10-й участок (аэродром)

• На аэродроме в период с ноября 1948 года по октябрь 1952 года дислоцировался^[2] 582-й истребительный авиационный полк на самолётах Ла-7 (1948—1950), Р-63 Кингкобра (1950) и МиГ-15 (1950—1952). В октябре 1950 года перебазировался на аэродром Дэншахэ (Китай).
• В период с июня 1948 года до расформирования в 1994 году на аэродроме базировался 301-й истребительный авиационный полк ПВО в/ч 65383 на самолётах Як-9, Як-11, P-63 Kingcobra (1953—1953), МиГ-15 (03.1953 — 1955), МиГ-17 (09.1953 — 1962), Су-9 (02.1962 — 1976), МиГ-23 М, МЛД (1976—1994).
• В период с 1968 года до расформирования в 1988 году на аэродроме базировался 26-й гвардейский авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (26-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк с 1979 года) в/ч 55743 на самолётах МиГ-17 (1968—1972), Су-17 (1972—1979), Су-24 (1979—1988).
• В период с 1988 по 1998 гг. базировался 216-й истребительный авиационный полк (в/ч 27984) на самолётах Су-27. Полк расформирован в 1998 году.
• Управление 28-й истребительной авиационной дивизии (в/ч 32883). Дивизия была сформирована в 1980 году на аэродроме, расформирована 01.04.1998 г.
• отдельный батальон связи и РТО (в/ч 03089).
• 50-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения (в/ч 45168).
• отдельная рота связи в/ч 06938 (с 1972 г по ??).

С 2010 года аэродром в военных целях не используется. На сегодняшний день на аэродроме базируется: МОО «Федерация авиационного спорта Дальнего Востока», НП «ЧелАвиа-Восток», Представительство Хабаровского краевого регионального отделения АОПА-Россия, Общероссийская общественно-государственная организация «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России».

В гарнизоне Калинка в 26-м гв. авиационном полку служил Титов Герман Степанович. Именно отсюда он был направлен в отряд космонавтов.

• 1 марта 1977 года. Посадка до полосы самолёта МиГ-15УТИ из-за выработки топлива, один лётчик погиб, второй жив.
• 1987 год. На втором развороте круга пропал самолёт МиГ-23 заместителя командира эскадрильи 301-го полка майора Авдеева. Поиски самолёта и лётчика результата не дали.
• 18 мая 1990 года ночью в СМУ произошла авария самолёта МиГ-23М, пилотируемого начальником штаба авиационной эскадрильи военным летчиком 2 класса капитаном Цукановым Г. А. При выполнении упражнения № 80 КБП АПВО ИОН-86 — воздушный бой в облаках на средней высоте произошла остановка двигателя предположительно из-за отказа в топливной системе самолёта. Лётчик успешно катапультировался.
• 6 февраля 1991 года на самолёте Су-27 разбился заместитель командующего 11-й армии ВВС и ПВО по боевой подготовке генерал-майор авиации Эттингер П. И. Самолёт столкнулся с сопкой при полёте в СМУ на малой высоте. Самолёт бортовой 08, сер. № 18617, принадлежал 216-му авиаполку, аэр. 10 участок.
• 1991 год. В ТЭЧ 216-го АП при открытии ворот ангара сорвалась воротина и убила проходившего мимо лейтенанта, техника гр. РЭО Перевязко Олега. Точно также эта створка падала на лейтенанта-техника в В/ч 55743 в 1984 году, в/ч 55743, 26-й гв.бап использовал эту же ТЭЧ и расположение полка.
• 20.03.1992 год. При тушении пожара штаба 216-го полка погиб лётчик Черников И.
• 11 августа 1994 года, катастрофа Су-27, лётчик капитан Насовский А. А. погиб.
• В 1997 году сотрудниками ФСБ РФ в г. Хабаровске проведена операция по поимке лиц, продававших гражданам Китая блоки с самолётов Су-27. Преступниками оказались военнослужащие 216-го истребительного полка с аэродрома 10-й участок.