Cummins L
Cummins L — дизельный двигатель внутреннего сгорания, выпускаемый американской компанией Cummins с 1982 года[1].
Что важно знать
| Cummins L | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Cummins |
| Код двигателя |
L10 |
| Тип | Дизельный двигатель |
| Годы производства | 1982 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 186—298 кВт (250—400 л. с.), при 2000—2200 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 114 мм |
| Ход поршня | 145 мм |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Чугун |
| Клапанный механизм | OHV |
| Питание | |
| Охлаждение | Водяное охлаждение |
Описание
Изначально объём двигателя Cummins L составлял 8,9 литра[2]. После удлинения запаса хода со 136 до 147 мм объём был увеличен до 10,8 л[3].
Двигатель L10 объёмом 10 литров выпускался либо в вертикальном исполнении для оснащения грузовых автомобилей и автобусов, либо в горизонтальном исполнении для установки внизу автобусов и дизель-поездов. В Великобританию двигатель не поставлялся в связи с высоким расходом масла и проблем с уплотнением.
В 1994 году двигатель был переименован в M11, а в 1998 году производство двигателя было завершено. На смену пришёл двигатель ISL9[4]. С 1992 года в серию L входит газомоторный двигатель L10G, который в 2001 году был переименован в L Gas Plus, а в 2008 году — в ISL G[5]. Двигатели Cummins ISL выпускались в Роки-Маунте, Дарлингтоне и Набережных Челнах (КамАЗ)[6].