Bugatti Bolide
Bugatti Bolide — трековый спортивный автомобиль, разработанный компанией Bugatti Engineering GmbH в Вольфсбурге, Германия, и Bugatti Automobiles S.A.S., выпускаемый на заводе в Мольсайме во Франции. Модель была представлена онлайн 28 октября 2020 года. По заявлению Bugatti, концепт Bolide оснащён двигателем W16 с соотношением массы к мощности 0,67 кг/PS. Bolide стал последней моделью марки с 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями. Название автомобиля происходит от древнегреческого слова «βολίς», что означает «копьё», а во французском языке «le bolide» — «метеор, проносящийся по небу», что отсылает к его скорости.
В апреле 2023 года Bugatti представила серийную версию Bolide как исключительно трековый автомобиль.[3] Всего будет выпущено 40 экземпляров; первые автомобили были переданы клиентам в начале 2024 года.
В феврале 2025 года Bugatti Bolide дебютировал в южном полушарии на Adelaide Motorsport Festival в австралийском городе Аделаида.[4]
Общие сведения
| Bugatti Bolide | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||
| Производитель |
Bugatti Engineering GmbH Bugatti Automobiles S.A.S. |
||||||||||||
| Годы производства | 2024—2025 | ||||||||||||
| Сборка |
 Мольсайм (Bugatti Molsheim Plant) |
||||||||||||
| Класс | Спортивный автомобиль (S) | ||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||
| Платформа | Bugatti Chiron | ||||||||||||
| Компоновка | С-м-компоновка | ||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||
| 7-ступенчатая роботизированная автоматическая | |||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||
| Длина | 4835 мм | ||||||||||||
| Ширина | 2100 мм | ||||||||||||
| Высота | 1047 мм | ||||||||||||
| Колёсная база | 2750 мм | ||||||||||||
| Масса |
концепт: 1240 кг серийная: 1450 кг |
||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||
| Похожие модели |
Bugatti Chiron Bugatti Veyron Bugatti Vision Gran Turismo |
||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||
| Дизайнер | Нильс Сайонц[1], Флориан Вестерманн[2], Артур Хиндалонг, Ян Шмид, Макс Ласк | ||||||||||||
Технические характеристики и динамика
Концепт Bugatti Bolide построен на базе 8-литрового двигателя W16 с четырьмя турбонагнетателями и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением, аналогично Chiron, однако модернизированный двигатель позволяет Bolide развивать более 1825 л. с. крутящего момента, что на 245 л. с. больше, чем у Chiron Super Sport 300+. Увеличение мощности достигнуто за счёт увеличенных лопастей турбонагнетателей и их иной ориентации. При снаряжённой массе всего 1240 кг (2733,7 фунтов), Bolide способен ускоряться с 0 до 100 километров в час (62 миль/ч) за 2,2 секунды, до 200 километров в час (124 миль/ч) за 4,4 секунды, до 300 километров в час (186 миль/ч) за 7,4 секунды, до 400 километров в час (249 миль/ч) за 12,1 секунды и до 500 километров в час (311 миль/ч) за 20,1 секунды. Максимальная скорость, по расчётам, превышает 500 километров в час (311 миль/ч). Bugatti также заявляет, что Bolide разгоняется с 0 до 400 км/ч и обратно до 0 за 24,62 секунды, а с 0 до 500 км/ч и обратно — за 33,62 секунды. По компьютерным симуляциям, Bolide способен проехать круг на Нюрбургринге за 5 минут и 23,1 секунды, что всего на 4 секунды медленнее абсолютного рекорда Porsche 919 Hybrid Evo. На трассе Circuit de la Sarthe время круга составило бы 3 минуты и 7,1 секунды — на 7,6 секунды быстрее рекордного времени Toyota TS050 (3:14,7).[5][6][7][8][9]
Серийная версия Bugatti Bolide также оснащается 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, мощностью 1600 л. с. при 7050 об/мин и крутящим моментом 1600 Н·м в диапазоне 3800-7050 об/мин. Это позволяет стандартной версии Bolide ускоряться с 0 до 100 км/ч за 2,2 секунды, до 200 км/ч — за 5,4 секунды, до 300 км/ч — за 11,5 секунды. Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 501 км/ч.[10]
С 300 км/ч Bolide останавливается за 6 секунд и 228 метров, с 200 км/ч — за 4,2 секунды и 105 метров, с 100 км/ч — за 2,5 секунды и 30 метров. Разгон и полное торможение 0-100-0 км/ч занимает 4,7 секунды и 74 метра, 0-200-0 км/ч — 9,7 секунды и 285 метров, 0-300-0 км/ч — 17,5 секунды и 832 метра.[10]
Дизайн и конструкция
Главным фактором низкой массы Bolide является использование монокока и большинства компонентов из титана, а почти все кузовные панели выполнены из углеволокна. Агрессивный дизайн выполнен в стиле прототипов LMP1 (в частности, концепта Bugatti Vision Gran Turismo), с характерной X-образной формой (вдохновлённой самолётом Bell X-1). Аэродинамика Bolide обеспечивает более 5800 фунтов (2600 кг) прижимной силы на скорости 200 миль/ч (321,86880 км/ч), из которых 4000 фунтов (1800 кг) приходится на заднее крыло и 1800 фунтов (820 кг) — на переднее. Высота Bolide (39,2 дюйма) совпадает с высотой легендарного гоночного Bugatti Type 57C Le Mans, на который во многом ссылается дизайн.[5][6][7][8][9]
Каркас из углеволокна, разработанный совместно с Dallara, соответствует требованиям FIA LMH и LMDh для прототипов Ле-Мана.[11]
Производство
В августе 2021 года на The Quail, A Motorsport Gathering в Калифорнии Bugatti объявила, что первые поставки серийной Bolide запланированы на 2024 год, а цена составляет 4 миллиона евро (без налогов), тираж ограничен 40 экземплярами. Если концепт развивал 1850 л. с. на гоночном топливе с октановым числом 110, то серийная версия рассчитана на 1600 л. с. и 1600 Н·м при 2250 об/мин на бензине 98 RON. Масса серийного автомобиля составляет 1450 кг, соотношение массы к мощности — 0,91 кг/л. с.[12] Первые серийные автомобили были переданы клиентам с начала 2024 года.[13]
Галерея
