Douglas DC-8 (поршневой самолёт)

Douglas DC-8 — американский проект поршневого пассажирского самолёта компании Douglas Aircraft. Прототип был разработан более чем за 10 лет до появления реактивного DC-8[1].

Самолёт предполагалось оснастить толкающим пропеллером в хвосте — идея, предложенная Эдвардом Бёртоном для проекта истребителя[2].

Проект был закрыт после того, как расчёты показали коммерческую несостоятельность разработки.

Общие сведения
DC-8
Тип Пассажирский самолёт
Разработчик Douglas Aircraft Company
Производитель Douglas Aircraft
Статус проект закрыт
Базовая модель Douglas XB-42 Mixmaster

Разработка

undefined

Проект был начат вскоре после окончания Второй мировой войны, за основу был взят самолёт XB-42 Mixmaster.[3]. Предполагалось использовать авиалайнер на маршрутах малой и средней протяжённости для перевозки 40-48 пассажиров[3] в герметичном салоне,[3] впервые появившемся на самолёте Boeing 307 в 1938 году, однако к тому времени ещё не ставшем стандартным оборудованием для пассажирских авиалайнеров.

Поршневой DC-8 должен был использовать тот же двигатель Allison V-1710, что и XB-42,[4] мощностью 1375 л. с.,[3] с соосными винтами,[5] приводимыми валами под полом салона[3] (конструкция, схожая с применённой на самолёте P-39 Airacobra). Такая конструкция должна была на 30 % снизить лобовое сопротивление и облегчить управление самолётом при отказе одного из двигателей.[6][7] Доступ пассажиров в салон должен был осуществляться при помощи аэродромного трапа через единственную дверь в левом борту.[8]

Несмотря на предполагаемые преимущества перед традиционными двухмоторными авиалайнерами,[3] большая сложность и стоимость разработки[3] и, как следствие, более высокая цена[3] привели к тому, что предпочтение было отдано менее рискованным и дорогим конструкциям, таким как Convair CV-240 и Martin 2-0-2,[4] а проект DC-8 был закрыт.

Технические характеристики

Источник данных: [9]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Примечания

Notes
References

Ссылки