Sd.Kfz. 301
Borgward IV (официальное обозначение — Schwerer Ladungsträger Borgward B IV, «тяжёлый носитель заряда Боргвард B IV») — немецкая дистанционно управляемая инженерная машина для подрыва укреплений, применявшаяся нацистской Германией во время Второй мировой войны.
Общие сведения
| Borgward IV | |
|---|---|
| Тип | инженерная машина (самоходный подрывной танк) |
| Страна |
 Германия |
| История производства | |
| Производитель | Borgward |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 3,45 т |
| Бронирование, мм | до 20 мм |
| Тип и модель двигателя | Borgward четырёхцилиндровый бензиновый, водяного охлаждения |
| Скорость, км/ч | 40 км/ч (по шоссе) |
| Удельная мощность, л.с./т | 14,2 л.с./т |
| Мощность двигателя, л.с. | 49 л.с. |
| Запас хода, км | 120 км |
| Подвеска | торсионная подвеска |
| Основное вооружение | 450 кг взрывчатки |
| Длина, мм | 3,35 м |
| Ширина, мм | 1,80 м |
| Высота, мм | 1,25 м |
| Экипаж (расчёт), чел. | 1 |
Конструкция
Во время Второй мировой войны вермахт использовал три типа дистанционно управляемых подрывных машин: лёгкий Goliath (Sd.Kfz. 302/303a/303b), средний Springer (Sd.Kfz. 304) и тяжёлый Borgward IV (Sd.Kfz. 301). Borgward IV был самой крупной машиной из этой серии и единственной, способной сбрасывать заряд перед подрывом; две другие машины уничтожались вместе с зарядом при взрыве.[1]
Изначально компания Borgward разрабатывала B IV как транспортёр боеприпасов, однако машина оказалась непригодной для этой цели. Также испытывалась в роли дистанционно управляемого тральщика мин, но оказалась слишком уязвимой и дорогой. Во время кампании во Франции немецкие инженеры из 1-й танковой дивизии переоборудовали 10 Panzer I Ausf. B в подрывные и минно-тральные машины, применяя их для закладки взрывчатки на бункерах и минных полях без потери самой машины. Военное ведомство сочло идею перспективной и заказало разработку B IV в качестве дистанционно управляемого подрывного танка. Первые машины были поставлены в 1942 году.[2]
Borgward IV значительно превосходил по массе и полезной нагрузке Goliath. Управление Borgward IV осуществлялось по радио, тогда как Goliath управлялся по проводам. Благодаря большему радиусу действия водитель доставлял машину к цели самостоятельно, после чего покидал её; дальнейшее управление во время атаки осуществлялось с бронированной машины управления (первоначально — танк Panzer III, затем StuG III/G и Tiger I). На этих машинах устанавливалось дополнительное радиоустройство, оператор наводил Borgward IV на цель по радио. Достигнув цели, машина сбрасывала заряд и покидала опасную зону. Бронирование Borgward IV составляло 8 мм (версии A и B) и 20 мм (версия C), что защищало только от стрелкового оружия и осколков, но не спасало от противотанковых ружей и лёгких пушек. Большие размеры по сравнению с Goliath делали машину более заметной и уязвимой. Как и в случае с Goliath, для дистанционного управления оператор должен был видеть как цель, так и саму машину.
Варианты и модификации
Было выпущено три основных модификации Borgward IV: Ausführung (сокращённо Ausf.) A, B и C,[3] различавшиеся главным образом бронёй, массой и радиооборудованием.
Borgward IV Ausf. A — первая серийная модификация, оснащённая четырёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 49 л. с. Это самая массовая версия: с мая 1942 по июнь 1943 года было выпущено примерно 616 машин.[2]
В июне 1943 года началось производство схожей модели Borgward IV Ausf. B. Она была тяжелее на 400 кг, антенна была перенесена, использовалось усовершенствованное радиооборудование. С июня по ноябрь 1943 года произведено 260 машин.[2]
Последней серийной версией стала Borgward IV Ausf. C, отличавшаяся значительными изменениями: удлинённым до 4,1 м шасси, увеличенной массой, усиленной бронёй, новыми гусеницами, смещённым влево местом водителя и новым шестицилиндровым двигателем мощностью 78 л. с. Выпускалась с декабря 1943 по сентябрь 1944 года, всего построено 305 экземпляров.[2]
В конце войны около 56 машин Ausf. B и C были переоборудованы в Panzerjäger Wanze, вооружённые шестью противотанковыми ракетами RPzB 54/1. В последние дни войны эти машины участвовали в отдельных столкновениях с советской бронетехникой, в том числе в битве за Берлин.
По меньшей мере один Ausf. B был переоборудован в амфибию, а в 1943 году один экземпляр Borgward IV был оснащён телевизионной камерой для наблюдения.[2]
Всего было выпущено 1181 Borgward IV, что значительно меньше, чем у более мелких Goliath (7564 шт.). Как и другие немецкие дистанционно управляемые подрывные машины, Borgward IV не считался успешным: он был ненадёжен и дорог, хотя, в отличие от Goliath и Springer, мог использоваться многократно.
Сохранившиеся экземпляры
Сохранившиеся Borgward IV экспонируются в Музее военной истории в Вене,[4] Кубинском танковом музее,[5] American Heritage Museum в районе Большого Бостона, США, и Германском танковом музее в Мюнстере. Пятый экземпляр на ходу выставлен в Overlord Museum в Коллевиль-сюр-Мер (Нормандия, Франция).
31 марта 2010 года при сносе и раскопках на Венском южном вокзале был обнаружен хорошо сохранившийся Borgward IV вместе с другими реликвиями Венской наступательной операции. Экспонат был извлечён и отреставрирован для экспозиции в Музее военной истории.[4]
Полноразмерная действующая копия была построена в Польше для съёмок фильма Варшава 44.