68-й отдельный морской инженерный полк

История инженерного полка Черноморского флота началась 15 октября 1922 года, когда была сформирована отдельная крепостная инженерная рота Одесского района группы крепостных батарей, которая с началом Великой Отечественной войны принимала участие в обороне Одессы, удерживая рубежи на Тендровской и Кинбургской косах. После передислокации в Севастополь рота привлекалась к оборудованию оборонительных рубежей на подступах к городу. В 1942 году подразделение было переброшено в Новороссийск, где личный состав героически сражался с наступающим противником.

В дальнейшем рота участвовала в освобождении Таманского полуострова, Керчи, Крыма и Севастополя.

Директивой штаба ЧФ от 22 сентября 1944 года из подразделений, прибывших из Кавказского региона по окончании боевых действий, сформирован 355-й отдельный инженерный батальон ЧФ^[1].

6 июня 1952 года приказом командира Береговой обороны ЧФ переименован в 355-й отдельный морской инженерный батальон^[1].

12 апреля 1955 года директивой штаба Черноморского флота 355-й ОМИБ переименован в 160-й отдельный морской инженерный батальон (ОМИБ)^[1].

С образованием в 1958 году Морской инженерной службы Черноморского флота 160-й ОМИБ вошел в прямое подчинение МИС ЧФ^[1].

В послевоенный период специалисты отдельного инженерного батальона занимались строительством и оборудованием мест якорной стоянки кораблей ВМФ в Средиземном море и пунктов базирования в Египте, ЙАР, Эфиопии, Вьетнаме и Сирии.^[2]

В период сокращения и оптимизации ВС РФ в 2009 году был переформирован, воссоздан вновь в 2014 году.

Полк предназначен выполнять весь спектр инженерного обеспечения сил флота:

• фортификационное оборудование рубежей и позиций,
• устройство различных видов заграждений, минирования и разминирования местности и объектов,
• подготовка и содержание маршрутов передвижения сил, в том числе и через водные преграды,
• водоочистка и электроснабжение сил в полевых условиях,
• водолазное обеспечение инженерных работ.