[15].
Ferrari Luce
Производство
Производство Ferrari Luce налажено в Маранелло на новой специализированной линии. Первые поставки клиентам запланированы на второй квартал 2027 года[16]. Стартовая цена автомобиля составляет примерно 550 000—650 000 евро в зависимости от рынка.
15 августа 2026 года первый серийный экземпляр (Chassis 0) был продан на аукционе RM Sotheby's в Монтерее за 40 млн долларов[17][18]. Вырученные средства направлены в фонд The Ferrari Foundation на образовательные инициативы[19]. Аукционный автомобиль получил эксклюзивную отделку по программе Tailor Made: кузов покрыт краской Madreperla Semi-Gloss, салон отделан кожей Le Mans цвета Perla, а статус первого экземпляра подтверждается специальной мемориальной табличкой[20][18].
В рамках стратегии электрификации Ferrari планирует, что к 2030 году 20 % её модельного ряда будут составлять электромобили, 40 % — гибриды и 40 % — автомобили с двигателями внутреннего сгорания[21].
Примечания
Ссылки
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |