ADC Cirrus
ADC Cirrus или Cirrus-Hermes — британский поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с середины 1920-х годов компанией ADC Aircraft. Также упоминаются как Blackburn Cirrus,[1]
Что важно знать
| ADC Cirrus | |
|---|---|
| Производитель |
Aircraft Disposal Company Cirrus Aero-Engines Limited |
| Годы производства | 1925- |
| Тип | перевёрнутый рядный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 60 л.с |
| Степень сжатия | 4,7:1 |
| Диаметр цилиндров | 105 мм |
| Ход поршня | 130 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапаны | По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр |
| Топливная система | Карбюратор Claudel-Hobson |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не ниже 70 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Размеры | |
| Ширина | 464 мм |
| Высота | 7871 мм |
История
Компания ADC Aircraft выпускала авиадвигатели под маркой ADC Cirrus вплоть до образования в 1927 году фирмы Cirrus Aero Engines Limited. Позже, в 1931 году, она была выкуплена Cirrus-Hermes Engineering Company и стала называться Cirrus-Hermes. Далее она вошла в состав Blackburn & General Aircraft Limited как её моторостроительное отделение (1934 год) и в таком виде просуществовала до периода после Второй мировой войны.[2]
Первым двигателем Cirrus стал 90-сильный (67 kW) Cirrus I, сертифицированный после 50-часовых испытаний в 1925 году. Эта модель, разработанная Фрэнком Хэлфордом широко использовалась в лёгкой авиации. Её схема (в которой использовался один блок цилиндров от V-образного ADC Airdisco)[3] активно копировалась другими производителями. Последующие модификации, Cirrus II и Cirrus III имели несколько большие рабочий объём и мощность (Cirrus II — 85 л.с., Cirrus III — 90 л.с.).
Ещё более мощными были моторы нового модельного ряда, Cirrus-Hermes I, II, и IV: от 105 до 140 л.с. Некоторые поздние модификации Cirrus имели перевёрнутую конструкцию.[4]
Двигатель Cirrus III также выпускался в США компанией American Cirrus Engines Inc., (Бельвилль, штат Нью-Джерси) (позже A.C.E. Corp, Мэрисвилль, штат Мичиган).
Модификации
- Cirrus I
- (1925)
- Cirrus II
- (1926)
- Cirrus III
- (1929)
- Cirrus IIIA
- (1933)
- Cirrus-Hermes I
- (1929)
- Cirrus-Hermes II
- (1930)
- Cirrus-Hermes IIB
- (1931) перевёрнутый
- Cirrus-Hermes IV
- (1930)
- Cirrus-Hermes IVA
- (1929) перевёрнутый
- American Cirrus III
- American Cirrus III Hi-drive
Применение
Двигатель в экспозициях музеев
- Лондонский Музей науки (ADC Cirrus II).
- EAA AirVenture Museum в Ошкоше, штат Висконсин (Cirrus Hermes).
См. также
Сопоставимые двигатели
Примечания
Источники
- Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919-72 (неопр.). — London: Putnam Publishing, 1973. — Т. 2. — ISBN 0 85177 813 5.
- Frachet, André. Le monoplan Koolhoven F.K.42 (неопр.) // Les Ailes. — 1930. — 12 June (№ 469). — С. 3.
- Wesselink, Theo; Postma, Thijs. De Nederlandse vliegtuigen (неопр.). — Haarlem: Romem, 1982. — ISBN 90 228 3792 0.
- Alan Bransom, The Tiger Moth Story, Shrewsbury, UK, Airlife Publishing Ltd., 1991, ISBN 1-85310-294-6.
- Theo Wesselink, Thijs Postma, De Nederlandse vliegtuigen, Haarlem, Romem, 1982, ISBN 90-228-3792-0.
Ссылки
- Реклама из журнала Flight, выпуск от 20 июня 1929 года Архивная копия от 9 февраля 2019 на Wayback Machine
Авиадвигатели Cirrus | |
|---|---|
| Airdisco/Cirrus Aero-Engines Ltd (1925-1929) | |
| Cirrus-Hermes Engineering Company (1931-1934) | |
| Blackburn Cirrus (1936-1960) | |
